简要说明：底盘车按结构可分为框架式和塑料外壳式两种。框架式断路器所有结构元件都装在同一框架或底板上，底盘车可有较多结构转变体例和较多类型脱扣器，一般底盘车大容量断路器多采取框架式结构。塑料底盘车外壳式断路器所有

底盘车按结构可分为框架式和塑料外壳式两种。框架式断路器所有结构元件都装在同一框架或底板上，底盘车可有较多结构转变体例和较多类型脱扣器，一般底盘车大容量断路器多采取框架式结构。塑料底盘车外壳式断路器所有结构元件都装在一个塑料外壳内，结构紧凑、体积小，一般底盘车小容量断路器多采取塑料外壳式结构。 　　按用途可分为：①导线呵护用断路器。主要用于照明线路和呵护家用电器，额定电流在6～125安范围内；②配电用断路器。底盘车在低压配电系统中作过载、短路、欠电压呵护之用,也可用作电路的不频繁操作,额定电流一般为200～4000安;③电动机呵护用断路器。底盘车在不频繁操作场合，用于操作和呵护电动机，额定电流一般为 6～63安；④漏电呵护断路器。主要用于避免漏电，呵护人身平安，额定电流多在63安以下。 　　按性能又可分为普通式和限流式两种。限流式断路器一般具有特殊结构的触头系统，当短路电流通过时,触头在电动力作用下斥开而提前显现电弧,利用电弧来限制短路电流的增长。限流式断路器底盘车比普通断路器有较大的开断能力，并能限制短路电流对被呵护线路的电动力和热效应的作用。低压断路器有较强的分断和接通短路电流的能力,额定电流为100安的塑料外壳式断路器，短路通断能力约为12千安，而限流式断路器则可达30千安。 　　低压断路器选择体例 　　一是要看所选断路器的极限短路分断能力和运行短路分断能力，国际电工委员会IEC947-2和我国等效采取IEC的GB4048.2《低压开关设备和控制设备低压断路器》尺度，对断路器底盘车极限短路分断能力和运行短路分断能力作了明确规定。 　　二是要看所选断路器底盘车的电气间隙与爬电距离，确定电器产品的电气间隙，必须依据低压系统的绝缘配合，而绝缘配合则是成立在瞬时过电压被限制在规定的冲击耐受电压，而系统中的电器或设备发生的瞬时过电压也必须低于电源系统规定的冲击电压。因此： 　　（1）电器底盘车的额定绝缘电压应≥电源系统的额定电压 　　（2）电器底盘车的额定冲击耐受电压应≥电源系统的额定冲击耐受电压 　　（3）电器发生的瞬态过电压应≤电源系统的额定冲击耐受电压 　　低压断路器事故的原因分析 　　经现场多年对断路器的事故统计表白，其运行事故的主要类型如下： 　　（1）操动失灵； 　　（2）绝缘故障； 　　（3）开断、关合性能不良； 　　（4）导电性能不良。 　　发生事故的原因，一般可大致分为手艺原因和工作原因两大类。所谓手艺原因，是指产品自己或运行体例的缺陷；所谓工作原因，是指造成这些缺陷的工作者过失。下面就这两方面的原因作扼要的分析。 　　第一方面：底盘车事故的手艺原因分析 　　（一）操动失灵 　　操动失灵表示为断路器拖动或误动。由于高压断路器最根基、最重要的功能是正确动作并迅速切除电网故障。若断路器发生拖动或误动，将对电网组成严重威胁，主要是：①底盘车扩大事故影响范围，可能使原本只有一个回路故障扩大为整个母线，甚至全所、全厂停电；②如果延长了故障切除时间，底盘车将要影响系统的运行稳定和加重被控制设备的损坏水平；③造成非全相运行。其成果往往致使电网呵护底盘车不正常动作和发生振荡现象，容易扩大为系统事故或大面积停电事故。 　　致使操动失灵的主要原因有： 　　（1）底盘车操动机构缺陷； 　　（2）断路器本体机械缺陷； 　　（3）操作（控制）电源缺陷。 　　（二）绝缘事故 　　断路器绝缘事故，可分为内绝缘事故与外绝缘事故。内绝缘事故造成的危害，通常比外绝缘更大。 　　1、内绝缘事故 　　内绝缘事故主要有套管和电流互感器事故，其原因主要是进水受潮；其次是油质劣化和底盘车油量不足。 　　2、外绝缘事故 　　外绝缘事故主要是由于污闪和雷击引起断路器闪络、事故。污闪的原因主要是瓷瓶泄漏距离校小，不适于污秽地区使用；其次是断路器渗油、漏油，使其瓷裙上容易储蓄堆集污秽而引起闪络。 　　（三）开断、关合性能事故 　　开断、关合任务是对断路器最严酷的考验。绝大大都开断、关合事故的主要原因是由于断路器有明显的机械缺陷，其次是缺油或油质不符要求。也有是由于断路器断流能力不足。