城北KF200RF5-D15

由于磨损,新和旧所冲制的油冷却器翅片因子f值会不同。当冲制的翅片f值与新的差值大于范围时就应更换。应确定的合理使用寿命,“不损坏不换”的状况不允许存在。
(3)、控制新的。由各个新加工出来的翅片f值相差很大,这主要与本身和安装有关系。因此建议严格控制油冷却器的检验及安装间隙等影响翅片性能的要素。
列管式冷却器供热温度不足原因：
列管式冷却器主要由结构和板片两大有些组成。板片由各种资料的制成的薄板用各种不一样的磨具压成形状各异的波纹，并在板片的四个角上开有角孔，用于介质的流道。板片的周边及角孔处用橡胶垫片加以密封。冷却器是将板片以叠加的装在固定压紧板、活动压紧板中心，然后用螺栓而成。在一样压力丢失情况下，其传热系数比管式换 热器高3-5倍，面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上 。

因素二、油膜强度
板式冷却器主要由封头、壳体、管束、法兰接管等部件组成。一种工质由封头端的进口接管进入传热管内，其流程可根据工艺要求实现一管程、二管程和四管程结构；另一种工质由壳体一端的进口接管进入壳并均匀地分布于传热管外，其流动状态可根据工艺要求在管束中设置不同型式和数量的折流板。做为传热元件——换热管，可根据工艺要求采用黄铜管，铜翅片管和钢管，从而保证了不同物性、不同温度的工质在换热器内实现热量交换，达到冷却或加热的目的。
在板式冷却器内进行换热的两种流体,一种在管内流动,其行程称为管程；一种在管动,其行程称为壳程。管束的壁面即为传热面。为管体给热系数,通常在壳安装一定数量的横向折流档板。折流档板不仅可防止流体短路,流体速度,还迫使流体按规定路径多次错流通过管束,使湍动程度大为。常用的档板有圆缺形和圆盘形两种,前者应用更为广泛.。流体在管内每通过管束一次称为一个管程,每通过壳体一次称为一个壳程。为管内流体的速度,可在两端封头内设置适当隔板,将全部管子平均分隔成若干组。这样,流体可每次只通过部分管子而往返管束多次,称为多管程。同样,为管速,可在壳安装纵向档板使流体多次通过壳体空间,称多壳程。在冷却器内,由于管内体温度不同,壳体和管束的温度也不同。
翅片制造的误差油冷却器偏流的原因：
(1)、安装问题,尤其是翅片高度上的误差,会使油冷却器每一层的流动截面不完全相等;翅片节距不完全相等,同样使流体流动截面不相等。

在运用列管式冷却器的时分难免会呈现点毛病，下面咱们一起来看看关于冷却器供热温度的原因。
1、并联运转的多台冷却器流量分配不均。
2、换热器内部结垢严峻。
3、一次侧介质流量，致使热侧温差大，压降小。
4、冷侧温度低，而且冷、热结尾温度低。