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跟着电力电子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量电源系统和提高前辈控制技术在通讯和电力系统中成熟使用，为轨道交通工程中实现对各个弱电电源系统的整合提供了有利前提。在我国已有的地铁工程中，如北京地铁机场线工程中已经就车站弱电系统电源整合工作进行了初步尝试。
在以往的轨道交通工程中,车站各弱电系统分别配置自己的电源系统,存在设备重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不公道等缺点。在运营维护中,各个系统很少有专业的电源维护职员,造成实质上的电源系统维护少或维护不当的状况,并导致蓄电池容量降低,不能达到备用时间要求。海内地铁曾发生过因为蓄电池的原因造成行车间断的事故。
城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统,如通讯、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等。这些系统承担着地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等重任,属于重要或特别重要的一级负荷,需要可靠性很高的供电系统,以保证供电质量和供电连续性。
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