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70年代中期在修建自北海埃科菲斯克油田至联邦德国的埃姆登的输气管道时，曾用这种方法铺设。这条管道全长442公里，管径为920毫米，其中约有150公里的管道是开沟埋设的。管道铺设在海底以后，将一台撬式开沟机“骑”在管道上，由开沟船牵引移动，并从开沟船经软管向撬式开沟机供给高压水和压缩空气。根据所需的沟形和深度，在开沟机上布置多组喷嘴，喷嘴射出的高速水流冲击管道下面和两侧的泥土，使之成泥浆，同时打入空气将泥浆冲挤出沟外。管沟开出后，管道靠自重作用沉入沟底。开沟船可开挖较硬质的海底，开沟深度可达2．1～4．6米，可在100米深的水下作业。
一项大规模水面施工在紧张推进。大型输水管线，通过沉管施工的方式，被架设到水面以下。作为骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程——跨中运河输水管线工程最终完成以后，这些架设在水面以下的大型管道，将保障着未来多年我市居民用水。当天上午，首次进行的沉管整体下沉历时5个多小时，首段739米的管道第一次顺利沉放至水下5米的位置。预计到春节前，全长1060米的输水管线将横跨中运河被沉放到水下16米的固定管座上。这也标志着骆马湖水源地全线80余公里原水管线工程又迈出了关键的一步。输水管线要过河，怎么过水下沉管中运河管线整体下沉骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程之一——跨中运河输水管线工程正式开始实施沉放。记者在邳州中运河工程现场看到，横跨中运河1000多米的河面上架起了6个辅助钢管桩平台，以及安装了卷扬机等设备的辅助起重船。在钢管桩平台下方一根黑色的输水管道架在水平面上，管道的两侧向上方翘起，开口已被封闭，并且正在向管内注水。据了解，我市三重一大民生项目骆马湖水源地及第二地面水厂工程，线路全长80.5公里，途经新沂、邳州、铜山和经济技术开发区4个县(市)区，设计取水规模为80万m3/天，送水管线输水规模为80万m3/天。中运河输水管线沉管工程关系到整个骆马湖水源地原水管线工程的成败，是全线80余公里原水管线实现全面贯通的至关重要的控制点。骆马湖水源地建设处负责人于孝民说，跨中运河输水管线工程主要分为地下土层中顶管施工和水上水下沉管施工，其难度和风险最大的就是过中运河的沉管施工。据于孝民介绍，中运河西岸和东岸为顶管段，分别穿越两岸大堤。两端顶管中间部分即跨越中运河段，则采取管桥沉管施工的方法，跨中运河的长度约1060米。水下沉管怎么沉先给水管灌满水，再放下去沉管将分三次完成，首次下沉的管道长度是739米。我们看到的在河面上管道两端已经被封闭，正在向管内灌水，全部注满后才能向水里沉放于孝民告诉记者，仅这段739米的管道，全部注满水需要2000多吨，将耗时4个多小时。管道下沉正是通过向管内注水增加下沉动力进行的，达到平稳下沉。而从开始注水至管内充满水是最危险的时期，一旦注水不均匀或下沉速度不一，很容易引起整根管道倾覆，后果不堪设想。另外，为使整个沉放系统同步协调，还将借助可控浮箱自动平衡。什么是可控浮箱呢记者在河面上看到，在管道上一组长约十三米的小潜艇模样的装置，夹在管壁两侧，这样的装置大约有5、6组。每个小潜水艇上有三个突出向上的管口。于孝民告诉记者，可控浮箱类似于潜水艇，内部构造分多个隔舱，在需要下沉时管口可注水，需要上浮时可充气，并且内部装有探测仪器，以便随时控制。沉管之后干什么水上对接拼焊
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七、施工临时设施准备在现场搭建部分临时设施，用途和面积见下表：施工总体进度计划本工程时间相对来说比较紧，但可以多个工作面同时进行施工，所以工期能确保在150天内完成。在施工中，必须进行合理的施工安排，确保各道工序顺利进行，尽量减少和避免施工中的干扰，并根据施工强度进行合理的施工机械和人员的配置，发扬我单位工人不怕苦、不怕累的精神，必要时实行三班全天候作业，确保本工程在保证质量的前提下，满足业主对施工进度的要求。初步进度计划见施工进度计划横道图。 本项目涉及土地整理面积广阔，分布较分散，各片区必须同时投入相应机械设备进行施工。这一阶段人员投入相对较少，主要为机械操作人员，可就近租住片区内村舍。由于各村分布相对分散且独立，不利于各片区间相互呼应，因此这一阶段经理部可暂设立于罗北自然村内，租住民房，使用两轮摩托车作为交通工具，巡弋于各片区施工点间。