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“欧洲战士”也是使用Pepperl+Fuchs
发布者：rong888 发布时间：2015-04-21 13:45:04 访问次数：142
随时准备起飞：Pepperl+Fuchs传感器用于“欧洲战士”过山车
背景
Gerstlauer公司专业设计、制造和安装各种固定式和便携式娱乐设施。最近竣工的全世界第四大规模的过山车被命名为“欧洲战士”320+。
图1：“欧洲战士”过山车鸟瞰
挑战
“欧洲战士”让过山车迷们享受一把独一无二、风驰电掣般的亲身感觉。轨道总长度361 m，由以下各部分组成：
图4：电感式接近开关用于问询齿轮啮合情况
图5：“欧洲战士”过山车座舱中识别系统
图6：监视站上维修护保养时间周期一览表
图7：控制机柜
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过山车出发后立即直插云霄，高度22 m，倾角90°。紧接着向下俯冲，倾角97°。俯冲结束后为一个直径18.5 m的垂直大回转，然后连续转8字和螺旋。总运行时间约40秒，其中短时间距离垂直加速度达到4.5 g，最大速度为70 km/h。
为了保证动人心魄的极速飞驶不受任何干扰，确保游客安全，必须全程监视游客座舱。
NJ15-M1K-A2电感式接近开关用于检测提升链的齿轮啮合情况。
图4：电感式接近开关用于问询齿轮啮合情况
“欧洲战士”过山车使用电感式识别系统IRI-KHD2-4.4M，配备IVH-M1K读码器供座舱计数之用。座舱上安装IDC-50-1K载码体。
图5：“欧洲战士”过山车座舱中识别系统
通过评估设备的二进制输出，安全控制器接收有关当前座舱的运行信息。这样可以使过山车操作人员及时地确定维修护保养时间周期。
图6：监视站上维修护保养时间周期一览表
识别评估单元IRI-KHD2-4.4M和速度监视器KFU8-DW-1.D安装在控制机柜中，以便通过控制器来独立地方监视座舱速度。
图7：控制机柜
过山车上还安装旋转道岔，用于从轨道上拆除座舱。座舱在道岔上的确切位置通过反射板型传感器MLV12-54/47/92和反射板H60来进行检测。座舱下部安装分成两部分的支架，中心间隙约为20 mm。只有在反射板型传感器检测出中心位置时，才允许拆除座舱。
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来源：上海菱城电子科技有限公司
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