| 详细介绍： 油管车丝生产工艺流程
管料库→管端缩口→左端车丝→左端丝扣检查→接箍预拧、拧紧→右端车丝→右端丝扣检查→喷铝→拧内、外保护环→测长、称重、喷印、压印、涂色环→涂层→烘干→收集入库
石油裂化用无缝钢管
标准：GB9948
用途：
用于石油、精炼厂的炉管、热交换器管和管道用无缝钢管。
主要生产钢管牌号：
10、20、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo等
交货状态：
10、20<热轧管终轧，冷拔管正火>
15CrMo<热轧管终轧+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr2Mo<热轧管终轧+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr5Mo<退火>
重量计算公式：普碳管：（外径-壁厚）X壁厚X0.02466=KG/M
尺寸公差
钢管种类
|
外径(D)
|
钢管壁厚(S)
|
冷拔管
|
钢管外径(mm)
|
允许偏差(mm)
|
钢管壁厚 (mm)
|
允许偏差(mm)
|
＞30-50
|
±0.3
|
≤30
|
±10%
|
＞50-219
|
±0.8%
|
热轧管
|
＞219
|
±1.0%
|
＞20
|
±10%
|
力学性能
标准
|
牌号
|
抗拉强度(MPa)
|
屈服强度(MPa)
|
伸长率(%)
|
冲击功(J)
|
布氏硬度(HB)
|
交货状态
|
GB9948
|
10
|
330-490
|
≥205
|
≥24
|
/
|
/
|
正火
|
20
|
410-550
|
≥245
|
≥21
|
≥39
|
/
|
正火
|
15CrMo
|
440-640
|
≥235
|
≥21
|
≥47
|
≤170
|
正火加回火
|
1Cr2Mo
|
≥390
|
≥175
|
≥22
|
≥92
|
≤179
|
正火加回火
|
1Cr5Mo
|
≥390
|
≥195
|
≥22
|
≥92
|
≤187
|
退火
|
化学成分
标准
|
牌号
|
化学成分
|
C
|
Si
|
Mn
|
P
|
S
|
Cr
|
Mo
|
Ni
|
GB9948
|
10
|
0.07-0.14
|
0.17-0.37
|
0.35-0.65
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.15
|
/
|
≤0.25
|
20
|
0.17-0.24
|
0.17-0.37
|
0.35-0.65
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.25
|
/
|
≤0.25
|
15CrMo
|
0.12-0.18
|
0.17-0.37
|
0.40-0.70
|
≤0.035
|
≤0.035
|
0.80-1.10
|
0.40-0.55
|
≤0.30
|
1Cr2Mo
|
≤0.15
|
0.50-1.00
|
0.30-0.60
|
≤0.035
|
≤0.030
|
2.15-2.85
|
0.45-0.65
|
/
|
1Cr5Mo
|
≤0.15
|
≤0.50
|
≤0.60
|
≤0.035
|
≤0.030
|
4.00-6.00
|
0.45-0.60
|
≤
|
或者：
标准
GB9948 ----中国国家标准
用途
用于石油、天然气输送以及其它一般流体输送
主要生产牌号
10、20、16Mn等。经协商，也可供应其它牌号的钢管
尺寸公差
外径
|
壁厚
|
钢管尺寸(mm)
|
允许偏差
|
钢管尺寸(mm)
|
允许偏差
|
≤ 30
|
± 0.20mm
|
≤ 3
|
+12 % ,-10 %
|
> 30～50
|
± 0.30mm
|
> 3
|
±12 %
|
> 50
|
± 0.8%
|
机械性能
牌号
|
抗拉强度(MPa)
|
屈服强度(MPa)
|
伸长率(%)
|
冲击功(J)
|
布氏硬度(HB)
|
交货状态
|
10
|
330-490
|
≥ 205
|
≥ 24
|
/
|
/
|
正火
|
20
|
410-550
|
≥ 245
|
≥ 21
|
≥ 39
|
/
|
正火
|
12CrMo
|
410-560
|
≥ 205
|
≥ 21
|
≥ 55
|
≤ 156
|
正火加回火
|
15CrMo
|
440-640
|
≥ 235
|
≥ 21
|
≥ 47
|
≤ 170
|
正火加回火
|
| 
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