21世纪，房车已经逐步开始走入的寻常人的生活。而房车露营的旅游也日益受到人们的追捧与青睐，拥有一辆自己的房车成为很多人的梦想。但是相对于一些房车发烧友来说，他们既不愿意拘泥于购买现成房车的套路，也不愿意去租用一辆不属于自己的房车，于是乎购买一辆二手轻型客车，将其改装成一辆符合自己需求的房车就成为之举。
此种方法受限于车型
尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。
车头的确朴素了很多，不过，V级自身所带来的气场还是能感觉到不少。如果换一套车灯和中网，相信那股子霸气会瞬间回归八成以上。
但是限于一些改装政策的要求，就需要了解改装房车的小。
就需要花更多的成本在防火墙等位置做隔热隔音的处理
车身尺寸方面，全新威霆采用了V级长轴版平台，在30万级别当中应该算是大尺寸了。在这个价位区间，GL8依然还是商务市场的车型，但是现在全新威霆来了，从品牌到车身尺寸都比GL8更有优势。它分为商务版和精英版，商务版为高配，外观的区别就是采用了双边门，精英版只有右侧门。
其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形
相对于车辆发动机而言，只要不更改其登记的型号以及品牌，并且提交机动车技术检验合格证明，基本就可以通过车管所的审批。对于微型、小型载客汽车加装前后防撞装置，只要保证、稳固、不影响驾驶便可以免于登记。
将进气歧管置于前端
全新威霆所配备的17英寸轮圈造型比较简单，轮圈的大小相比车身来说，尺寸也是挺协调的。备胎位于车身下部，采用了非全尺寸备胎，这样设计的好处就是可以让后备厢开口离地更近，方便装取物品。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
厢式汽车一般都在基本车型的底盘上改装或单独制造厢式挂车，根据其车厢的不同可分为客厢式和货厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境监测车、餐车、电视转播车等。货厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车。冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。
反置
车尾相比车头没有那么多的改变，就是车灯的配置较为简单，所有灯光都是卤素光源，这明显是为了控制成本车辆售价。在未来市场，如果能够给车灯提供选装就了。
由于纵置致使发动机占用发动机舱较长的空间
注意事项
厢式汽车一般都在基本车型的底盘上改装或单独制造厢式挂车，根据其车厢的不同可分为客厢式和货厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境监测车、餐车、电视转播车等。货厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车。冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。
在车身颜色方面，全新威霆一共提供了三种选择，黑色、白色和银色，这三种颜色也都是偏向于沉稳一些的特点，这很符合它未来要面对的商务市场需求。
在富有的城镇里，虽说有120的急救车，但因为交通堵塞，无法及时前往救助；救护车辆因成本高，配备得少，面临一些中轻度救助又有点大刀小用；边缘乡镇地区的医院又寥寥无几，更别说什么救护车……而轻便式救护车就是装备了简单、精良的急救装备的摩托车或者自行车，可以更好跟快的到达事故现场进行救助，直至消防处救护车到达现场接手处理。早在第一次世界大战期间，英、美、法等参战国已经因为摩托车的轻巧，开始研究以摩托车作为救护车的可行性，而这就是轻便式救护车的前身。目前，全球有多个国家或地区采用救护摩托车、救护自行车，并衍生出相关的轻便式救护车 [2] 。
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