对于一条固定公交线路来说，站间距的大小直接影响乘客出行的便利性、舒适度和公交公司的处事程度。如果公交候车亭之间的站距过小，虽然能让乘客在较短的步行距离后就坐上公交车，但却使得公交车辆频繁地加减速与停靠，增加了公交车的运行时间也就是增加了乘客的车内出行时间，使得车内乘客的舒适感下降，对周围交通及环境会造成必然的负面影响，也增加了公交公司的运营成本;如果公交候车亭之间的站距过大，则会使乘客在搭车前及下车后所必需行走的距离增加，影响乘客出行的便利性，在必然程度上也会影响到公共交通作为一种交通方式的吸引力。由此可见公交候车亭间距是影响乘客搭车便当程度、车辆运营速度和公交运营调剂打算的重要因素,优化公交候车亭的站间距能有效提高公交系统的性能。

因此，如何确定合理的公交候车亭间距对公交系统的规划及调整现有线路的站点设置等都具有实际意义。

在实际的公交候车亭设置时，在以下处所一般城市考虑: 居民堆积点、富贵商业区、火车站及船埠等，因为这些处所客流量大，在这些处所设置公交候车亭既能增加公交车的客流量，同时也能便利乘客的乘坐。

但是否在所有该类处所都设置公交候车亭及在其它处所是否设置公交候车亭，大多由公交车的运营公司决定。因此，公交线路候车亭的设置在很大程度上是定性的，缺少量化依据。按照国家尺度,公交停靠站的处事面积，以300m 半径计算，不得大于城市用地面积的50%;以500m 半径计算,不得小于90%。