情绪面看，近期冷轧供给端逐步释放产量，产量有所增加，但整体压力不大；进入梅雨季节钢铁成交或将受阻，但介于目前冷轧总库存仍处于偏低水平，贸易商恐高心态导致订货积极性偏差，局部区域规格性缺货依然存在。冷轧市场价格短期内相对坚挺。综合来看，预计下周冷轧价格多高位震荡运行。 本周市场震荡上行预计下周还会保持上行趋势，影响带钢价格也呈现波动上行。虽然南方雨水天气对市场需求还是有一定影响，但是北方麦收影响趋弱，消息的反复对市场也带来的影响也将是小范围的。长期来看下半年要六保六稳，可能带来机械制造等实体产业复兴，板材迎来真实旺季，对带钢未来趋势还是整体看好。总体来说带钢形势看好，预计下周呈震荡上升趋势。在与江苏泰州H型钢协作的时分发作了很多有意思的故事，要是如今这里逐个细说一定说个很多天也说不完，其中有一个与泰州H型钢集散中心拉货的司机的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 当然由于我们是零售公司每天都会有上百余吨的半挂车来我们公司装货，有的装几吨货，有的装几十吨货，有的装几百吨货，这个都是依据本人的工程和本人的客户需求量所决议的。
我们做为销售员每天不只与客户打交道，同时也和很多的司机打交道。有一类司机来我们装货的时分他是一个车同古装几家，甚至是十几家的货。其实就有一个司机是泰州跑常州专线的，根本上每天都有车子，每天都跑这条线，且我们公司的发货量大，普通他的车子不断都放在我们常州钢材买卖市场，这样的话装货也方便，接单子也方便。 主营：Q235BH型钢，Q345BH型钢，工字钢，角钢，槽钢，圆钢，扁钢，开平板，花纹板，方管，焊管等等终年库存5万余吨，是江苏省内泰州H型钢集散中心，也是特大钢厂零售公司。
平常 这个司机来装货，上午和半夜的时分普通都是正常装货，装好货正常走人的。但是假如是下午装货，或许是马上就到下午上班工夫的话，他就会特别焦急。半夜的车子过去的，一个客户的很多规格 的货装到下午2点左右，又一个客户的电话打给他，司机又来我们公司拿单子，几个规格，排排队普通装完就要等到下午4点多了，这样的话司机就常常会在我们办公室外面吵吵着要先让司机走，要不然来不及了。但是关于我们公司来说作爲以零售爲主，薄利多销的我们普通付款方式大少数都是款到发货，也就是必需要等到司机装好货，过磅的达好磅当前，把总金额通知客户，客户就会把款子办给我们。但是客户一遇到下午4点多，尤其是临近5点的时分就会在我们办公室外面大喊大叫着要先让车子走，要先开出门证，但是关于公司来说的确也是没有查到款子车子是不能走的。然后司机就会对我们财务吵，司机还会对客户吵，还会对我们销售员吵。屡屡呈现这种成绩的时分，我总是觉得心如刀绞，客户拿一次货就是照顾我一次生意，我不能让客户由于这样一件大事没有办好就对我生气，假如设身处地爲司机想想的话，就不难领会司机事先的心境是那麼的着急如焚，由于司机不只容许了要把我们公司的H型钢装货，还同时容许了其它客户要反别的的圆管装好，或许是螺纹钢装好。但是假如卡在我们公司走不了的话，司机心里当然会很焦急。 我觉得合适的作法就是让客户先把款子办过去，并且把司机的状况和客户说清楚，由于司机同时还有装很多家的货，司机装好货了再打款，普通司机都没有工夫等您办款。
而且我们都是款到 发货的，这个您也不是不晓得，还是建议您假如如今的有工夫的话还是要如今办一下款子吧。假如是过磅的货的话，把就后面的整数办过去吧，也就是后面的几万几千办过去多退少补就好了。 这个就是江苏泰州H型钢集散中心和客户、司机之间的协作的故事。其实屡屡遇到一些事情，大家不应应当做是一种爲难，应应当做是一种瓶颈的打破，销售的提升，一个机遇，一个协作方式的 改良，公司在一步一步的生长，我们也应该合适公司的开展，合适社会的需求，做一个爲公司效劳和为客户效劳的好员工。
从成交情况来看，南北差异性比较大，上海和杭州等市场成交表现较好，终端及中间商积级入场，一度出现惜售心理，但总体市场对于高价相对，尤其北方市场仅低价有锁货作，市场出货情况一般。型材钢厂指导价格角钢基本为稳，槽钢大部分下调20-30之间，h型钢均稳，工字钢均下调20-40盘中有部分钢厂下调10，价格持续下跌后市场成交仍然惨淡，钢厂多数已经复产、复工，但由此也导致库存居高不下，节前钢坯相对于目前价格生产较为亏损。
港口贸易价格继续下跌，贸易心态偏弱，实际成交较少。总体来看，预计3月13日国内焦炭市场弱稳为主。铁矿石市场稳中趋弱。国产矿方面，市场整体报价。进口矿方面，行情盘面全天剧烈震荡，早盘港口大型贸易商报价受盘面影响整体跌10元左右，但随着盘面拉升，贸易商心里价位随之上调，贸易商改为一单一议，从成交价格来看，港口市场成交价格小跌。从钢厂端来看，钢厂低价补库意向尚可，尾盘拉升后，市场双方博弈加强，据了解山东港口贸易商多数心理价位在655元左右具备出货条件，但是买方还盘价格多数维持在650左右。