简要说明：西安到福州轿车托运牌的西安到福州轿车托运{轿车运输}托运公司产品：估价：电议，规格：小轿车托运，产品系列编号：029-86697891

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西安航陆物流有限公司是专业性物流中心。是经交委批准、市工商局注册，专业从事全国公路运输、航空货运、铁路运输，货物仓储、货运配送及货运加工的服务型企业。经多年发展，公司以北京为配送基地，以坚实的经营网络，通过有效管理，实现物资流动最全、最快、最经济、最安全的途径，使公司的运输综合实力得到了极大的加强和完善,力求全方位服务,门到门的一条龙服务，真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，绝对体现：“顾客第一、质量第一、服务第一、信誉第一”的服务宗旨，公司注重信息服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信公息查询自动化,本司有着严谨的运输组织，完善的经营管理，是一家供应链一体化专业型物流中心。
1、请您降低天线的高度；
2、修理好或者密封好在敞篷车顶部的开阔部或者缝隙，防止快速流动的空气导致的外部损伤；
3、确认您的爱车有新鲜的防冻液，蓄电池没有泄漏，油箱内留下大约四分之一的燃料；4、请将防盗系统关闭，它将在运输过程中给司机带来不必要的麻烦；
5、车内严禁放置易燃和违禁物品，如打火机、毒品等；
6、请保证车辆的清洁来配合装车前的车辆检验；
7、请您将一扇车窗摇下些许来避免温度和海拔的变化给车带来的压力改变，这将使您的车通风并且保护车窗在运输中不会碎裂！
托运联系电话：15991268565
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●托运须知

办理小轿车托运服务的要求和手续：

1）不管是车主客户朋友还是委托方来承运小轿车货运业务，必须要保证车辆所有权的合法性，如果由于车辆的非法来源途径所造成违法转移和销赃事件，发生任何法律上的纠纷均由车主和委托方负责。

2）不管是车主客户朋友或者委托方来承运小轿车货运业务，在与我公司签订合同的时候，必须提供真实身份证原件和行驶证原件。然后我公司对该车的合法性进行初步的检查和判断，最后依据业务开展的程序和合同法的步骤来逐步进行操作程序。

3）我公司在跟车主客户朋友或者委托方签订合同的时候，必须当着委托方的面，对车辆的外表部分进行检查；把有无检查的结果背书在签订合同的后面，由委托方确认无误后签字。

4）对车辆进行检查的时候，对小轿车托运时随车携带的物品进行登记，同样进行备案和双方确认。同时委托方必须提供行驶原件和身份证原件。同时对车辆的公里数进行登记，由委托方交出车钥匙，一同抵达目的地。

5）托运车辆和小轿车货运时，必须购买保险，保险费率千分之三。

6）我公司为广大的客户朋友进行承运小轿车货运，车辆上车后，我公司将马上告诉客户朋友们司机的电话号码，方便客户随之查询自己车辆的位置。

7）我公司的车辆为专业的商务运输车，东北人叫笼车。被承运的车辆或者小轿车即将到达目的后，我公司司机将提前跟收车人保持联系。做好交车的准备、以便进行交接辆的程序顺利。

8）我公司司机相当业务员的最后的一个工作，那就是对收车人的身份一定要核准无误，验-明-真-身。决定不会出现任何错误。而且司机最后跟收车人确定的时候，会来电话深圳小轿车托运公司环宇总部确定是否交车。这是最后的一个道把关。然后司机将会把客户朋友或者委托方的证-件-复-印-件都归回给收车人。

我公司为专业从事西安小轿车运输服务的专业小轿车托运公司（含轿车、越野车、面包车、电瓶车），

在过去10年中，全球化这个词已呈泛滥之势，但只是在最近几年，大多数公司才把它变成现实。确实，一些公司已经建立了强有力的国际供应链体系，但更多的公司只是刚刚开始全球采购。这一现象因为2001年年底中国加入WTO而大大改变，生产基地的转移加速了供应链全球化趋势。

作为主要的经济大国，中国强大的市场不容忽视。但我有两条告诫：

其一，对全球化生产来说，虽然中国当之无愧地会成为所有公司首要考虑的A套方案，但是，世界其他地区，如拉美、东欧、印度、越南等仍然不容忽视。尤其在近些年，地理上的多样化被证明是稳定的物流战略的一部分，就更需要慎重。其二，虽然把生产基地设在中国会有一系列好处，但中国的运输和物流效率仍然有待提高。根据美集物流、美国总统轮船公司（APL）和德鲁里航运发布的一份白皮书，中国内地的运输成本比欧洲和北美高出50％以上，服务质量也较低。

应对意外，需要物流更灵活

由于去年在美西港口出现的封港事件，企业开始知道货运有时也会让人束手无策。也正是由于伊拉克战争、SARS爆发，我们都痛苦地体会到所有的事件，无论是政治还是卫生，都能使设计上完美无缺的供应链陷入瘫痪。应当看到，应急预案应成为所有把供应链延伸出去的公司的必备药方。供应链可能遭受更突然袭击，你必须对此做好足够的心理准备，尤其是当你和你的供应商日益全球化，因为政治上和经济上的振荡频发无常。

另外，你必须保证在物流系统中拥有一套合理的应急预案。同时，还要把供应链变得更为灵活。

平衡“即时制”与“应急制”

回顾上世纪八九十年代，物流活动的唯一目的就是尽可能减少供应链中的库存成本，这通常伴随着库存周转率增加，库存时间减少的结果。尽管只有为数不多的几家企业做到了真正意义上的“即时制”库存，但这确实是所有企业努力的方向。