简要说明：正泰新能源-汽车改装甲醇双燃料控制器”，利用4档调节开关可实现单独烧甲醇；也可单独烧汽油；还 可汽油、甲醇 任意比例混烧等功能 ，使用甲醇燃料您的爱车将为您省钱40％-60％! 公司网址：ww

正泰新能源-汽车改装甲醇双燃料控制器”，利用4档调节开关可实现单独烧甲醇；也可单独烧汽油；还

可汽油、甲醇 任意比例混烧等功能 ，使用甲醇燃料您的爱车将为您省钱40％-60％!
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它的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅

助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装

上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于这套甲

醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定

性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。
甲醇汽油双燃料汽车的改装是在原车电路和喷油器之间安装一种可燃烧甲醇汽油的电子装置，无需改动

原厂车的任何部件。该产品节能环保性强，能最大限度降低用户燃油费用可降低的燃油成本，操作稳定

性强，软件技术先进，控制更精确。不会对您的爱车造成不良影响，于使用天然气为燃料的汽车相比动

力更强劲。
甲醇燃料的动力如何？
甲醇的劲儿比任何燃料的都大，F1赛车部用汽油不用柴油用甲醇，说明它的动力性能比汽油柴油都好。
它的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅

助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装

上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。
93号汽油的现价每升7.50元，而甲醇燃料仅为每升不足3元，几乎是汽油的一半之多。以出租车为例，一

天会跑上300公里左右，假如百公里耗油7到8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150块钱左

右加油。而改为甲醇燃料，一天则只需80元左右，整整节省了70元之多，相当于节省了40%还要多，每年

可节省燃料费2万多元。私家车安装此系统同样可受益匪浅。
转换开关安装在车里的什么位置？
即便是有些城市已改用天然气燃料，成本上也几乎差不多。甲醇燃料可以直接使用油箱，避免了背装燃

料瓶所带来的负重和危险性；甲醇燃料控制器安装方便，不改变原电路、油路，更经济、更安全。加注

方便，使用里程远，避免了加气排长队的烦恼。
安装这样一套系统费事吗？安装这个程序麻烦吗？
替代能源有很多种，为什么甲醇车首先亮相呢？
烧甲醇安全吗？对发动机有腐蚀性吗？对发动机有没有别的影响呢？
为了避免影响美观，也可以安装在发动机引擎盖下面，需切换时手动操作。
可以安装在方向盘里侧，摁上来是（烧）汽油，摁下去是（烧）甲醇。操作程序也相当简单，只要用手

轻轻摁一下，就可以自由切换。
双燃料控制器是我公司的专业技术人员自行研制生产的高科技产品，甲醇汽油双燃料控制器，像茶杯盖

一样大小，仅用十多分钟时间就可以把这茶杯盖大小的控制器安装在方向盘下边。只要是电喷式汽车，

都可以坐在驾驶室内扳一下开关就可以完成烧汽油、烧甲醇的转换。

能源和环境是世界经济和社会发展面临的两大主要问题。如何有效的解决由于全球经济迅猛发展带来的

能源危机和环境污染，不但是全世界关注的课题，也是我国实施长期可持续发展的主要屏障。为了解决

能源问题，我国在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：推广应用天然气、石油液化气

；甲醇、乙醇汽车等，使车用燃料向多元化方向发展。但是，从我国缺油、富煤的能源结构特点看，作

为替代燃料，甲醇的发展前景广阔。
　　一、燃料甲醇
　　甲醇原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层

气、生物质等制成。甲醇的分子式是CH30H，与其它燃料的理化性能对比见表1。甲醉与其它燃料比较有

如下特点：
　　1)热值低。甲醇热值约为汽油的一半，但甲醇燃烧的理论空气量少，约为汽油的43％，因此，汽油

机使用甲醇燃料，可适当的提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当或略高。
　　2)辛烷值较高。汽油机使用甲醇燃料可以适当提高压缩比，有利于提高发动机的动力性能和经济性

能。甲醇是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。
　　3)汽化潜热大。甲醇汽化潜热为汽油的3．7倍，有利于提高发动机的充量和动力性。
　　二、甲醇汽车
　　汽车使用燃料甲醇按在混合燃料中的比例可分为：低比例甲醇汽油M3M5，可和汽油一样使用，发动

