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        五星防汛挡水板放置地铁站口进水显奇功
除北京地铁4号线和大兴线外，北京其余地铁线路由北京地铁公司运营。北京地铁公司称，由于部署周密，措施得当，并适时在地铁 车库 人防工程出口和地下设施等重要区域的门口 ，加装挡水板 防水防汛板 河北五星电力设备有限公司研制的专利产品—地铁挡水板，车库挡水板，吸水膨胀袋能抵御暴雨的侵害 万无一失
河北五星电力设备有限公司研制的专利产品—地铁挡水板，车库挡水板产品的详细介绍：
1.河北五星电力设备有限公司研制的专利陈品—地铁挡水板，车库挡水板一般规格的高度为50cm-80CM，长度根据实地们的宽度具体定制
2. 五星地铁挡水板，车库挡水板材质：本品整体采用高强度铝合金或不锈钢板定制，可视性强且实用性高！上部贴的反光条为工程级反光膜专业制作而成，反光膜加背胶纸牢固耐用。
 3. 五星地铁挡水板，车库挡水板结构 ：本品由中间的防板和两边的卡槽及4颗膨胀钉够成 。
4. 五星地铁挡水板，车库挡水板详细规格介绍：地铁挡水板，车库挡水板卡槽高度和防水板高度一致，一般为500mm，可根据客户要求定做400mm,450mm或600mm！！中间防板厚度约25mm，地铁挡水板，车库挡水板长度根据使用门的具体宽度决定！ 卡槽厚度约40mm，宽度为30mm。每套五星地铁挡水板，车库挡水板上配备安装所需的4颗膨胀钉。
5. 五星地铁挡水板，车库挡水板长度数据的确认方法：地铁挡水板，车库挡水板的长度是根据客户具体使用的门的宽度决定，下单定做时客户需要量好门两边墙体的宽度，需要数据准确，误差±2mm。
6. 五星地铁挡水板，车库挡水板表面处理 ：挡鼠板表面经过防腐处理，坚硬、美观。防板上方50mm处贴有黄黑相间的反光条，可在灯光或其他光源的照射下反射光线，起到对人员的警示作用，方便人员进出！
7. 五星地铁挡水板，车库挡水板安装方法 ：地铁挡水板，车库挡水板安装十分简单，先将膨胀钉穿入卡槽上的安装眼儿，再将两侧的卡槽沿门框将膨胀钉平行固定到门框两边墙体上，卡槽即安装成功！使用时可把地铁挡水板，车库挡水板顺卡槽的内径滑入卡槽之中，还可以起到防止老鼠进入的作用！不用时将地铁挡水板，车库挡水板取出，固定在墙体上的卡槽不影响门的正常开关使用，
所属12条线路163座车站无一发生雨水倒灌
【财新网】（记者 崔筝）昨日（6月23日），北京暴雨后，一幅陶然亭地铁站西南口（D口）进水的照片引发了民众关注。负责陶然亭站所在的北京4号线地铁运营的北京京港地铁有限公司（下称京港地铁）回应，陶然亭地铁站的进水被成功控制在出入口楼梯下面，站内运营并未受到影响。
     全国大暴雨成灾 地铁和车库安全受到威胁---------

每年暴雨引发的重大灾害  根本原因在于我们城市的排水系统太落后了。”城市排水系统专家、北京工业大学建工学院教授周文说，只要到了夏天一下大雨，城市里就会出现大范围积水、交通堵塞的情况，这种城市内涝在全国非常普遍。

　　今天5月7日，广州全市普降特大暴雨，由于短时内降雨强度大，城市排水设施的排水能力有限，导致市内路面共有44处严重水浸，交通受阻甚至中断的路段非常多。

　　“那种水淹到车顶的状况北京也有过，就在2007年，安华桥附近就曾因暴雨积水两米多深。”周玉文告诉《北京科技报》，这是我国城市“成长的烦恼”。中国很多地方现在正处于城市化的高峰期，人口和财富不断向城市集中，城市面积越来越大。城市在建造过程中，使得原来的河流和湿地都没了，原本可以渗水的地面都变成了不渗水的水泥地。然而，生活水平提高后的老百姓对生活环境的要求也在不断提高，城市里快节奏的生活方式，对于突然发生的积水和交通瘫痪很难容忍，很多人因此误工，许多企业和单位也因此受到经济损失。

　　“据我了解，北京市防汛办是昼夜值班的，任何时段、任何路段发现积水问题，都会去抢修。但是往往都是等到哪个地方积水了，有关部门才发布黄、橙、红等预警，这个局面是非常被动的。”周玉文说，而应急预案目前就是紧急抽水，用水泵将积水路段的水抽排到没有积水的路段，不仅费时还费力，这种理念也是不可持续的。

　　他谈到，北京现在的排水系统，原先的设计方法和理念都是针对城市现代化之前的规模设计的，只能对付那个时期大雨过后的排水问题。但是，现在北京已经是一座现代化的大都市了，大面积的楼盘和商厦和过去相比多了许多，但排水系统的改造和设计理念却没有跟上。“学界就有专家说我国的排水系统落后发达国家至少50年，无论这个数字的精确度有多高，但事实已经证明了一切。”

　　周玉文举例说，现在包括北京在内的大多数城市的排水系统设计方法，还是用的100多年前的理论来计算的，也就是“推理公式法”。这种方法简单地说，就是通过计算降水量得出城市所需要的排水量，“但是天气是捉摸不定的，尤其是城市发展之后产生的热岛效应，以及大气环流的变化引发的降水量都很难有一个稳定值，所以这种方法已经不适合现在的局面了。”

　　在北京林业大学副教授杨英看来，在城市高速发展的过程中，北京城区的不透水地面面积也在快速增加。从1996年开始，北京市建筑占地面积增长速度直线上升。到了2010年，建筑占地面积达到300平方千米左右，其中还未包括道路等所占的面积。屋面、混凝土和沥青路面等不透水表面使降雨量的90%都将形成径流，也给城市排水带来沉重的负担。
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