供应科士达蓄电池6-FML-100朝阳地区总代理12V100AH铅酸免维护10HR
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我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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（凡我公司销售的各品牌蓄电池质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注：非人为情况下）
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科士达蓄电池特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用
科士达蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
科士达蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在***小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
电池（仅限化学类电池）是一种可经过化学反响释放电能的一种电气化学设备，在运输、电子、通讯以及人们日常生活中被普遍运用。由于其内含风险化学品，而且在运输过程中存在放电，发热等潜在风险性，电池是国际海运危规中很常见的一大类风险货物。
文中主要经过电池的品种罗列以及电池（包括电解液以及电池相关设备）的风险性分类来给大家提高电池的根本技术信息。
电池的品种
电池能够依据电解液的化学属性，简单分类为五类，详细如表1所示。
表1常见化学类电池举列
电池类产品在国际海运危规中的解读
其中铅酸蓄电池是目前运用最为普遍、进出口量最大的一类电池类产品，其电极普通由铅和铅的氧化物构成，电解液则为硫酸。依据构造及运用方式的不同，铅酸蓄电池又可细分为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池。而近年来锂金属和锂离子电池由于具有蓄电才能强，运用寿命长，体积小等优点被越来越普遍运用，特别是可重复充电的锂离子电池。
电池的运输风险性分类
电池在运输时，其风险性主要由于其含有的电解液所惹起的，电解液的危害性决议了电池自身的风险性。目前，依据国际海运危规（IMDGcode37-14版），常见的电池产品的风险性可分为第8类腐蚀品，第9类杂项风险性、第3类易燃液体、第2.1类易燃气体和第4.3项遇水放出易燃气体这五种，其对应的UN编号如表2所示。
表2电池类产品适用的UN编号
电池类产品在国际海运危规中的解读
电解液的运输风险性分类
在实践运输时，可维护的碱性和酸性电池除了装满电解液运输外，还存在电解液和电池外壳分开放置，电池未装电解液的状况。依据电池盒与电解液的放置状况，其运输风险性可分为以下几类，如表3所示。
表3电解液适用的UN编号
设备（含有电池）的运输风险性分类
由于电池的普遍应用，目前在国际贸易中，很多电子设备，交通工具都装有电池或与电池放在一同组合运输。针对这些含电池的设备，国际海运危规里面也有专用的UN编号。
表4设备（含电池）适用的UN编号
电池类产品在国际海运危规中的解读
留意事项
如上所述，电池类产品通常能够依据产品的类型，运输时的详细状况，选择适宜的UN编号，但是在实践提交运输时，提示广阔企业应特别关注每个UN编号所对应的特殊规则，例如UN编号3090和3091的特殊规则230条款，依据其请求，锂金属和锂离子电池只要满足国际海运危规第2.9.4的规则才能够托付运输，而蓄电池假如能经过UN编号2800的特殊规则238条款，是能够豁免为普通货物的。。
技术参数:
|
型号 |
额定电压（V） |
额定容量（Ah） |
外形尺寸（mm） |
参考重量（Kg） |
端子类型 |
||||||
|
20HR 1.80C |
10HR 1.80V/C |
5HR 1.75V/C |
1HR 1.60V/C |
长（L） ±1 |
宽（W） ±1 |
高（H） ±1 |
总高 ±2 |
||||
|
6-FM-38 |
12 |
40 |
38 |
34.2 |
24.0 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.8 |
M1 |
|
6-FM-40 |
12 |
43 |
40 |
35.7 |
25.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
15.0 |
M1 |
|
6-FM-50 |
12 |
54 |
60 |
44.8 |
32.4 |
228 |
138 |
208 |
212 |
17.5 |
M2 |
|
6-FM-65 |
12 |
70 |
65 |
58.0 |
42.0 |
350 |
167 |
178 |
178 |
21.0 |
M2 |
|
6-FM-70 |
12 |
75 |
70 |
62.0 |
45.0 |
350 |
167 |
178 |
178 |
25.0 |
M2 |
|
6-FM-90 |
12 |
97 |
90 |
80.5 |
58.2 |
332 |
175 |
212 |
220 |
30.0 |
M2 |
|
6-FM-100 |
12 |
106 |
100 |
89.0 |
64.0 |
406 |
174 |
238 |
238 |
30.5 |
M3 |
|
6-FM-120 |
12 |
129 |
120 |
107 |
73.0 |
406 |
174 |
238 |
238 |
39.0 |
M3 |
|
6-FM-150 |
12 |
161 |
150 |
133 |
89.0 |
485 |
171 |
241 |
241 |
50.0 |
M3 |
|
6-FM-200 |
12 |
210 |
200 |
179 |
119 |
520 |
240 |
220 |
224 |
65.0 |
M3 |
科士达蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
科士达蓄电池使用注意事项
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。
为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项