常规的隔爆型电力液压推动器BYT1-90/8 660/1140V
使用和维护：
1、 检查电力液压推动器的工作是否正常，有无漏油、渗油现象，应经常保持定量的油液。2、 至少每六个月检查一次油液，当油变质或或混入杂物，稠度增大时应该换油。若油选择不当，应另行选择。
3、 检查电机接线是否良好，保护装置是否恰当、可靠。
4、 推动器在工作状态下，活塞的下端位置应与缸底保持一定距离（一般不小于5mm）。否则影响正常工作。
5、 检查绝缘电阻不低于1MΩ,如低于1MΩ应将驱动电机干燥处理合格后方可装机使用。
6、 电机引入电缆的直径约与橡胶垫底孔相符，保证橡胶垫电缆及出线口无间隙，否则将失去防爆性能。
7、 接好电源后应检查接线盒内有无杂物并清除灰尘。
8、 接线盒内均设有地螺钉使其可靠接地。
9、 所有防爆零件不得有裂纹和影响防爆性能的缺陷，否则不得使用。
10、 卸安装防爆零件时，应注意保护好防爆面，所有防爆面不得有损伤和锈蚀。零件在装配中应在防爆面涂204－1防锈油。
制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动
鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。
使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。
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