但前者较多，因为有相当数量的事故发生于分、合小容量，甚至是分、合负荷电流。 　　（四）导电性能不良事故 　　底盘车现场事故统计资料分析表白，导电性能不良故障主要是由机械缺陷引起的。其中有：①接触不良。包含接触面不清洁，接触大小及接触压力不足；②脱落、卡阻。如铜钨触头脱落等；③接触处螺钉松动；④软连接折断等。 　　第二方面：事故的工作原因分析 　　（一）制造质量不良 　　制造质量不良主要包含设计性能、零件加工和装配不良三个方面。 　　1、设计性能不良 　　最近几年来，断路器在运行中发生的事故，有相当部分是产品原设计性能不良。国产液压机构与弹簧机构在运行中流露的操动失灵问题较多就是一个最好的例子。据了解，这些液压机构和弹簧机构，大都问题是在大量投入运行后才逐步流露的。如一些底盘车户外产品进水的问题，就是说明设计缺陷的最好例子。因为有些户外产品在研制时并未进行过防雨性试验，因而在卑鄙的气候条件下流露了进水的问题。 　　2、零件质量不良 　　零件质量不良，是造成断路器运行事故的一个重要原因。据现场统计，造成出厂产品不合格的因素、零件质量不良占较大比例。在运行中，因绝缘筒螺丝脱落、灭弧片击穿、弹簧失效、密封圈缺陷等原因引起的事故虽皆有发生，但比较集中的几个方面：（1）瓷瓶强度不敷。（2）铸件不合格。（3）套管绝缘劣化快。（4）密封圈质量差。（5）二次元件性能差。 　　3、装配质量差 　　装配质量差，是致使制造质量差的原因之一。主要有：（1）错装、漏装。（2）螺纹未拧紧、启齿销未打开。（3）内部严重不清洁。 　　（二）使用不当 　　产品能否正常运行，除产品自己性能外，底盘车还取决于用户的使用水平。运行中使用不当的主要表示有如下两个方面： 　　1、安装、调剂不当 　　安装、调剂是否正确，是影响产品能否正常运行的根基因素之一。有很多运行事故，是由于产品未严格按制造厂规定装配、调剂，就投入运行。一般有三种情况：（1）辅助开关调剂不当。（2）螺丝未拧紧，启齿销未打开。（3）密封圈放置不当。 　　2．运行维护不当及误操作 　　运行维护不当，是造成运行事故的又一个重要原因。常见的有三方面：（1）油断路器缺油。（2）绝缘不良。（3）机械维护不良。 　　低压断路器底盘车的手艺参数含义 　　1.断路器底盘车额定电流In。是在给定的情况温度条件下承载的最大连续电流而无异常发热包管断路器正常工作的电流,又称脱扣器额定电流。 　　2.壳架品级额定电流。代表断路器的外形大小的品级,以此暗示断路器的最大额定电流。 　　如：施耐德NS160N TMD80，暗示为施耐德NS160A壳架，N暗示极限分断能力在AC380/415V条件下为36KA，TMD80暗示配电用热磁脱扣器额定电流为80A。 　　3.断路器短路分断能力： 　　极限短路分断能力Icu。 它是在规定的电压、电流和cosΦ 的条件下，执行o-co两个试验法度，能完全分断和熄灭电弧，无超出规定的损伤(触头损伤和飞弧损伤)。试品试后承受一定的工频耐压试验，且过载脱扣器在一定的整定电流下能正常脱扣。满足规定的试验法度所规定的条件,不包含断路器连续承载其额定电流能力的分断能力。它用预期分断电流(kA）暗示（在交换情况下用交换分量有效值暗示）。 　　额定运行（工作）短路分断能力Ics。它是在规定的电压、电流和cos Φ的条件下，执行o-co-co三个试验法度，能完全分断，熄灭电弧，无超出规定的损伤。试后试品除适合规定的工频耐压和过载脱扣器的验证试验外， 尚须查核温升和操作性能(5％ 电寿命)的验证。满足规定的试验法度所规定的条件,包含断路器连续承载其额定电流能力的分断能力．它用预期分断电流(kA)暗示，相当于额定极限短路分断能力规定的百分数中的一档并化整到最接近的整数,它可用Icu的百分数暗示(例如Ics=25[%]Icu)。另一方面,当额定运行短路分断能力等于额定短时耐受电流时,它可以按额定短时耐受电流值（kA）规定之，只要它不小于相应的最小值。如果使用类别A的Icu跨越200kA，或使用类别B的Icu跨越100kA,则制造厂可声明Ics值为50kA。 　　显然Ics比Icu的查核严格。换言之，作了Ics试验后，产品还能继续使用，而Icu则否则，颠末Icu试验后，产品不克不及再用。我们在选择断路器时，为包管能够靠得住的断开故障电流，而不致使故障扩大，并在底盘车故障事后能够使供电连续性取得包管。