底盘配置：采用东风若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。原因四：制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，更换玻璃水相信更换玻璃水都要去4s店进行的朋友没有几个，如果你不幸在这少数人之列那可要注意了，这是一个极为容易的工作，当玻璃水亏少不能正常喷出时，购买一瓶玻璃水，将发动机盖打开，在左侧找到一个标有玻璃和喷水标志的盖（常为蓝色或黄色），将玻璃水灌入即可。胎压检测检查胎压是每次4s店保养和长途前检测必备的一个项目，其实自己操作起来也是非常方便的。首先将气门芯上的盖子拧下，将胎压表的接口与气门芯对接，保持1-2秒后胎压表会显示当前压力，正常情况下胎压维持在2.2-2.3为合适。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告近几年来，关于红旗488型发动机清洗节气门后怠速居高不下的问题，相关的解决方法也大多不能令人满意，以至于许多维修人员遇到此问题时因没有有效的解决方法而四处求救。下面就红旗488发动机的2个常见故障，供大家参考，望同行们少走些弯路。红旗488发动机功率不足，且有故障码显示霍尔传感器超出公差范围红旗488发动机采用了西门子电控燃油喷射系统。其霍尔传感器装在分电器内。有些维修人员以传统的思维方式只用分电器来调整点火时间，或者认为霍尔传感器不重要（因为把分电器的连接线拔掉也能“正常”着车），这是维修工作中容易产生的误区。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可按常规检查一遍，果然想前一任修理检测一样，高压火正常，油压26-31kpa也在正常范围。气缸压力每缸都在9.5kpa以上，只发现压力传感器信号线电压怠速时1.25v，稍微有点高。怠速转速55r/min，低于正常转速75±5r/min。天早上，车子很好起动，冷起动快怠速转速达到12r/min也算正常。多分钟水温达到8°以上，风扇开始转了，还是12r/min这就不正常了，因为怠速iac阀是用水温控制的，拆下快怠速iac阀检查，水锈已快全部堵死管道，通开水道，找到快怠速不下降的原因，处理后怠速恢复正常75±5r/min。多分钟后奇怪现象出现了，转速又升到1r/min，冷却风扇也转了。在摸不着头脑的情况下，顺手拔掉水温传感器插头用万用表一量，竟有5k?之多，恍然大悟，原来水温传感器坏了，失准，温度一到8°以上阻值变成5k?，造成电脑一直没有提供冷车起动的供油脉宽信号，再加上map信号电压偏高，本田车不用空气流量计，是靠map监测进气歧管的真空度来换算所进行的空气量多少，电脑ecu根据接到map信号电压差来供给喷油脉宽信号的。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。