首先是风机供油的问题。正常情况下，无动力风机是采用油泵给轴承供油的。正常情况下不会出现失油的情况。但是如果甩油环坏掉，就要注意是否有漏油的情况发生。如果有，必须要更换甩油环。

 　第二个误区就是检修时一定要注意牢记拆卸的顺序。无动力风机你拆卸的时候是很容易的，但是在重装的时候就难了。特别是在装回该风机轴承端盖的时候，很容易弄错位置装错。

 　而这个设备装错后果是很严重的，本身风机运转时就爱你长了就会出现高温的现象。如果把两个端盖的位置弄错，很容易引起风机的设备事故!

 　无动力通风器是按照应用领域的不同，在一些仓库中使用的无动力通风器。这种无动力通风器的作用就比较多了，在起到通风的作用同时还能够保持仓库内的干燥情况。如果是一些特殊的仓库，还会起到一个降温的作用。

　　特别是在一些储存粮食的仓库中，无动力通风器起到的作用是极为重要的，如果没有无动力通风器，粮食是不会被储存在仓库中的。如果是阴天下雨，那么粮仓中的粮食就会发生霉变，之所以我们中国能够在粮食供应上那么及时，很大的功劳都要归功于这种无动力通风器。

 还有就是一种在冷藏室中使用的无动力通风器了，这种无动力通风器起到的主要就是一个降温通风的作用。通常这种无动力通风器的转速都不是很很快，它所起到的一个作用仅仅是不让外界的空气进入到冷藏室当中，以此来维持室内的温度。无动力通风器在我们常见的通风功能之外，其实还有很多功能，只是在应用中被大家忽视了而已。

 该文章对涡流发生器应用于离心叶轮内流动控制的效果进行了初步的验证和研究 , 通过数值分析表明这种方法确实可以改善叶轮内部流动 , 达到提高叶轮性能的效果。但是 该主动控制技术结构复杂，而且需要外加控制设备和能量，对要求经济耐用的离心通风机产品不具有竞争力。

 　采用边界层控制方式提高离心叶轮性能的另外一种方法就是 采用自适应边界层控制技术。 离心通风机叶轮设计中采用长短叶片开缝方法 ，该方法 采用的串列叶栅技术， 综合了长短叶片和边界层吹气两种技术的优点 ，利用边界层吹气技术抑制边界层的增长，提高效率，而且试验结果表明 ，该方法可以有效的提高设计和大流量下的风机效率，但对小流量效果不明显。 用此思想解决了离心叶轮内部积灰的问题。虽然串列叶栅技术在离心压缩机叶轮内没有获得效率提高的效果，但从文献内容看，估计是由于该文作者主要研究的是串联叶片的相位效应，而没有研究串联叶片的径向位置的变化影响导致的。

 理论和试验都表明，离心叶轮的射流尾迹结构随着流量减小更加强烈，而且小流量时，尾迹处于吸力面，设计流量时，尾迹处于吸力面和轮盖交界处。为了提高设计和小流量离心通风机效率，叶片开缝技术 ，该技术提出在 叶轮轮盖与叶片之间 叶片尾部处开缝， 引用叶片压力面侧的高压气体吹除吸力面侧的低速尾迹区， 直接给叶轮内的低速流体提供能量。

 　最终得到 在设计流量和小流量情况下，叶轮开缝后叶片表面分离区域减小，整个流道速度和叶轮内部相对速度分布更加均匀，且最大绝对速度明显减小的结果。这种方法改善了叶轮内部流场的流动状况，达到了提高离心叶轮性能和整机性能的效果，而且所形成的射流可以吹除叶片吸力面的积灰，有利于叶轮在气固两相流中工作。