简要说明：岩鼎牌的地铁隧道混凝土浇筑运输罐车产品：估价：17500，规格：TS-6/9，产品系列编号：齐全

地铁隧道二次衬砌使用地铁隧道混凝土浇筑运输罐车预防措施：

易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护。锚喷支护砼搅拌运输车预防措施：

1、进洞前按洞口设计里程，高度刷坡，使边坡稳定。

2、做好洞顶截水沟。

3、临时防护应视地质情况、施工季节、施工方法等情况，采取喷、锚、挂网等措施。

洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压等锚喷支护砼搅拌运输车预防措施；

1、滑坡：可采取地表锚杆、深基桩、档墙、土袋或石笼注浆、超前锚杆等加工措施。

2、崩塌：可采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚、水泥、水玻璃等注浆加固措施。

3、偏压：可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切分部开挖、弱爆破、打超前锚杆、管棚等措施，以减少偏压力。

隧洞井巷施工易出现超欠挖时地铁隧道混凝土浇筑运输罐车预防措施：

开挖采用光面曝破，严格控制超欠挖。当岩层完整、岩石抗压强压达到30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，跟据规范要求，容许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5厘米。拱、墙角1米内断面严禁欠挖。

尽量减少欠挖，不同围岩地质条件下的答应超挖值应符合规范要求。

采用光面曝破、跟据围岩地质情况，及时调整岩巷掘进钻车的钻爆参数，并提高掘进钻车作业人员的技术水平，将超挖值控制在允许值以内。

测定超挖量应跟据现场条件采用切实可行的测定方法。

采用符合衬砌时，隧洞井巷内开挖轮廓应豫留变形量。

当采用构件支撑时，如围岩压力劫，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，保证衬砌设计厚度。

对超挖的部分，在施作二次衬砌时，墙脚以下部位不得用其它材料回填，锚喷支护砼搅拌运输车应用同标号砼回填，1米以上，可用浆砌片石回填，但应保证衬砌设计厚度。

地铁隧道铺设钢筋网应符合下列要求：

1、除在砂土地层开挖隧道外，钢筋网应在开挖面清理危石、封闭后进行铺挂网应尽量密贴开挖面。

2、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷砼。

3、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设。

4、钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固。

5、开始喷砼时，锚喷支护砼搅拌运输车卸料口结合喷浆机锚喷，喷头距喷射面的距离以0.8-1.0米为宜，喷射角度不小于750，保护层厚度不得小于2厘米。

6、喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，应及时清理。