| 详细介绍：
中小型电信交换局及基站解决方案
中小型交换局及基站通常为县级城市综合局、市话局、长途传输二级干线站等，所需设备种类与大型交换局相似，但规模较大型交换局小，重要性也低一些，此类局站对电源系统年故障次数和时间的要求为1～2次/年和10分钟/次。
下图是一个典型的1万门左右中小型交换局及基站的供电方案原理框图。电源输入端一般为一路市电加一路发电机组配置，只需采用一个高可靠的ATS自动切换装置来选择其中一路供电输入低压配电柜。对交/直流不间断电源系统仍然由单独的交流配电柜进行配电，机房精密空调不必再按专门的二级交流配电柜而直接由第一级的低压配电柜进行配电。
蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电参数的设置
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系列
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型号
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浮充电压
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最大浮充电流
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单格温度补偿系数
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AGM系列
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12V/6V
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2.27 ～2.30V/cell
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0.25C
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-3mV/℃
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● 循环使用时充电参数的设置
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系列
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型号
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均充电压
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最大均充电流
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单格温度补偿系数
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AGM系列
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12V/6V
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2.35 ～2.40V/cell
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0.25C
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-5mV/℃
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● 放电电流与放电终止电压
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放电电流
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I≥1.0C
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0.2C≤I≤1C
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0.01C≤I≤0.2C
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0.004C≤I≤0.01C
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I≤0.004C
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放电终止电压
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1.6V/cell
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1.7V/cell
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1.8V/cell
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1.85V/cell
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1.9V/cell
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备注：“C”表示额定容量
3、搬运、存储
● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。
● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
● 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
● 蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。
4、维护保养
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保养周期
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保养项目
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月度保养
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1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；
2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；
3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度；
4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
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季度保养
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1.重复月度保养的各项；
2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；
3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；
4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。
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年度保养
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1.重复季度保养的各项；
2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；
3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。
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三年保养
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1.重复年度保养的各项；
2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。
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`交通领域ups解决方案
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当前民航系统UPS的使用状况
1、当前UPS电源的使用现状
民航是一个特殊的用电系统，有两大重点IT用电系统应是万无一失的：机场管理和空中管制。机场中跑道的管理、以高速运行的飞机的全天候起飞和降落等，都需要精确的调度和安排;飞机是在空中高速运动的载体，空中管制稍有不慎就会机毁人亡。所以这些指挥和调度设备的用电就不允许有丝毫的差错，因而就对正常用电的可用性提出了很高的要求。
在民航系统，UPS是保证可靠供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有100%的供电可用性。因此，冗余配置成了首选方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。
2、UPS电源使用中存在的问题
民航既是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就全国几百个机场使用的各种容量的UPS电源而言，就是一个庞大的数字。换言之，每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的UPS容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足UPS单机容量的30%，而且冗余方式还是串联热备份结构，即使有的地方能充分利用容量，但由于系统的过载能力差，也使整个系统的可靠性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限，可在新机场建设中设法修改。
二、系统应用注意事项
认真查清企业内部UPS和直流电源现状以及企业现有网络规模，根据设备功能和重要性合理配置。
1、确定网络构架方案，即企业是否有必要建立完整网络系统或在现有网络基础上构建，对单个电池组也可实现完整、独立的在线维护管理。
2、以在线管理系统为核心，辅以必要人工测试，可降低管理成本，大站、关键设备直接采用完整系统，小站、单体UPS等经后台机处理形成整体维护管理系统。
3、有些UPS和直流电源已具备多种管理功能，如状态参数、状态记录、报警等，合理配置不仅降低开发成本，还可减少线路过多带来的故障隐患。
4、维护管理系统只进行监视，建议控制指令(如故障处理、切换、活化等)的发出由人工实施。
5、系统建立后，可在有人值守的地方设监视站，由操作人员实现全天候运行状态监视，维修人员要定期查阅管理。
6、要预留接口和协议以便兼容其他系统，系统上层管理也可建在企业已有网站上。
7、建议状态管理系统与过程控制或执行系统分开，注意相互间独立性，不要相互干扰。
8、系统建立后要有工作制度和管理机制，确保正常使用。
UPS和直流电源在线维护管理系统确保了企业安全、稳定生产，将传统维修转变为状态维修，减少了很多维修成本，增加了企业效益。
蓄电池特性：
关于保管
1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围
2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一
部分容量，使用时请补充电。
3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。
在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！
4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。
UPS电池
5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为
导体造成电池放电或烧坏正极端子。
2．注意事项
(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。
编辑本段关于电池寿命的说明
即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。
电池温度影响电池可靠性
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