| 详细介绍： 韶6机车牵引变压器
株洲市科达电机技术有限公司成立于1995年，专业研发与生产铁路机车牵引变压器，公司拥有各种专用检测设备300余套，有一只专业的工程师团队，工艺先进、技术力量雄厚，公司生产的牵引变压器系列、变频变压器系列、四象限整流变压器系列产品以及配套的大电流隔离开关产品深受客户欢迎，我们是中国南车、中国铁建、原中国铁道部等机构的定点供应商，能完成各种铁路配件的生产制造任务，能完成各种铁路专用电机及牵引变压器的大修任务。是铁道部定点的铁路专用电机及牵引变压器的大修供应商，特别对承接法国、日本、德国、俄罗斯等进口机车专用电机及变压器的大修，有较多的经验和较高的水平，也是国内同行业水平最高和实力最强的企业。
SS6B型电力机车是我国作为标准化、模块化原则设计的6轴货运机车。它同SS4B型8轴重载货运机车构成模块化系列，被列入铁道部1992年科计发展设计新产品开发项目，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所等单位于1994年研制成功，并成为郑宝铁路弟三批国际招标中标机车。改型电力机车在韶山型系列电力机车成熟技术的基础上，吸收消化8K、6K等国外机车的先进技术，使韶山型系列机车整体技术性能和运用品质得到进一步提高，使相控电力机车的交直电传动系统实现标准化和模块化。
主要技术参数：
一、实用环境条件
海拔不超过 ：1500m
周围空气温度（遮荫处）：-25～40℃
最大相对温度 ：90%（最湿月平均）
能承受一般风、沙、雨、雪的侵袭
二、主要技术参数
用途：客、货运
电流制 ：单相交流50HZ
额定值 ：25kv
最大值 ：29kv
最小值 ：19kv
超压保护 ：31kv
久压保护 ：17.5kv
轴式： C0-C0
整备重量 ：138t（1- 1%+3%）
轴重 ：23t
电传动方式 ：交-直电传动系统
机车功率 ：4800kw
持续速度 ：50km/h（半磨耗轮）
最高速度 ：100km/h
持续牵引力 ：337.5kN（半磨耗轮）
气动牵引力 ：471kN
恒功速度范围 ：50～80 km/h
电制动方式 ：加馈电阻制动
轮周电制动功率 ：4000kw（50～80km/h）
最大恒制动力 ：288kN（10～50km/h）
功率因数补偿容量 ：1 160Kv·A
调速方式 ：不等分三段桥相控整流、无级调压加三级磁场削弱
特性控制方式 ：恒流准恒速控制
功率因数 ：≥0.9（1/2额定功率以上）
总功率 ：≥0.82（额定工况）
车钩中心距 ：21 416mm
车体长度 ：20 200mm
车体宽度 ：3 100mm
落弓距轨面高 ：4 754mm
受电弓工作高 ：5 200～6 500mm
受电弓滑板中心距 ：11 200mm
转向架固定轴距 ：2300+2000mm
机车全轴距 ：15800mm
转向架牵引点中心距 ：13290mm
转向架牵引点距轨面高 ：430mm（平拉杆式）
轨距 ：1435mm
车钩中心距轨面高 ：（880±10）mm
车轮直径 ：1250mm（新）
齿轮传动方式 ：单侧直齿减速主、从轮齿传动
齿轮传动比 ：74：17=4.35
基础制动装置 ：具有闸瓦间隙自动调节的独立作用式单元制动器
空气压缩机能力 ：2*1.6m3/min
总风缸容量 ：1.2m3
砂箱总容量 ：0.8 m3
空气制动机系统： DK-1型机车电空制动机
株洲市科达电机技术有限公司专业生产：牵引变压器、变频变压器、四象限整流变压器、大电流隔离开关、调压变压器、机车牵引变压器、机车牵引电机以及各类型特种变压器。
株洲市科达电机技术有限公司
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