机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；中比例甲醇汽油如M15，发动机只需作调整

，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队示范，必须添加助溶剂；高比例甲醇汽油和M85/M90和100%燃料甲醇

，需对发动机加装甲醇\汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达

500公里。
　　1、动力性能
　　低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇

汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机，
　　2、排放性能
　　汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲烷汽车的尾气常规排放大副下降，可

以达到国家最新排放标准（GB18252.2-2001(欧Ⅱ排放法规)预计2005年实施）；甲醇汽车非常规排放的

甲醛较高，并有未燃甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲

醛和未燃甲醇排放。
　 3、经济性
　　(1)甲醇汽车运行费用93号汽油的现价每升在7.5元左右，而甲醇燃料每升2.8元左右，是汽油价格的

一半。以出租车为例，每辆车一天会跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93号汽油为标准，的

哥们一天至少要拿出150元左右加油，而改用甲醇燃料，一天则只需不足100元，相当于节省了40%，每年

可节省燃料费2万元。私家车安装同样受益匪浅！
　　(2)甲醇汽车的安装费用
　　汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，使用高比例甲醇汽油或燃料甲醇，发

动机要安装一套甲醇\汽油双燃料微电脑控制器。价格约1200-1500元，与天然气、石油液化气相比改装

费用低，
(3) 天燃气汽车与安装“甲醇/汽油双燃料微电脑控制器汽车（以下简称“甲醇汽车”）各项性能比较：

1、改造费用：天燃气汽车的改造费用为4500-9000元；甲醇汽车的改造费用为1500元左右。改造费用相

差几千元。2、改造方式：天燃气汽车的机械改造对原车系统影响很大；甲醇汽车的改造只需电路对接，

对原车系统无影响。3、后备箱:天燃气汽车的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对

运载行李造成不便。4、整车重量：天燃气汽车由于安装了笨重的压缩钢瓶，使整车重量大幅增加，一般

需要更换强化后减震弹簧；甲醇汽车则完全不需要。5、续航里程：天燃气汽车每加注一次有效行驶里程

为100-130KM(捷达)；甲醇汽车每加注一次有效行驶里程为380-480KM（捷达）。解决频繁加气、排队之

烦恼。6、发动机：天燃气汽车的活塞环、气门磨损加剧；甲醇汽车同汽油车相同，不会减少发动机的大

修里程。7、燃油泵：天燃气汽车同汽油车相比寿命长；甲醇汽车寿命则稍短，采用燃料缓蚀技术后，性

质与乙醇汽油接近。8、喷油嘴：天燃气汽车外部易堵塞；由于天燃气为干气，喷油嘴经常处于关闭状态

，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，使天燃气汽车在使用汽油时油耗量明显加剧，发动机工作恶化。

甲醇汽车则不易堵塞。9、动力性能：天燃气汽车下降20%，动力明显不足，改造成本在5000元左右的天

燃气汽车一般不采用电喷配器装备，动力明显不足，爬坡需要烧汽油；而甲醇汽车完全采用电喷技术，

动力没有明显变化。
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　⑴ 在汽油汽车上加装此系统以后，完全以汽油燃料启动发动机，同时冷启动时，汽油点火，当发动机

转速达到800～1500转，且水温为20～50℃时，系统控制器则自动转换为甲醇燃料单烧；
　　⑵ 当汽车时速控制在110公里/小时以内时，汽车发动机可完全以甲醇燃料单独燃烧；
　　⑶ 当汽车时速超过110公里/小时时，系统将自动转换为甲醇、汽油燃料混合燃烧，对发动机进行有

效保护；
　　⑷ 当汽车时速超过150公里/小时时，系统则自动转换为以汽油燃料单烧，这一级的汽油燃料单烧以

维持到发动机额定转速以上和车辆行驶的最高额定的车速。该系统这样的制造工艺与工作原理能在确保

汽车良好运行性能的前提下，实现最大比例甲醇加入量，减少汽油消耗，节省汽油资源，降低车用燃料

经济成本，减少对大气环境的污染，有良好的经济效益和社会效益。 即：起步0～110公里/小时为单烧

甲醇，110～150公里/小时系统自动切换为汽油、甲醇混烧模式（此模式为发动机保护模式），时速高于

150公里/小时则系统又自动切换为单烧汽油模式。本系统适用于全球各地一年四季使用。