底盘配置：采用东风更换λ传感器g13和熔丝s243后试车，仍然出现怠速自动升到4～5r／min的现象，并且epc警报灯亮。后来更换油门踏板总成（该总成包括踏板位置传感器g79和g185）故障依旧。分析：故障原因是个别气缸点火线圈失效、火花塞不能跳火，燃油未经燃烧在排气行程被排到排气管中，燃油在排气管中继续燃烧，导致排气管温度急剧上升，所以驾驶员感觉驻车制动手柄和换挡杆下面很烫手。另外，由于温度过高，将安装在排气管上λ传感器的线束绝缘层烤化，导致λ传感器的4根线相互短路。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，汽车氧传感器的常见故障的检测方法：汽车氧传感器加热器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-4ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准，应更换氧传感器。汽车氧传感器反馈电压的测量。测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的ox1或ox2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告例1车型：奥迪12.6e故障：急加速“坐车”。检查：使用v.a.g1551查询故障码为518，表示节气门电位计有故障，用万用表测电位计电阻正常，测电位计线路，发现与电脑内地端相连的黑/灰线不通，进一步查找，找到该线磨断部位。分析：节气门电位信号提供控制单元加速、大负荷信息，如地线端断路导致此信号始终为5v，控制单元便以压力传感器和怠速开关替代此信号，所以加速和动力性能下降。排除：将电线磨断处连接好，消除故障码。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可雾天行车别开远光灯雾天出车前要检查车辆的灯光装置，驾车时打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光灯射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。另外，勤按喇叭也可以起到警告行人和其他车辆的作用。切忌盲目超车对于急脾气、喜欢开快车的网友而言，雾天行车时就需要特别注意，千万不要盲目超车。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。