及时协调解决施工中的相关问题。在这一阶段，道路施工班组也应大力开展相关项目的施工。道路可与土地平整结合，在平整的同时进行田间道和生产路的铺筑、夯实，经机械车辆通行压实后，稍作清理即可进行路肩砌体的砌筑。道路铺筑应优先于土地平整项目尽早完成，使平整所用机械有固定路线进出施工场地，避免对耕地进行过度碾压。土地平整的完工日期为2005年3月10日，此前已经完成土地平整的区域应及时转入灌溉工程施工工作。另外，防冲工程应在进场之初即安排开展。该项目任务繁重，分布战线长，应予重视。在能开始施工处***同时开始工作，以免受雨季影响，贻误工期。进度计划安排见施工进度计划表。 第二章主要工程项目施工程序、方法第一节土地平整一、本工程土地平整主要为耕地的平整，根据设计要求按照农田田块放正，便于农业机械化耕作的农艺要求进行土地平整，每一格田4~6亩，田面按设计高程施工，应便于土方量少、排水顺畅；土地平整田面高差控制在3cm，耕作层在20cm以上。具体施工工艺流程如下：二、土地平整施工流程施工准备→按设计图纸→分格田设计平整高程测量放样→田间施工便道布置→机械进场→沿渠道流向，机械剥离表土耕作→在格田内集体堆放耕土层→平整格田→三、施工方法（1）测量放样：根据设计单位提供的坐标控制点及水准测量点，定出平整开挖区域和填筑区域，根据测量结果和设计图纸进行土方平衡计算，制定合理的土方调度方案。如存在较大差错时，应邀请建设单位及设计单位进行协调，研究解决方案，如有较大变更设计，应按国土资源厅规定的变更程序进行变更。高程复核完后，应对该田块底层基础进行检查，看田块耕作层底下是否为砂漏地或淤泥，如是应及早进行协调，保证施工机械及人员的安全和耕作侧防渗能力。 （2）格田土方平整施工：考虑平整区域内的土方平衡，在推土机推土前，对开挖区域内的树桩、树根、杂草、垃圾、废渣等有碍物利用机械结合人工彻底清除，然后先把表层原田面耕作土25cm用推土机分两层推土剥离后，堆放在格田内，暴雨时需用塑料布遮盖，避免暴雨淋刷使土壤大量流失。表土剥离后，再用平地机进行细平工作，局部高差较大处，由铲运机铲运土方回填，尽量做到挖填同时进行，格田平整后高程符合设计要求。平整时应采取就近原则，挖取高于设计田面标高的土方回填至附近低于设计田面标高田块，开挖及回填时应保证表土回填前田块有足够的保水层。防止表土层底部为漏水层，在施工时应注意田面高程的控制。并按照设计要求用铲运机运土，推土机配合平整进行耕作层回覆，新造田表土翻松则用推土机的松土器进行耙松处理。 （3）田埂施工。表土回复经监理验收合格后，按设计要求进行田埂施工；田埂夯筑要顺直，防止漏水，在田埂内侧用粘性土涂抹夯实，放水试蓄。田埂外侧应选择粘性较强的土壤，逐层压实后修坡，拍打结实。对于超过1米以上的田坎应种植草皮；当田坎高度较大时，下部应设置于砌石护坡或干砌石挡墙，上部以草皮护坡。第二节农田水利工程一、u型槽灌溉渠1、本工程的u型槽灌溉渠，主要包括b30、b50二种规格的灌溉渠道。渠道结构为预制砼u型槽，槽底铺设砂垫层，槽顶为c20压顶砼。其材料控制要求：（1）u型槽成品需有出厂合格证及质量证明材料。
沉放施工在有序缓慢的进行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工现场临时总指挥部。船上的总指挥通过电脑上的调控系统，时刻关注管道沉管下沉的变化，随时通过无线对讲机指挥钢管桩平台上的工作人员，调整下沉的速度。中铁十局十公司负责现场施工的工程师告诉记者，当第一段739米的钢管注满水后，将先被下沉到水下5米处。第一次下沉也是最难的，管道在逐步下沉过程中需进行充水，需要沉浮箱的位置变换配合，辅助卷扬机起重系统需同步下放。第一次沉放达到预定深度，大约需要5个多小时。接下来，管道两端突出水面的管口将在水面上进行焊接。之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接质量。因为以目前的技术，我们尚不具备水下焊接的能力。由于该段输水管线为压力钢管，为保证焊接质量，必须要求焊接钢管平顺稳定对接施焊。在这宽阔的中运河水面上是很难做到的，必须得克服水面风浪船行波水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响，对施工来说是一大挑战。除了焊接之外，在准备沉管前，施工方在十几米深水下已经预先安装了二十余个钢管、桩管、桥管等支撑结构。管道需在水面上整体对接拼装至需要的长度后，准确地下放至水下已安装好的管桥横梁上，并与事先安装在管道上的管箍、管座结构与水下管桥横梁连接固定。