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车载10kw应急发电机尺寸小
应急发电机组的控制应具有快速自起动及自动投入装置。当主用电源故障断电后，应急机组应能快速自起动并恢复供电，一级负荷的允许断电时间从十几秒至几十秒，应根据具体情况确定。当重要工程的主用电源断电后，先应以过3-5S的确定时间，以避开瞬时电压降低及市电网合闸或备用电源自动投入的时间，然后再发出起动应急发电机组的指令。从指令发出、机组开始起动、升速到能带全负荷需要一段 时间。一般大、中型机还需要预润滑及暖机过程，使紧急加载时的机油机油压力、机油温度、冷却水温度符合厂品技术条件的规定；预润滑及暖机过程可以根据不同情况预先端行。
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型号 |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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发 电 机 参 数 |
额定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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备用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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额定频率（HZ） |
50 |
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额定电压（V） |
220/380 |
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发电机类型 |
无刷电机 |
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功率因素 |
1 |
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相数 |
单三相 |
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发 动 机 参 数 |
绝缘等级 |
F级 |
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启动方式 |
电启动（选配全自动） |
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燃油型号 |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放标准 |
国IV(国V) （国四 国五排放标准） |
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发动机型式 |
单缸、V型、直喷 |
双缸、V型、直喷 |
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发动机型号 |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容积（L） |
1.65 |
2.8 |
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机油容量 |
20 |
32 |
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整 机 参 数 |
噪音db 7M |
54-59 |
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长宽高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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净重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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结构类型 |
静音式 |
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售后 |
一年保修 终身提供成本维修 |
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发电机组带较重负荷时或已带负荷量发生变化时，它的输出电压会因此变化成一个新的值，把这个变化时间定义为电压稳定时间Su。它越小说明机组对负荷变化的响应能力越强，一般Su是0.5～3秒。再用变化成的新值与空载时输出电压整定值（380V或400V）的差除以输出电压整定值的百分数作为稳态电压调整率δu，它表示机组对负荷变动引起的输出电压变化的调节功能。δu通常在±3～±5％之间。在带负荷或其变化时，Su和δu都为零是理想状态，发电机组力求它们的值小。
