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蓄电池ES80H-12 12V65AH规格及参数说明
蓄电池ES80H-12 12V65AH规格及参数说明
ESH Specification
|
Model |
Normal |
Hourly capacity(AH) |
Dimensions(mm) |
Weight |
|||||||
|
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
0.5HR |
Length |
Width |
Height |
Total |
|||
|
|
|||||||||||
|
ESH 30-12 |
12 |
30 |
25.5 |
23.1 |
18 |
15 |
192 |
132 |
170 |
170 |
9.3 |
|
ESH 40-12 |
12 |
40 |
34 |
30.8 |
24 |
20 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.8 |
|
ESH 65-15 |
12 |
60 |
55.3 |
50.1 |
39 |
32.5 |
325 |
166 |
174 |
174 |
20.9 |
|
ES80H-12 |
12 |
80 |
68 |
61.5 |
48 |
37.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
24.7 |
|
ES100H-12 |
12 |
100 |
85 |
77.1 |
60 |
46.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
28.7 |
|
ESH 100-12 |
12 |
100 |
92 |
83 |
65 |
50 |
443 |
167 |
204 |
237 |
32.0 |
|
ESH 120-12 |
12 |
120 |
110 |
100 |
78 |
60 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|
ESH 130-12 |
12 |
130 |
119 |
108 |
85 |
65 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|
ESH 150-12 |
12 |
150 |
137 |
124 |
98 |
75 |
520 |
269 |
203 |
237 |
50.0 |
|
ESH 200-12 |
12 |
200 |
183 |
166 |
130 |
100 |
520 |
269 |
203 |
237 |
60. |
韩国蓄电池的主要特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形
经验故障是不可缺少的，是不可多得的财富。但经验有其相对性，即在一种UPS上得到的经验不一定完全适合另一种，否则就会导致故障。
①以为具有单击操作经验的人员去启动一并联系统的UPS，按照他以往的经验启动逆变器后再去搬动输出开关，结果将逆变器烧毁。他不知道在这集中机器上并机时是先闭合输出开关而后再去启动逆变器。
②有的维修人员在维修一种UPS时，有几次输入保险丝断了，当场更换后就正常了。而恰恰在一次更换中引起了严重的连续故障。实际上导致保险丝熔断的原因很多，保险丝本身的质量不好会提前损坏，发热的保险丝在不停地震动中会断裂，输入整流器和滤波电容的穿通，逆变器一壁两个功率管的同时导通与几串等都会导致输入保险丝熔断。
③有的人对某品牌UPS特别熟悉，当改UPS不能启动时，就用改锥捅了一下直流继电器即可。而当另以品牌UPS上采用同样方法时，则烧毁了逆变器。
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池仅限用于汽车发动机起动
在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器（电眼）
电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态
绿色：电量处于良好的状态
黑色：电量不足，需要充电
透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件
将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连
确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机
安装蓄电池时，请务必遵守以下事项：
1、不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。
2、不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。
3、不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。
4、请不要在超过-40 °C~60 °C环境下安装蓄电池。
交接故障主要是管理人员的前后配合不好造成的。
①实际管理机器而未被培训的人员和到厂家培训的人员不是同一批人。
②前面值机人员对机器进行的工作没有向后来者交代。例如，前面值机人员移动机器位置时而将UPS的外接电池组断开，时候又未向后来者交代，结果造成了市电和UPS同时停电的故障。
环境故障是用户不重视机器的运行环境或没有能力优化环境造成的。
①有的用户将UPS放在了既无空调又无通风的环境中，夏季的室温高达40℃，又潮又湿，导致电池提前失效。
②有的地方供电条件很差，不但电压波动大而且还经常停电。工作在这种环境下的UPS电池经常放电，用户未向供货商提出快充电的要求，使电池长期处于亏点状态，也会导致电池早期失效。
③在雷电多发地或工业电干扰严重的地方，用户在输入配电盘内未配置一定级别的防雷器或浪涌控制器，致使UPS被损坏的现象时有发生。
