简要说明：

机车电缆

机车电缆适用于地铁．隧道．车站等相对密闭人员集中．有很高的阻燃要求．且特别要求在燃烧时不生产浓烟，有毒害作用的卤酸气体及严禁燃烧产生“二次灾害"的苛刻环境下使用。尤其适用于隧道沿线及配电柜与地铁之间的敷设。

一、执行标准standard：
企业标准Enterprise’s standard
二．适用范围Applications：
    该机车电缆适用于地铁．隧道．车站等相对密闭人员集中．有很高的阻燃要求．且特别要求在燃烧时不生产浓烟，有毒害作用的卤酸气体及严禁燃烧产生“二次灾害"的苛刻环境下使用。机车电缆尤其适用于隧道沿线及配电柜与地铁之间的敷设。
 
三、使用特性
    1．产品型号：WZR-DZY(具体规格参见附表)
    注：①WZR(A、B)-DZY WZR(A、B)-DZY均与上型号等效。
      ②阻燃级别：WZRA--为A类低烟无卤阻燃
                  WZRB--为B类低烟无卤阻燃
                  WZR---为c类低烟无卤阻燃
  2．额定电压750V，1500V
 
  3．标称截面O.5-400mm2

  4．导体长期工作温度70℃，短路过载温度可达到130℃(5s)

  5．电缆zui小允许弯曲半径不超过电缆直径的15倍。

  6．电绝缘性能，物理机械性能优异

 7．电缆阻燃性能达到GB／T18380．3-2001电缆成束燃烧试验A、B、C类(IEC332-3)的要求

8、低烟特性：满足GB／T17650-1998，GB／T17651—1998的要求 
9、无卤特性：(1)导电率≤10  μs／mm
               (2)PH值≥4．3

10、烟气毒性符合GAl32准安全级的要求。

空气敷设长期连续负荷载流量单位：A

注：环境温度为40：C Note：environment temperature is 40℃
地铁隧道电缆结构参数表Cable construction

编制说明Directions：
    1．低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘地铁隧道电缆连续负载电流是依据IEC-287电缆载流量计算标准进行计算的，并通过修正确定。
    Continuous loading current of cable is calculated per IEC-287
    2．此地铁隧道电缆的长期工作温度不超过70℃。
    Long-term working temperature is not more than 70℃．
    3．布线方式分为接触与非接触两种，其中非接触指电缆间的相互距离大于二倍的电缆外径．接触即指电缆相互靠在一起或相互间距小于二倍的电缆外径。
 
    4．周围环境温度以40℃作为基准温度。
   
       环境温度变化修正系数表

电缆敷设于塑料槽中载流量修正系数表 
The revised coefficient of the cable loading current lay in plastic flume

注：K系指在塑料槽中有负荷电缆根数与总的电缆根数之比(负荷电缆我指通是流发热电缆，信号线除外)。
                                                            电缆穿管敷时载流量修正系数表

注：
1．穿管根数指有负荷发热的电缆根数。
2．穿管线的体积不超过管体积的40％。
3．当管并列敷设时乘0．95修正系数。