试想一下，如果一个人没有光感，他脑海中浮现的就是一片黑暗，并会胡思乱想和产生恐惧，周边的任何动静都会让他非常不安。换作是航空障碍灯，如果没有光感，航空障碍灯不知道外界是日还是夜，工作状态就会混乱，出现没日没夜不定时闪烁，光强也会混乱。有些人可能会说，不带光感，那就用控制线连接起来，人手去控制障碍灯开关。
拜托，这是过时的产品了，南京徐航生产的航空障碍灯是GPS全球卫星控制的，只要接上220V的照明电即可正常工作。如果没有光控眼，航空障碍灯的光强就无法控制了。

由于航空障碍灯有发光形式和光强度要求，普通照明灯的功率、电压等是额定不变的。只要工作就是恒光，就是那个亮度。航空障碍灯如果不是依靠人为地去控制，就必须要有光控眼来进行对外界的光感，进而根据外界的光照度调整自身的光强。航空障碍灯的类型区分很大部分是因为光强不同，进而决定了安装的高度。而光强又因为规范里面要求，分为白天、黄昏和晚上的光照度不同影响到航空障碍灯对应的光强。如果航空障碍灯需要人来值守，除了需要控制开关，还要根据不同的光照度调整障碍灯的光强，这是对么费劲的一件事。

所以你问航空障碍灯必须有光感吗，是肯定的。只要航空障碍灯是自动工作，它就要依靠光控眼感知外界亮度，进而适当调整自身光强。至于同步闪烁等功能，那就有多种的控制方式了。