底盘配置：采用东风案例：今年3月份的时候，长乐的王先生买了一辆新车。在购买的时候，他觉得新车不可能自燃，并且车辆还在保修期内，如发生自燃，厂家也会赔偿，因此没投保自燃险。，王先生外出时，车辆倾覆。获救后，王某向公司报了案，公司进行现场查勘后，认为车辆受损严重，需要大修，将车辆拖到公司的修理厂进行修理，支付5万元修理费。两周之后，王先生提车，在试车时发现车辆性能已不如从前，心想这是事故留下的后遗症，没有提出异议。2日，他驾车外出，行驶了一百公里后，汽车突然冒烟起火，被烧得面目全非。某向公司报案，要求理赔。结果：公司了解了事故过程后，拒绝赔偿。而厂家对失火车辆进行了检查，发现发动机部分配件经过调整，其中机油滤清器没有拧紧，导致发动机机油注入量过多，泄漏后附在排气管上，随着管道升温，造成火灾。车辆的自燃系修理不当所致，不属于保修范围之列，厂家对此不负赔偿责任。公司：未投自燃险不赔一公司的相关人员告诉记者，尽管车损险中有对火灾赔付的条款，但那是指外来火源，自燃属除外责任，只能单独购买。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，延时熄火防磨损发动机在高温时，尤其是高转速、大负荷状态下立即转入熄火状态，实在是有百害而无一利。高温状态下，汽油内部分子重新组合，分子由小分子聚合成大分子，从而形成胶质。发动机高温情况下立即熄火，这时冷却液停止工作，不再发挥参加冷却循环的作用，气缸内的温度急剧上升，高温使得喷油嘴内的汽油加速结胶，结胶的汽油附着在喷油嘴通道表面上，堵塞喷油嘴。高温下立即熄火对润滑系统也影响较大，进而影响到发动机的使用寿命。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告由于排出的废气不正常，时间稍长就会影响氧传感器正常工作，也容易造成氧传感器故障或失效。在1uz-fe型发动机控制电路中，对喷油器的控制共分成4组，即第7缸，8缸，5缸和6缸，因为是第3缸和第5缸的喷油器同时失去控制，而它们正好是同一组，一般而言，同一台发动机中有2个或2个以上的喷油器本身同时失效的可能性很小。据此分析，ecu对第3缸和第5缸喷油器控制失效可能性很大。对第3缸和第5缸的喷油器进行检查，用数字式万用表测量两喷油器在2℃时电磁线圈的电阻值为14ω左右（正常值为13.4-14.2ω），其电阻值正常。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可而在躲避障碍的时候，也应该把视线放在比障碍物更远的地方，这样有利于提前做出更正确的判断。如果一直盯着障碍物(比如需要躲避的前车)，则很有可能在预判不足的情况眼看着车辆横着滑向障碍……有电子系统是否可以高枕无忧？现在很多车辆都有电子稳定系统，这确实会给冰雪驾驶带来一些帮助，但依然需要驾驶者注意谨慎的转向和油门/刹车踏板的踩踏，好在高科技主动安全设备加持时，驾驶者并不需要在太多的时间都紧绷着心情，没有“过激”行为的情况下，车辆都会紧紧的贴合在路面上，还是比较可以令人放心的。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。