于孝民说，因此该段沉管在水上整体对接拼装、整体沉放、下沉时的定位、吊点受力均衡控制等方面，均存在较大的难度和较高的风险。钢管重量1500吨左右，沉管难度大，工艺国内首创采访中，记者了解到，跨中运河的这段管道为异形钢管，整体为中间下凹、两端上抬弯管形式(倒虹管形式)，看上去像两端带把手的平底锅纵切面，并非处于同一标高的一根水平直管。两根直径2.2米的倒虹吸输水压力钢管，借助辅助钢管桩平台和可控钢浮箱，整体缓慢平稳沉放至水下15米到16米的深处，并精确就位于钢管桩管桥管座上。如此大口径、长距离、异形钢管水上焊接整体下沉施工，精度超规范，施工技术国内领先，工艺堪称国内首创。
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阀门及附件安装1、阀门检查：1）每台阀门必须有制造厂家的合格证；认真检查阀体有无裂纹等缺陷，有裂纹的禁止使用；认真核对实物的规格、型号、材质和编号；核对开启加长杆和刻度指示盘是否符合设计要求；核对阀门于连接管件的配合尺寸。2）dn300以上管径的阀门在安装前逐个作单体试压，dn300以下的阀门作抽检。2、阀门安装：每台阀门经检验合格后方可安装；安装时严格按照给水管道设计图及阀门大样图进行安装；严格按规范gb50268-97的要求执行。3、附件安装：对松套伸缩节、阀门伸缩节等附件安装，严格按规范和设计总说明的要求执行。沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行，回填前必须将沟槽底杂物清理干净，沟槽底不得积水，严禁带水回填；管沟回填时采用有效措施确保管道不发生位移或变形；沟槽回填分层夯实，每层厚度不得大于米，管道两侧应同时进行及管顶以上米逐层轻夯压实，回填土不得用建筑垃圾、有机土、淤泥等不合格土质，其含水量应控制在最优含水量附近，水压试验前除现场焊口外、管道两侧及管顶范围内可先回填，试压合格后及时回填其它部份，管道土方回填应特别重视质量，采用有效措施，加强检测手段，严格按施工规范施工，确保施工质量。在膨胀土地区施工，沟槽回填可采用非膨胀土、弱膨胀土及掺有石灰或其他材料改性的膨胀土，夯实土的干密度不应小于kg/3。
单根钢管沉管长度达1060米、口径达2.2米、重量达1500吨左右、下沉深度深达16米，还要准确无误地放至水下，其难度可想而知。可是正因为难度大，也成为整个骆马湖水源地输水管线施工成败的关键，因此，沉管施工至关重要。春节前可全面完成沉放，潜水员下水进行检查为了保证输水管道能够成功顺利放至水下，项目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精准定位，水下做到精确就位。据了解，当管道最后沉放到水下管桥管座上时，管道外的突出钢片会准确地与管座上卡槽对接，这样就做到了精确就位。最后，还将有潜水员到水底进行最后环节的匹配性检查和固定，以确保万无一失。根据计划，跨中运河1060米的输水管道将分三次沉放，预计在春节前可全面完成。该项工程的施工，不仅为我市水利水务工程积累了重要的技术数据和经验，也将大大提升我市水利水务建设的水平。西气东输二线香港支线海底管道建设难题解决记者昨日从深圳海事部门获悉，西气东输二线香港支线通航安全评估报告已经顺利通过评审，这不仅意味着西二线香港支线段海底管道埋深及保护关键问题得到解决，也标志着该工程将逐步进入全面动工阶段。管道贯穿西部港区西气东输二线深圳至香港海底管道工程贯穿整个深圳西部港区，海底管道总长约30.1公里。据深圳海事局介绍，此次西气东输二线海底管道将依次穿越深圳西部港区公沙水道、大小铲岛规划港区、大铲水道、铜鼓航道等重要通航水域，同时管线将紧邻友联修船基地作业水域、友联无动力船锚地及西部港区危险品锚地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流达到55万艘次，所以工程水域船舶如发生船舶失控、沉船事故或应急抛锚等都会给管线带来潜在风险。因此，管道埋深及保护一直是深圳海事局进行通航安全论证、评估过程中的重点、难点问题。
