底盘配置：采用东风故障描述化油器回火，且汽车行驶无力、油耗猛增的现象。检查过程针对这辆车具体观察，几乎是一踩加速踏板便有回火现象，但回火响声没有点火次序错乱响声那么剧烈，并且排气管没有放炮声，初步诊断为发动机配气机构发生了故障。再进行断火听诊，2缸、3缸响声变化不大，估计此处有气门关闭不严或烧蚀现象。为进一步确定，测量各缸气缸压力，2缸、3缸气缸压力明显低于标准值。拆下气缸盖，发现2缸、3缸进、排气门均有烧蚀。更换气门后试车，故障现象有所减轻，但也时有回火响声，看来故障仍未排除。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，自诊断系统工作原理发动机电控系统工作时，自诊断系统把检测到的非正常输入输出信号为故障信号，自诊断系统故障主要有以下几种。(找汽车维修到易修网)当某一电路出现超出规定范围的信号时，故障诊断系统就判定该电路信号出现故障。如水温传感器正常时其输出电压信号在.1-4.8v范围内变化。若冷却水温度传感器输出电压低于.1v(相当于水温高于139℃)或高于4.8v(相当于水温低于-5℃)时，ecu即判定为故障信号，存入存储器。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以求助向旁边能正常启动的车，搭一下线就行。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，用充电器充上1小时以上。停车不平整会伤害车架马路边，有时会看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可例：一辆三菱v6轿车，加大油门转速多达到3r/min。我们首先检查点火系统，更换火花塞，量高压线，符合标准值。清洗了汽油滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压，正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器，结果加油顺畅，故障现象消失。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。