底盘配置：采用东风活塞环的寿命一般在15-2万公里；正时皮带为8-1万公里；轮胎要2万公里进行一次四轮定位，机油要5-8公里更换一次，刹车油应2-4万公里更换一次等等，各部件各系统如此不同步，造成了养护的复杂性，要想保持汽车全身心的健康，必须根据汽车自身的运行环境和损坏规律，根据不同的车型车种，根据每一辆车的具体车况度身定制"汽车健康养护计划"。健康计划：包括四个方面：第健康查体：分为定期查体和随时检查，汽车运行8-1公里为一个养护周期，定期养护必须对汽车的机、电、油、水、气进行有重点的检查（约二十个项目），以便对汽车的健康状况做出准确的诊断，为制定合理的养护康案和有效的预防措施，提供科学依据，这通常要到专业的汽车养护店进行。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，另外，维修人员认为通过对数据流的分析，将得出以下结论：如果数据流显示冷却液温度正常，则说明冷却液温度传感器到发动机控制单元之间正常，也就是说冷却液温度信号输入正常，故障发生在输出方面；如果数据流中无冷却液温度指示，则可能存在以下情况。发动机控制单元到仪表之间线路异常，造成信号无法传输。发动机控制单元内部损坏，无法对外输出冷却液温度信号。仪表内部损坏，对所输入的信号无法识别。根据以上分析，连接故障诊断仪tech2读取发动机系统数据流，数据流显示冷却液温度为67℃，而冷却液温度表却无任何显示，由此判断冷却液温度信号可以正常输入ecm，冷却液温度传感器到ecm之间的线路正常。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告当然，在同一汽缸中，润滑状态对活塞环磨损的影响则是的，可以说，活塞环的磨损在很大程度上取决于润滑状态。理想的环面间润滑为两滑动面间有一层均匀的油膜，然而这种情况事实上并不存在，特别是道气环，由于受高温的影响，很难建立起较理想的润滑状态。活塞环的减磨措施由于影响活塞环磨损的因素很多，而且这些因素往往是交织在一起的。另外，发动机的类型及使用条件不同，活塞环的磨损也有很大差别，因而不能只靠改善活塞环本身的结构和材料来解决问题，主要可以从以下几个方面来着手：活塞环和汽缸套的材料及良好的匹配；表面处理；结构状态；润滑油及添加剂选择；由于装配及运转时受热而导致的汽缸套及活塞的变形等。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可这样又基本排除了是阀体的故障，看来该车的问题应该就是控制模块的故障（原控制模块如所示）。由于故障车在一个二线城市（没有奔驰站或没有奔驰专用诊断仪将无法完成更换全新控制模块的编程过程），另外也不能很快直接从配件商那里拿到全新控制模块，因此只能通过配件订购渠道来购买控制模块。大概又使用了半个月左右，全新控制模块到货，考虑到没有编程的控制模块直接安装在车上将无法正常行驶，因此建议将故障车辆开至北京（路程为3km左右）进行控制模块的更换和编程。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。