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洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、冲洗车、水罐车、运水车等。洒水车主要适合于各种市政环卫部门、大型厂区、部队、园林承包单位等。用于城市道路、高速公路路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。洒水车具有洒水、降尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，必要时可以用于临时应急消防洒水.

洒水车常见故障　一、电机部分：1、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。4、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。二、洒水车泵头部分：1、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。2、机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。

取力器的使用：取力器分为手动取力器和气动取力器常用在有气源车型上，通过设在驾驶室左侧气源控制手柄（单档开关）来控制取力器的接合与分离状态：单档开关拉出为接合状态，单档开关推进为分离状态。手动取力器常用用于气源车型上，手动取力器由手柄控制，手柄后拉，取力器工作。手柄复位工作终止，在取力器结合和分离时必须踩下离合器。

洒水车不能出水原因：1. 洒水车水罐太脏，出水口滤网或泵体堵塞.2.冬季使用洒水车须要排尽水罐和泵体内积水，否则可能导致罐体内部和洒水车水泵结冰和冻裂。

洒水车像一只干净的手，轻轻掀去破旧的台历，露出崭新的一页.

洒水车对城市环境有着至关重要的作用，洒水车洒水作业代表的是城市管理的水平和形象。洒水作业规范如下：1、洒水车加水后，载重物为液体重心漂浮，车速限制在35Km/h以内。2、作业路面宽度不低于10米，并有调头空间，相当于本车身5倍距离。3,障碍物能看清可正常行驶，禁止在没人做指挥的情况下倒车。4、根据季节变化调节喷水厚度及喷洒量。可根据实际情况实施连续喷洒和间断式喷洒。5、安全使用高压水炮。对水车的一些辅助用处司机有义务跟使用部门进行说明。在送水、冲刷、灭火的使用上，需当班工长以上领导批准且现场有专业人员指挥的情况下使用。6、路面洒水作业时，从观后镜发现有车紧跟其后冲刷风挡时，前方无特殊情况不得急减速，应用双闪灯示意后车保持行车距离。7、冬季无暖库情况下罐体和管路及阀门确保放干净水后才能停车，防止冻坏洒水车水泵及管道系统，必要时用喷灯边烤边放水。

取力器控制与使用：1、 启动发动机，待整机达到起步状态时，踏下离合器打开气动开关，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于结合状态，拉出手柄约10秒后确定取力器与变速箱已完全结合，此时慢慢松开离合器踏板，发动机怠速缓慢加速使泵达到额定转速，这时泵可正常工作。工作结束后踏下离合器踏板，推动取力器控制手柄稍后约10秒松开离合器踏板，取力器与变速箱动力分离，泵结束工作。2、不能在储气压不足时拉出取力器控制手柄，否则会因为取力器和变速箱不能完全结合，而导致变速箱和取力器的损坏。拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能取力器和变速箱完美的结合。在使用绿化洒水车喷洒植物或者使用高炮冲洗地面时，一定要打开球阀（前冲或者后洒的）不然会因为压力过大把绿化洒水车管道系统、水泵、密封垫等冲坏。 

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