刷航标施工技术措施

（一）、施工前的准备

A、施工现场与环境

施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。

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EPS板具有轻质、表观密度小、保温性能好、吸声性强、机械强度高、尺寸精度高、结构均匀、耐低温、耐腐蚀等性能。绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板(XPS板)以聚苯乙烯树脂或其共聚物为原料，添加少量添加剂，通过加热挤塑成型而制得具有闭孔结构的硬质泡沫塑料(XPS)。此种材料具有高抗压、不吸水、不透气、轻质、耐腐蚀、抗冲击，导热系数低的优点。导热系数在.3W/(mK)左右，正常容重为25kg/m3～32kg/m3，一般抗压强度为15kPa～25kPa。

B、技术准备

这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀

环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层

。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道

隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：

（1）涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的涂

料不能使用。

（2）涂装前对涂料的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据涂料各自的施工要求选择和确定适当

的涂装工艺。

（3）由于涂料中各种成分的密度不同，一般涂料经过一定时间的贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此

，在涂装前必须将涂料搅拌至完全均匀。

（4）一般涂料在出厂时已调节到适宜的施工粘度，不必再进行稀释处理。但在气温过高或过低的条件下

，也可以添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的5%，且

要根据产品要求选择配套的稀释剂。

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与其相关联的轮胎生产行业也发展迅速，人们也越来越重视轮胎生产过程中产生的废气处理。轮胎生产工艺主要有生胶炼胶、胎圈制造、帘布复胶压延、轮胎成型、轮胎硫化等过程，主要产生含有粉尘、硫化物以及含有挥发性有机物(VOCs)的有机废气并伴有恶臭。本文主要介绍轮胎生产过程中有机废气的处理方法。附法活性炭吸附法是一种有效的处理低浓度挥发性有机化合物的方法，目前常使用的有颗粒活性炭、粉末活性炭和活性炭纤维等，在使用前先进行处理，使其产生密集的无法用肉眼识别的小孔，因此具有较大的比表面积，这些小孔通过分子间相互作用力，吸附废气中的气体分子，从而达到处理有机废气的目标。

（二）、施工方法

本工程采用无脚手架悬吊作业进行施工，施工时施工人员采用三制，即φ20的尼龙绳作为悬吊主绳

，φ20的尼龙绳作为绳，结合自身的带，每根悬吊主绳都配有防紧急坠落装置，以确保施工安

全。

（三）涂装方法

本工程采用滚涂、刷涂相结合。

（四）、技术要求

1、 表面处理

A. 混凝土表面清理：在对混凝土表面进行防腐处理之前必须进行表面预处理、除去混凝土表面松动鼓起

部份、对剥落严重点铲除、露出坚实基体、然后对混凝土表面进行清洗、除去表面的附着物、并对表面

起到一定的毛化作用、并进行修补、太深的用腻子补平。。

B. 金属构件：在对烟囱爬梯、平台严重损坏的、采用拆除、修补、更新、要确保设备完好及人身安全、

生产安全。表面采用钢丝刷、铲刀、砂纸等工具进行人工除锈局部采用机械打磨、刷底漆前将表面清洁

干净、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小时]面漆二度。

C. 烟囱色环：对筒壁外表面顶口向下20米处、刷成红白相间色环。要求达到较好的美观感观要求、红白

、色界清晰、平直、无色泽混杂、各段色环色泽鲜艳、保光保色性能好、光洁性好。

    2、   钢构件基层处理：

A. 首先用铲刀铲除金属表面的灰尘、油污，翘起的漆皮、浮锈。

B. 对死角积灰、积垢或锈蚀严重的边角用手工采用铲刀或特制工具铲除，对于锈蚀严重及氧化皮大部分

脱落出现麻点、麻坑的部位，采用电动工具除锈，力求达到除锈效果。

C. 原金属表面漆层完好，用钢丝刷和铲刀无法清除的部分可以保留，以使其具备刷新漆的标准。

D. 在对钢结构检查除锈过程中、要对烟囱上4根避雷针进行更换及其地下引线检查、检查后将详细检查

结果告知甲方。如有损坏经甲方确认后方可进行更换。

（五）、主材的选择：

（1） 钢结构油漆：环氧富锌底漆、聚氨酯面漆、专用稀料。

（2） 色环油漆：采用标志漆及专用稀料。

（六）、工期：本工程施工工期为20晴天。（完成全部工作内容）

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