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一、作好作业人员成品保护教育，教育现场职工上爱护自己的安装成品，同时也上保护土建及其它施工单位的成品，减少土建及安装成品的相互污染或施工中的相互损坏。二、设备进场不过早开箱，必须提前开箱检查的设备，检查结束后须再封箱妥善保管，设备就位安装后至试运转前，都应包缠塑料膜或采取遮盖措施进行保护。三、各类设备尽量入库存放，大型设备可在设备集中存施工场存放，库房及设备存放场都应有防火措施，设备集中存放场用刺铁丝围栏，设备用塑料布遮盖，避免日晒雨淋，集中保管设备都要有标识。四、对需要在土建内墙抹灰和粉刷作业前安装就位的设备，必须采遮盖保护措施。五、视设备情况，可拆下设备主体上的某些易损零部件，连同设备随机附件、备件造列清单，作好标识，送库房妥善保管，工程完工交工时，按清单将备件、附件向甲方移交，在设备试动转前将下的易损件安装复位，若与接管接线有关的，在接管接线时安装复位。六、设备搬运吊装，由工长提出搬运吊装方案，作好设备保护措施交底，对野蛮作业的人员，严肃处理。安装单位各专业的相互协调与配合一、安装工程的项目部在施工前必须组织各工种的责任工长以专业施工技术人员在熟悉本工种的施工图纸及施工要求的前提下，交叉查看其它工种的施工图，重点查看各专业在平面布置、标高位置的交叉情况，即时发现有矛盾的地方，并协商解决方案。二、各专业的预留：预埋施工图。三、应优先安排影响下一道工序或下一工种的施工任务，并严格上求在施工计划规定的时间内完成。四、该工程工程量大，应按照先上后下、先里后外的顺序进行，在同一工作面各专业同时进行施工的情况，但工作面较为宽敞，故尽量避免发生不可避免的交叉，应作好完全施工防护。五、当各专业按施工进度网格完成各自的相应工作后，由项目部会同有关方面进行检查，然后提出联合试验方案，在取得有关方面同意后组织实施。
据介绍，深圳海事局先后协助交通部海事局组织召开论证评估会、研讨会、预评审会十四余次，在海事专家、码头公司、政府代表等多方的共同参与下，有效解决埋深、抛泥、穿越航道以及通航安全等难点问题，最大限度地降低对港口生产和海上交通安全的影响。埋深深度堪称世界之最根据深圳海事局组织召开西气东输二线海底管道工程埋深及保护研究报告评审会，最终确定重要航道及区域按照超大型集装箱船（25万吨及以上集装箱船）的通航要求进行埋深及保护，在铜鼓航道段最大管沟底标高达到27米，这样的埋深深度堪称世界首例。埋深问题的解决，标志着制约西气东输二线香港支线海底管道工程推进的根本性问题得到解决。深圳海事局相关负责人表示。此外，针对施工过程中可能存在的安全隐患，海事部门督促施工单位加强安全生产管理，认真落实安全及防污染措施。深圳海事局还成立了水上交通安全宣讲团，为中石油集团海洋工程公司举办了水上水下安全施工专场宣讲活动，介绍深圳辖区水域情况、相关法律法规、办理水上水下施工作业许可的程序及监管措施等据每日科学网报道，南安普敦大学的科学家日前开发出一项新型超灵敏技术，它可以监测水下天然气管道的泄漏情况。该研究表明，通过监测声波信号的变化，未来海底天然气泄漏甲烷泄漏都能得以监测。
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沟槽开挖给水管道主管（dn2400）管径大，埋深平均深度米，最深达米多，沟槽开挖面平均达米，最宽达米多，采用机械开挖结合人工开挖捡底。主要机械配置：挖土机（dh280）台、翻斗车（5t）辆、装载机台，压路机台，推土机台。1、沟槽开挖边坡按：放坡，局部地区根据实际土质情况增大边坡系数。2、为了保证管道安装高程的准确性和管底原状土不被破坏，采取机械开挖至设计高程以上左右后用人工捡底至设计高程。在农田中的施工便道及沟槽位置，先由人工挖除c的耕种土，并堆放在堆土位置边上。dn2400（pccp）管沟底由人工挖至设计高程以下，然后在管底位置填中粗砂（密实度达设计要求）至设计高程。如遇到土质差或中膨胀土，需在砂垫层下作换土处理。3、dn2400（pccp）接口处必须挖接口操作坑，坑壁加挡土板。4、沟壁保护：1）由于机械开挖震动大，该段管线土质较差，除采取有效的降排水措施外，还需在临时便道侧的个别地方加设单面挡土板。部分地段，深在左右，为了保证安全，需加两侧挡土板。2）沟槽开挖好后应作好封闭工作，严禁日晒、雨淋，部分地段处于鱼塘内，所有排水系统应采取防渗措施。为了防止日晒、雨淋导致沟壁垮塌，拟采取彩条布盖住两侧沟壁，上、下各挖一小排水沟排水（见下图）。3）在管道穿越东风渠及道路地段，开挖沟槽时需采取特殊措施。5、土方堆放及外运：因施工场地有限，在开挖沟边只能堆放少量的用于耕种的土方，大部分需外运3k。土质不好的土方也需外运，不能用于回填。为减少外运量，开挖土方时，在安全的前提下，尽量堆放在就近沟槽边，并与耕种土分开堆放，回填土尽量采用改性土。管沟降水及排水
