国家在整个聚合物锂电池事业、新能源动力电池上面投资了很大的资金并得到相关的政策的支持，市面以出现了全球电池行业引人注目的骨干企业，如比克、力神、LARGE、比亚迪、中航锂电等，然作为聚合物电池最重要的四项原材料：正极材料、负极材料、电池隔膜及电解质中，电池隔膜相对来说投资的风险大、技术的门槛高，在国内一直都没有大规模的进行投产，尤其是用在动力车辆的电源，那是要绝对安全，一致性要求更高，这也是我国从聚合物电池生产大国中难以逾越的障碍，目前也只能依赖于进口隔膜。
      从聚合物锂电池隔膜材料技术来看，它主要分为干法和湿法两大类，动力汽车所用的动力电池要求容量大，安全性高，这同时也对电池隔膜要求有更高的强度、保液能力和安全温度，干法工艺可以采用多层复合的形式，该种隔膜具有结构安全、孔隙均匀、透气性好、耐高温性好等诸多优势，完全满足于动力聚合物锂电池的严格要求，国内的动力电池厂商都认为这种隔膜工艺是动力聚合物锂电池应用的方向，可是目前国内只有一家公司实现了技术上的突破可批量生产，可是动力能源需求量很大，也是供应不上不能跟上发展的步伐。
      在这种局面下，国家要求国内生产锂聚合物商家共同来完善我国聚合物产业项目链，提供国内最好的顶尖的技术和设备来扩大聚合物动力能源的生产规模，将重点对电池隔膜进行大比批量投产最终目的是要跟上整个产业的发展进度。