吉林 恒阳重工 盘式制动装置 制动器厂家

制动力问题

制动后跑偏

跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：（a)制动钳盘油污严重，摩擦系统数严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；（b）分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

制动发卡

故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：

（a）摩擦片停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：

（b）摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；

（c）加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。

加力泵问题

加力泵喷出制动液。故障现象：踩制动时，有油雾喷出。产生原因：

（a）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。

（b）加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，其原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。

制动液问题

植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：

(1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶smarttags"/>5000km；冬季6个月或行驶1000km后，即将制动液更新。

(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。

(3)密闭保存制动液。要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。