代理沈阳松下蓄电池LC-P12150ST/12V150AH图片

代理沈阳松下蓄电池LC-P12150ST/12V150AH图片技术特点 
代理沈阳松下蓄电池LC-P12150ST/12V150AH图片阀控密封蓄电池对温度要求较高，高温下正极板栅易腐蚀，产生失水干涸，热失控及负极硫酸盐化，造成电池的使用寿命迅速减少，据有关试验，当温度提高 10℃ ，电池寿命会减少一半。 
本公司原创型 KV 系列高温型电池，具有如下特点： 
1、采用铅钙含铋六元合金技术突破了 正极板栅腐蚀的难题； 
2、采用耐高温复合纤维隔膜，解决了高温环境下，隔膜材料的分解； 
3、在电解液中加入了盐类添加剂解决了电池失水干涸的问题； 
4、采用 PC-ABS 改性材料，及先进的耐压、耐冲击结构设计，解决了热失控问题； 
5、合理配置正、负极活性材料，利用氢氧辅助复合技术解决了负极充电不足等难题； 
6、安全阀设计了自动冷凝结构，提高了电池的工作内压，减少了失水； 
7、温度适用范围，可在-20℃ ~65℃ 下工作； 
8、设计寿命 10 年（35℃ ）； 
9、在大于 35℃ 且不超过 45℃ 的环境温度下，每年累计使用时间不超过1月，承诺质保不变

应用场景 
高温铅酸蓄电池主要适用于常年环境温度 35℃ 以上的地区高温基站、停电频繁基站、环境恶劣基站和偏远基站在内的通信基站、太阳能/风能储能电站等诸多领域。 
高温浮充加速寿命测试 
对应 YD/T 2657-2013《通信用高温型阀控式密封铅酸蓄电池标准》， 要求超过 12 次， 双登 KV 系列高温电池高温浮充加速寿命测试 15 个循环后 3h 率容量仍有额定容量的 85.1%，即在常温环境下设计寿命可达 15 年， 35℃环境下也可达到 10 年以上的设计寿命。 
测试方法： 
1、常温下完成3h率容量试验达到额定值的蓄电池3只串联，完全充电后，在60℃± 2℃的环境中，以2.23V/只电压连续充电30天； 
2、经过30天连续浮充电后，将蓄电池取出，在常温下放置24h～36h， 25℃± 5℃的环境中进行一次3h率容量试验，作为一个试验循环，折合寿命1年； 
3、关于免维护蓄电池和普通蓄电池的区别,免维护蓄电池现在大量应用于车子上，它其实也是一种铅酸蓄电池，只是酸液都吸附在电池极板间的石棉隔板上，我们专业里又叫贫液电池，它相比普通蓄电池，在正常充放电时不外逸酸雾，水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水，当过压充电时，内部气压超过排压阀的设定值时，才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗少。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解池，并调整酸液浓度。
    以上是蓄电池工作性能上的一些差异，现在说说使用条件，免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高，当过高电压充电时，内部压力超过阀值门限会消耗水分和酸液，而且普通的维修厂是无法对其进行补充的，故出现性能劣化后回复性能比较差，另外由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。

以上是蓄电池工作性能上的一些差异，现在说说使用条件，免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高，当过高电压充电时，内部压力超过阀值门限会消耗水分和酸液，而且普通的维修厂是无法对其进行补充的，故出现性能劣化后回复性能比较差，另外由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。
    早期的车子都使用了普通铅酸蓄电池，现在仍有许多车辆使用，普通铅酸蓄电池因电解液饱满，电池内阻较小，大电流放电性能优秀，所以更适合启动电流大的车子，当过高的电压充电时，可及时排气，不会产生内部高压，不会出现免维护电池的鼓涨问题，而且因为它的每一隔电池都有加液口，可定时检查加注电解液，所以不会产生亏液露出极板的问题，只要定期维护，其使用寿命远远高于免维护型的，而且其在运动开放的环境使用，逸出的酸雾能及时冲散，不会对车辆造成腐蚀，主要问题是防止漏液，做到了这一点，普通的电池要好于免维护型的。
   以上是本人对2类电池的一些理解和看法，不当之处，欢迎拍砖。 重复1)、 2)，直至放电容量低于3h率额定容量的80%并再次试验，确认仍低于80%时结束试验。 

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