详细介绍:
赛特蓄电池12V系列
赛特电池
型 号
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规 格
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外 形 尺寸 (mm)
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参考
重量Kg
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内 阻
mΩ
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长
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宽
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高
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总高
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BT-12M3.3AT
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12V3.3Ah
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134
|
67
|
61
|
66
|
1.285
|
58.7
|
BT-12M4.0AC
|
12V4.0Ah
|
90
|
70
|
101
|
107
|
1.420
|
46.9
|
BT-12M5.0AC
|
12V5.0Ah
|
140
|
47
|
101
|
107
|
1.61
|
33.8
|
BT-12M7.0AT
|
12V7.0Ah
|
151
|
66
|
96
|
102
|
2.580
|
21.3
|
BT-12M12AC
|
12V12Ah
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.800
|
14.9
|
BT-12M15AC
|
12V15Ah
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.970
|
12.0
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赛特蓄电池充电开始和结束时采用恒电流充电,中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时,由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少,但作为一种快速充电方法使用,受到一定的限制。 限流恒压充电: 恒压(CU)充电法 恒压充电是一种传统的充电技术,将充电电压设定在过充电的区域,并限制充电电流不会对蓄电池造成损害的程度。因此,也叫做限流恒压充电(IU)。充电初期时因蓄电池电动势较低,充电电流很快达到限定值,在充电过程中,充电电流一直维持在限定值,当蓄电池电压达到预先设定的充电电压值时,充电电源的电压在在以后的充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池充电过程进行,电流逐渐减少,在某一点大到一稳定值,蓄电池进入浮充电过程。这种充电方法的优点是可精确控制充电电压,避免了蓄电池过充,可以改变充电电压何限流值以实现快速充电。其缺点是容易发生充电不足和容量下降问题,充入的安时数不易控制,充电的均衡程度不好。鉴于这种缺点,恒压充电很少使用,只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如,汽车运行过程中,蓄电池就是以恒压充电法充电的。 赛特阀控式蓄电池设计成为通过“内部氧循环”方式,使正极析出的氧气转移到负极,并在负极板上还原成水。从而保证电池在充放电过程中几乎不向外释放氧气和氢气,并且不产生水分损失,达到免维护的目的。为了保证在充电过程中,蓄电池组不发生过充现象同时电池内部不产生多余气体。我们设计了一种特殊的充电方式。 在开始阶段采用恒流充电方法,根据蓄电池充电电流要求最大充电电流,应用恒流充电电源控制技术控制蓄电池的充电电流,同时限制充电电压不超过过充值,当蓄电池充电电压到一定程度时,转变为恒压充电控制方式,最终采用恒压浮充电方式,保持蓄电池处于饱和充电状态,在紧急情况下为逆变回路提供足够的能量。不论在充电初期恒流充电还是后期恒压以及浮充过程中,还适当地采取间歇脉冲充电方式,既能使蓄电池能够充分地充足电量,又保证气体不析出,延长电池寿命。
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