KE/SS12-33/10HR/12V33AH蓄电池后备电源
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SS12 系列 阀控密封式铅酸免维护蓄电池 |
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恒定电流放电数据表(环境温度25℃,含连接条压降损耗,终止电压1.8VPC) |
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型号 |
标称电压 |
标称容量 |
1MIN |
5MIN |
15MIN |
30MIN |
1H |
2H |
5H |
8H |
10H |
内阻 |
极柱规格 |
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SS12-7 |
12V |
7AH |
37.3 |
20.0 |
10.6 |
6.8 |
4.2 |
2.5 |
1.19 |
0.8 |
0.65 |
约25mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-20 |
12V |
20AH |
88 |
60.3 |
39 |
25.5 |
15.7 |
8.5 |
3.8 |
2.8 |
2.1 |
约11mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-26 |
12V |
26AH |
93.2 |
68.9 |
41.9 |
27.7 |
17 |
9.82 |
4.54 |
3 |
2.45 |
约9mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-33 |
12V |
33AH |
118.29 |
87.45 |
53.18 |
35.16 |
21.58 |
12.46 |
5.76 |
3.81 |
3.11 |
约9mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-40 |
12V |
40AH |
126 |
99.4 |
64.7 |
43.4 |
26.6 |
15.2 |
7 |
4.61 |
3.77 |
约7mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-65 |
12V |
65AH |
204 |
162 |
105 |
70.5 |
43.2 |
24.7 |
11.4 |
7.49 |
6.12 |
约7mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-80 |
12V |
80AH |
251.07 |
199.38 |
129.23 |
86.77 |
53.17 |
30.4 |
14.03 |
9.22 |
7.53 |
约4mΩ |
螺栓螺母 |
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SS12-100 |
12V |
100AH |
303.25 |
233 |
151 |
102 |
63.3 |
37.1 |
17.4 |
11.5 |
9.4 |
约4mΩ |
嵌入式 |
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SS12-120 |
12V |
120AH |
409 |
314.5 |
203.8 |
138 |
85.5 |
50.6 |
23.5 |
15.5 |
12.7 |
约3mΩ |
嵌入式 |
|
SS12-150 |
12V |
150AH |
455 |
350 |
226.7 |
153 |
95 |
55.6 |
26.1 |
17.25 |
14.9 |
约3mΩ |
嵌入式 |
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SS12-200 |
12V |
200AH |
/ |
488 |
316 |
214 |
133 |
77.8 |
36.5 |
24.1 |
19.7 |
约3mΩ |
嵌入式 |
铅酸电池技术发展100年来基本没什么变化。虽然在化学和结构上已有改进，但引起电池发生故障有一个共性的因素。这个故障原因是：硫酸盐堆积在极板上导致失效的结果，解决这些问题最有效的方法是应用脉冲技术。
脉冲技术有助于排除电池这些故障，它可以保持高的活性物质反应，使电池内部平衡，容易接受外接充电。这样一来，节约了因置换电池带来的各种相关费用。
专家预言：铅酸电池作为在电池电源领域里以第一位置将延续到下一世纪。但值得重视的问题是，多数电池的工作状态不能达到当今科技先进交通工具的需求。按说，铅酸电池的反应材料能维持8年—10年或更长一些，但事实上做不到。现在的电池平均寿命是6—48个月。而能用48个月的电池仅占30%。大部分电池则提前衰老和失效。影响电池寿命的一系列问题的原因是：硫酸盐的堆积，而最有效解决这些问题的方法是脉冲技术。
早在1989年就有第一个专利，利用脉冲技术提高电池的实用性，延长电池寿命。它的工作原理：使电池一直维持高的活性物质反应，使电池内部平衡，易接受充电。这种技术可提供大的放电容量，接受充电快，而且能使用持久。（换言之，延长电池工作寿命）
现在让我们来了解一下脉冲技术是如何有益于电池，其工作原理是什么。首先让我们重温一下电池的工作原理：依照国际电池理事会手册第11版：“蓄电池是属电化学原理设计范畴，电池产生的电能是由存储的化学能转变的。在车辆和动力机械设备上需要电池，它的三种主要功能是：
（1）、供电给点火系统，使发动机启动。
（2）、给发动机外的电器设备供电。
（3）、对电器系统起到稳压作用，使输出平滑和降低瞬间有电器系统发生高压。”深度放电与过充电修复法：(注：适合去硫时电压下降型测试仪版本)。
修复实践中发现有些电池属于“顽疾”，既没有短路或断路，但无论多次修复和充放电均不见效果，测试容量很小甚至为零。对此类电池的顽疾可采取深度放电与过充电修复的方法。但深度放电不意味着简单深放电，而是巧用测试仪潜在的功能对电池放电后立刻继续进行去极化除硫，这样边深度去硫的同时对电池给予深度放电，使电池电压继续下降(利用测试仪运行修复功能时，电池电压自然稍微下降)至少下降到9.5V以下。最好在7.5V以下效果更好。然后充电到16.2V(注意：到超过14.8V时必须手工打开或拔掉电池限压胶皮阀，以免电池过充引起外壳变形)。
KE/SS12-33/10HR/12V33AH蓄电池后备电源
小电流充电修复法：利用测试仪具有的700毫安小电流充电(功能模式为0)，或默认功能模式3中充电电流选择L进行长达18小时充电，也可以在补水后进行。此方法对电池放置时间过久和老化严重硫化的电池同样具有很好的效果。
用测试仪判断电池内部是否存在开路。当电池内部存在开路(多数是漏夜引起电池内部与接线柱连接部位腐蚀而开路)，用测试仪对电池放电时测试仪内部的继电器会发出“吱吱”响声。遇此情况必须立刻关闭测试仪或将电池与测试仪断开，以免损坏设备。
用测试仪粗测电池自放电和落后电池。用常规办法电池充满后放置半天，再次用测试仪充电，一般正常情况下1小时充电结束，如果其中充电时间超过1小时以上，且时间越长的电池自放电越严重或电池落后。