刷航标施工技术措施
（一）、施工前的准备
A、施工现场与环境
施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。
新闻:扬州烟囱刷航标作业
一个原因就是泵房通水使用前很多建筑垃圾没有得到及时清理，很多松动的小石块、小的钢筋、脚手架管卡在建筑施工完成后仍然被留在了进水泵房池底。另外一个原因就是污水中本身含有各种垃圾，虽然有格栅拦截但粗格栅栅距较大一般为2-3mm。杂物，尤其是纤维物质等还是会通过拦截象滚雪球般在水泵中越缠越大直至叶轮堵塞，设备停止运行。传统的离心泵，当水流冲进涡壳，通过离心作用被甩出，由于9度角的方向急变势必产生明显的冲撞，这种方向上的突然改变，容易使固体因为惯性停留在涡壳内或在叶轮上，从而造成阻塞，并极大的降低了传统离心泵的泵送能力。
B、技术准备
这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀
环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层
。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道
隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：
（1）涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的涂
料不能使用。
（2）涂装前对涂料的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据涂料各自的施工要求选择和确定适当
的涂装工艺。
（3）由于涂料中各种成分的密度不同，一般涂料经过一定时间的贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此
，在涂装前必须将涂料搅拌至完全均匀。
（4）一般涂料在出厂时已调节到适宜的施工粘度，不必再进行稀释处理。但在气温过高或过低的条件下
，也可以添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的5%，且
要根据产品要求选择配套的稀释剂。
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也就是说HEP：对PM.3的过滤能力为99.97%，对PM.1的过滤能力可能是99.99%，在我们以往对HEP：滤网的认知中存在误区。HEP：的优势是技术成熟，同时由于采用物理过滤方式，不会形成二次污染。缺点则是HEP：风阻较大，对风机要求较高，越高级的HEP：滤网，风阻值越大。另一个问题则是用户更为关注的维护成本，由于北京等地的空气质量远低于欧美，HEP：滤网的使用寿命仅能维持在半年左右，更换费用昂贵，此外国内没有相应的回收机制，对环境造成污染。
（二）、施工方法
本工程采用无脚手架悬吊作业进行施工，施工时施工人员采用三制，即φ20的尼龙绳作为悬吊主绳
，φ20的尼龙绳作为绳，结合自身的带，每根悬吊主绳都配有防紧急坠落装置，以确保施工安
全。
（三）涂装方法
本工程采用滚涂、刷涂相结合。
（四）、技术要求
1、 表面处理
A. 混凝土表面清理：在对混凝土表面进行防腐处理之前必须进行表面预处理、除去混凝土表面松动鼓起
部份、对剥落严重点铲除、露出坚实基体、然后对混凝土表面进行清洗、除去表面的附着物、并对表面
起到一定的毛化作用、并进行修补、太深的用腻子补平。。
B. 金属构件：在对烟囱爬梯、平台严重损坏的、采用拆除、修补、更新、要确保设备完好及人身安全、
生产安全。表面采用钢丝刷、铲刀、砂纸等工具进行人工除锈局部采用机械打磨、刷底漆前将表面清洁
干净、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小时]面漆二度。
C. 烟囱色环：对筒壁外表面顶口向下20米处、刷成红白相间色环。要求达到较好的美观感观要求、红白
、色界清晰、平直、无色泽混杂、各段色环色泽鲜艳、保光保色性能好、光洁性好。
2、 钢构件基层处理：
A. 首先用铲刀铲除金属表面的灰尘、油污，翘起的漆皮、浮锈。
B. 对死角积灰、积垢或锈蚀严重的边角用手工采用铲刀或特制工具铲除，对于锈蚀严重及氧化皮大部分
脱落出现麻点、麻坑的部位，采用电动工具除锈，力求达到除锈效果。
C. 原金属表面漆层完好，用钢丝刷和铲刀无法清除的部分可以保留，以使其具备刷新漆的标准。
D. 在对钢结构检查除锈过程中、要对烟囱上4根避雷针进行更换及其地下引线检查、检查后将详细检查
结果告知甲方。如有损坏经甲方确认后方可进行更换。
（五）、主材的选择：
（1） 钢结构油漆：环氧富锌底漆、聚氨酯面漆、专用稀料。
（2） 色环油漆：采用标志漆及专用稀料。
（六）、工期：本工程施工工期为20晴天。（完成全部工作内容）
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把行车行至节过滤仓，当电控柜上的节过滤仓指示灯变绿时，则说明行车已到达节过滤仓。（行车到达节过滤仓和到达第四节过滤仓时，行车会自动停车）e.开电源，开启左反洗泵，反洗个仓，开泵后观察电控柜电流是否上升，如不上升，则应关闭左反洗泵，5-1秒之后，重新启动该泵。如发现电流还是没上去，则要观察气浮池中的水位是否低于反洗罩。反洗时间则根据反洗出水的浊度确定。反洗出水目测比较清澈时，则该仓反洗结束。