赛特蓄电池的产品特性：铅酸免维护、储能蓄电池，采用AGM阀控技术，使用多元合金板栅涂膏式极板，腐蚀低，寿命长。隔板是超细玻璃纤维制造。防止正负极板短路，储存电解液，并提供氧复合通道。设计使用寿命可达8年之久。赛特电池产品应用范围：电力、通信、风能和太阳能储能系统、UPS/EPS电源、安防及报警系统、小型电子设备、电动工具等。主要用途：UPS/EPS系统；电力、通信系统；安防系统

新能源动力电池回收被称为新能源行业的后一公里。同时，它也是新能源汽车行业的一片蓝海。在新能源汽车行业的强势增长下，预计其核心驱动力——动力电池将在今年迎来首次“报废潮”。其实，废弃的动力电池仍然蕴含着巨大的商机，但是企业该如何去挖掘其中价值呢？

根据国家“十三五”新能源汽车规划，到2020年中国新能源汽车年产销量目标将达500万辆。在补贴激励下，进入电动车制造的企业如雨后春笋，而作为新能源汽车心脏的动力电池用量也是水涨船高。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万——17万吨。从环境治理和资源利用角度来看，废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业的重要一环。

事实上，动力电池的回收利用率能否提升，不是回收拆解端的工艺提升就能解决的，需要全产业链联动。从工信部网站获悉，为有效推动新能源汽车产业链上下游一体化合作，2018年1月4日，中国铁塔公司与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，在北京举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式，积极加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作。
应用领域 产品特性

蓄电池主要性能:

●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

 1月5日，工业和信息化部副部长辛国斌主持召开国家动力电池创新中心和中国汽车动力电池产业创新联盟专题汇报会，提出要尽快发布动力电池回收利用管理办法，重点推进试点工作，形成较为成熟的回收利用体系。这对探索动力电池回收的有效路径具有重大意义。

动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，业内预计，2018年开始，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。梯次利用作为动力电池的回收模式之一，一直是动力电池完成为车辆提供动能之后的理想去处。不过出于安全性与避免二次污染的考虑，企业要想对其进行报废拆解再利用，需要有危险废弃物回收许可证，这对相关企业在技术、设备和环评方面有着严格的要求。

国内大、致力于动力电池回收的广东邦普循环科技有限公司副总裁余海军说，要做好报废电池的回收，在于做到“从哪里来又回到哪里去”。在动力电池“报废潮”来临之际，中南大学教授李荐在中国电动汽车百人会论坛上表示，如果我们按里面金属的价值来算，到2030年就能达到230多亿美金的市场份额，可以说是很大的一块蛋糕。

赛特应用领域
● 仪器、仪表
●UPS/EPS电源
● 应急照明系统
●报警、安防系统
产品特性
● 设计浮充使用寿命8年；
● 采用铅钙锡铝多元合金；
● 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● 在25℃下，完全充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。