一般按Ics来选择断路器的短路分断能力。 　　额定短时允许（耐受）电流Icw。断路器在短时期内（0.5或1S）可以承受且无特性转变的最大短路电流。反应了断路器在短时间内所承受的短路热稳定性能。 　　由于使用情况分歧，具有三段呵护的重要回路断路器，偏重于它的额定运行短路分断能力值，而用于非重要的回路断路器主要确保它有足够的极限短路分断能力值。对此我的理解是：重要回路切除故障电流后断路器要求能够继续供电，承载一段时间的额定电流，在适当的时间改换。而份重要回路，底盘车颠末极限短路电流的分断和再次的合、分后，已完成其使命，可以停电改换新的（停电的影响较小）。可是无论是框架式或塑壳式断路器，都有必须具有Icu和Ics这两个重要的手艺指标。只是Ics值在两类断路器上表示略有分歧，塑壳式的最小允许Ics可以是25[%]Icu，框架式最小允许Ics是50[%]Icu，Ics=Icu的断路器比较少见，采取旋转双分断（点）手艺的塑壳式断路器，它的限流性能极好，分断能力的裕度很大，可做到Ics=Icu，但代价很高。 　　在实际中应该依照使用情况来选择，有人按其所计较的线路预期短路电流选择断路器时，以断路器的额定运行短路分断能力权衡，来判定某断路器（此断路器的极限短路能力大于线路预期短路电流，而运行短路分断能力则低于计较电流）为不合格。这是一个误解。 　　4.断路器的过载、短路呵护特性。 在断路器所呵护的配电系统中，当发生故障时，距故障点最近的断路器能够按规定的呵护特性正确的有选择的动作将故障切除，而其他各级断路器不动作，从而将故障所造成的断电限制在最小范围内，使其他无故障供电回路仍能连结正常供电，这就是对断路器呵护所要求的。断路器所配备的呵护脱扣器有四种： ①具有反时限特性的长延时热过载呵护，②具有一按时限的短路短延时呵护，③短路瞬时呵护，④接地呵护。在日常的使用中，依照使用意图和手艺经济比较，可以选择带四种呵护，也可以选长延时、瞬时或短延时三种呵护组成三段式呵护，还可只选长延时、瞬时两种呵护两段式呵护，短路瞬时分闸时间一般在20～30ms之内，还可选用只有瞬时速断呵护的断路器。 　　5.额定工作电压Ue 。 一般暗示相间的电压。对三相四线中性线接地系统是指相地间电压，包含相间电压（例如277/480V ),对三相三线不接地或阻抗接地系统暗示相间电压（例如480V ). 　　断路器额定频率。如果规定断路器只用于一个频率时，则应标明额定频率( 　　6.其它还有：使用类别，结构形式、极数、安装体例、安装尺寸，额定工作制，防护品级(如果不是IP20时)，基准周围空气温度(如果不是30℃时);隔离功能。 　　隔离底盘车的含义：出于平安的原因，通过使其与所有电源分隔的体例切断整个装置或其中一个自力部分的电源。 　　低压断路底盘车的呵护特性 　　为起到良好的呵护作用，低压断路器的呵护特性必须与被呵护线路及设备的允许过载特性相匹配。低压断路器的呵护特性是由它们所装的脱扣器型式决定的。曲线Ⅰ是热脱扣器的呵护特性。过电流底盘车较小时断路器呵护动作所需的时间长。过电流较大是断路器呵护动作所需时间短。这种呵护特性称反时限呵护特性，即断路器动作时间与过电流值的大小成反比。曲线Ⅱ-BDF为电磁脱扣器的呵护特性，底盘车具有瞬时动作的性质，底盘车即只要过电流达到一定命值，断路器将瞬时动作。同时底盘车装有以上两种脱扣器的断路器具有曲线Ⅰ和曲线Ⅱ相交而成的呵护特性(曲线ABDF)，称为两段式呵护特性，即过载长延时和短路瞬时动作的特性。这样才能使呵护对象工作在允许过载特性之下，避免呵护对象受到不克不及承受的短路电流冲击而损坏。 　　还有些低压断路器具有有三段呵护特性(曲线abc)，即过载长延时、短路短延时(曲线bcd段)、特大短路瞬时动作。这样可以充分利用电气设备的允许过载能力，底盘车尽可能地缩小故障停电的范围。 　　低压断路器底盘车的根基结构 　　低压电路器底盘车由脱扣器、触头系统、灭弧装置、传动机构、基架和外壳等部分组成。 　　1、脱扣器 　　脱扣器底盘车是低压断路器中用来接管信号的元件。若线路中呈现不正常情况或由操作人员或继电呵护装置发出信号时，脱扣器会依照信号的情况通过传递元件使触头动作失落闸切断电路。低压断路器的脱扣器一般有过流脱扣器、热脱扣器、失压脱扣器、分励脱扣器等几种。