恒阳重工  SB(YQP)50  钳盘式制动器  价格行情趋势

     盘式制动器又根据其固定元件结构形式的不同，分为钳盘式制动器和全盘式制动器。全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘。制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，其结构原理与摩擦离合器相似。

     根据安装位置的不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。旋转元件固定在车轮或半轴上的制动器称为车轮制动器；旋转元件固定在传动系统传动轴上的制动器则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于应急制动和驻车制动的；中央制动器一般只用于驻车制动和缓速制动。

停止时，断开提升机电源，即进行与上述相反的动作，制动器利用制动弹簧进行制动。

 由于改变提升机电动机的转速后，其提升力即能改变，因此有可能连续地改变制动转矩。这种方法不但能使用于停止上，还能适用于转速控制。

制动总泵是液压制动器重要部件，总泵是为对角分体式制动系统设计的。第一活塞用于一个前制动器和该前制动器斜对角的一个后制动器。另一对前、后制动器由第二活塞负责。维修时应注意以下几点。

 ①更换修理包中的所有部件。

②用清洁的制动液润滑橡胶件，以便于装配。

③不要在制动器零件上使用带润滑油的车间压缩空气，否则可能会损坏橡胶件。

 ④无论何时，只要拆卸或断开液压件，就必须放出整个或部分制动系统中的空气。

⑤规定的扭矩值用于干燥、未润滑的紧固件。

⑥在没有任何矿物油的清洁工作台上完成所有维修操作。

     制动器是什么？许多人都问道这个问题，其实它是制动系统中用来产生阻力使车辆运动或停止运动的部件，凡是利用固定元件与旋转元件进行摩擦产生制动力矩的制动器，都成为摩擦制动器，而制动系所用的制动器，几乎都是摩擦制动器。

     目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。

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