详细介绍:
本公司是大力神蓄电池全国代理商,公司面对激烈的市场竞争,加强售前和售后服务,目前国内主要客户有:电力系统有北京长河,许继集团,汕头自动化总厂,连云港核电站,浙江省电力公司,江苏省电力公司,襄樊电厂,福州电厂,三峡工程,引黄工程,漳州后石电厂,诧城电厂,沈阳自动化所,昆明船舶研究所等;林德叉车公司,海斯特叉车公司,TCM叉车公司,铁路和地铁有上海地铁,广州地铁,深圳地铁,长春客车厂,株洲电力机车工厂等。有国家海事局和福州军区太阳能的应用等。用户谝及全国30多个省,市。
大力神蓄电池外壳一般采用强化聚丙烯、阻燃ABS材料制成,并满足以下要求:
·抗失水性能高,防止电池电解液流失;
·抗氧气渗透性好,防止阳极氧化;
·机械强度高,能够长时间承受蓄电池内、外压差的压力和运输过程中的外力撞击;
·壳体上、下两部分采用高温热封技术密封,有效防止漏液;
·外壳的设计使蓄电池具有良好的散热性能;
·蓄电池出厂前进行有效地气体测漏检查,确保蓄电池无漏气、漏液;
·蓄电池在环境温度-30℃~+40℃范围内,能承受50kPa正压或负压持续3~5S,外壳不破裂、不变形、无溢漏。压力释放后壳体无残余变形。
大力神的正、负极板
正负极板采用铅钙锡多元合金制成,并具有以下特点:
·可承受高速率充电;
·深度放电后复原性强,80% DOD充、放电循环次数不小于700周期;
·氢气析出电压不应小于2.40V,失水少,具有较好维护性;
·有较好的硬度和强度;
大力神蓄电池充、放电
充 电
a.更新充电
常温下,电池储存时间超过6个月,并且电池端电压低于2.09V,即需要进行更新充电。其方法是,蓄电池组不带负载,充电电压为2.35 ± 0.03V/(25℃时)单元,充电电流限制为10%C5(A),进行连续96小时充电。
b.初始充电
充电方法同“更新充电”方法,充电时间为48小时,直至充电电流为一个稳定的值,通常小于1mA/Ah(C3)。
c.浮充充电
蓄电池浮充电压设定为2.23~2.27V/单元(25℃时)(蓄电池正负端子测定值的平均值),充电最大电流设定为25%C10(A)
大力神蓄电池性能测试
第一种方法是通过检测电解液密度确定蓄电池剩余容量,这也是铅酸大力神蓄电池检测普遍采用的方法。电解液密度在充电过程中逐渐变高,放电过程中逐渐降低。通过测量电解液的密度可判断蓄电池的充放电程度。
第二种方法是高电率放电法判断蓄电池剩余容量,它是通过测量大负荷下的端电压来判断大力神蓄电池的剩余容量。它是模拟启动机启动时的负载,测出大力神蓄电池在大电流放电时的端电压,根据端电压变化来判定大力神蓄电池的技术状态。此方法能检测蓄电池有无故障及向启动机基与单片机的船用蓄电池智能检测系统供电的能力,但不能测量正在充电和刚充完电的蓄电池。
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