刷航标施工技术措施
（一）、施工前的准备
A、施工现场与环境
施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。
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GB175—27明确指出，对复合硅酸盐水泥的强度而言：水化3d≥19.MPa，水化28d≥42.5MPa时，水泥的强度等级为42.5R级；水化3d≥23.MPa，水化28d≥52.5MPa时，水泥的强度等级为52.5级。本试验中各胶凝材料的胶砂强度如表3所示。由表3可知，电镀污泥掺量为.5％时，胶凝材料试样强度符合GB175-27中规定的52.5R级水泥标准；电镀污泥掺量为1.5%、2.5％时，胶凝材料试样强度符合GB175-27中规定的42.5R级水泥标准。
B、技术准备
这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀
环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层
。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道
隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：
（1）涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的涂
料不能使用。
（2）涂装前对涂料的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据涂料各自的施工要求选择和确定适当
的涂装工艺。
（3）由于涂料中各种成分的密度不同，一般涂料经过一定时间的贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此
，在涂装前必须将涂料搅拌至完全均匀。
（4）一般涂料在出厂时已调节到适宜的施工粘度，不必再进行稀释处理。但在气温过高或过低的条件下
，也可以添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的5%，且
要根据产品要求选择配套的稀释剂。
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—对（SOx）减排的严格监管预计将是影响减少与航运部门相关的二氧化碳排放的主要驱动因素。SOx空中限制将于22年初生效；不遵守规定的船只将面临制裁，这取决于其注册旗和停靠港口。然而，为减少SOx而采取的行动并不一定支持为实现海事组织目标所必需的二氧化碳减排。—减少航运部门的碳足迹有3条主要途径：改进船舶本身的设计，以减少其特定的燃料消耗；从化石燃料转向其他替代燃料和推进手段；并通过船舶接用岸电（cold－ironing）来改进对接期间的实践。
（二）、施工方法
本工程采用无脚手架悬吊作业进行施工，施工时施工人员采用三制，即φ20的尼龙绳作为悬吊主绳
，φ20的尼龙绳作为绳，结合自身的带，每根悬吊主绳都配有防紧急坠落装置，以确保施工安
全。
（三）涂装方法
本工程采用滚涂、刷涂相结合。
（四）、技术要求
1、 表面处理
A. 混凝土表面清理：在对混凝土表面进行防腐处理之前必须进行表面预处理、除去混凝土表面松动鼓起
部份、对剥落严重点铲除、露出坚实基体、然后对混凝土表面进行清洗、除去表面的附着物、并对表面
起到一定的毛化作用、并进行修补、太深的用腻子补平。。
B. 金属构件：在对烟囱爬梯、平台严重损坏的、采用拆除、修补、更新、要确保设备完好及人身安全、
生产安全。表面采用钢丝刷、铲刀、砂纸等工具进行人工除锈局部采用机械打磨、刷底漆前将表面清洁
干净、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小时]面漆二度。
C. 烟囱色环：对筒壁外表面顶口向下20米处、刷成红白相间色环。要求达到较好的美观感观要求、红白
、色界清晰、平直、无色泽混杂、各段色环色泽鲜艳、保光保色性能好、光洁性好。
2、 钢构件基层处理：
A. 首先用铲刀铲除金属表面的灰尘、油污，翘起的漆皮、浮锈。
B. 对死角积灰、积垢或锈蚀严重的边角用手工采用铲刀或特制工具铲除，对于锈蚀严重及氧化皮大部分
脱落出现麻点、麻坑的部位，采用电动工具除锈，力求达到除锈效果。
C. 原金属表面漆层完好，用钢丝刷和铲刀无法清除的部分可以保留，以使其具备刷新漆的标准。
D. 在对钢结构检查除锈过程中、要对烟囱上4根避雷针进行更换及其地下引线检查、检查后将详细检查
结果告知甲方。如有损坏经甲方确认后方可进行更换。
（五）、主材的选择：
（1） 钢结构油漆：环氧富锌底漆、聚氨酯面漆、专用稀料。
（2） 色环油漆：采用标志漆及专用稀料。
（六）、工期：本工程施工工期为20晴天。（完成全部工作内容）
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一种组合的电化学过程将二氧化碳转化为汽油代用品。如今，通过不同方法产生的电能仍然难以得到有效的储存。化学电池、液压泵和水裂解遭遇低能量密度储存或者与当前运输基础设施不兼容的问题。比如当前储存电能的方法之一就是利用锂离子电池进行储存，但是储存的能量密度较低。根据212年3月3日发表在Science洛杉矶分校拉夫-帕森基金会(RalphM.ParsonsFoundation)化学工程部门主席JamesLiao和他的研究小组报道了一种储存电能的方法：将电能转化为高级醇(higheralcohol)携带的化学能进期刊上的一篇论文，美国加州大学行储存。