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）起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%。
厚度及直径磨损的检测，应用卡尺。
8、车轮、轨道
8.1车轮的检查
车轮滚动面的径向跳动不应大于直径的公差，滚动面除允许有直径d≤1mm，（D≤500mm）或d ≤1.5mm（D > 500mm），深度h≤3mm，并不多于5 处的麻点外，不允许有其它缺陷，也不允许焊补。圆柱形滚动面两主动轮直径偏差应不大于名义直径的1%。
在使用过程中，滚动面剥离，擦伤的面积大于 200mm2，深度大于3mm，应重新加工。车轮由于磨损或由于其它缺陷重新加工后，轮圈厚度减少不应超过15%。
当运行速度低于50m/min时，车轮椭圆度应小于1mm；当运行速度高于50m/min时，椭圆度不应大于0.5mm。
8.2车轮轮缘检查
a、车轮轮缘的正常磨损可以不修理，当磨损量超过轮缘的名义厚度的50%，应更换车轮。
b、轮缘弯曲变形达原厚度的20%，应报废。
8.3装配后的检验
车轮装配后基准端面的摆幅不得大于0.1mm，径向跳动在车轮直径公差的范围内，轮缘或轮毅的 壁厚偏差不应大于3mm（轮径D小于500mm）或5mm（D>500mm）。
装配好的车轮组，应能用手灵活的扳转。当车轮装于圆锥滚子轴承时，轴承内外圈间允许有0.03 ~0.18mm的轴向间隙；当采用其它轴承时，则不允许有轴向间隙。
8.4轨道的安全检查《南京雨正企业管理咨询有限公司》
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检查钢轨、螺栓、夹板有无裂纹，松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换新件，如有其余缺陷应及时修理。
钢轨顶面若有较小的疤痕或损伤时，可用电焊补平，再用砂轮打光。轨顶面和侧面磨损（单侧）都不应超过3mm。
鱼尾板的联接螺栓不得少于4个，一般应有6 个
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