常见疑问4：买解放（FAW）J6L随车吊在 哪里买便宜一些？
解放J6L随车吊用的底盘是解放原厂随车吊专用底盘，资深的随车吊销售员才知道市面上很多随车吊其实并不是随车吊专用底盘，这个怎么分辨？随车吊专用底盘的型号里面有JSQ这三个字母。现在很多底盘其实是货车底盘，做随车吊可不可以？可以，但是没有真正的随车吊底盘耐用。所以建议各位朋友在咨询随车吊的时候要求销售员提供底盘型号，以免花了随车吊专用底盘的钱买了个货车底盘。我厂作为中国专汽之都——湖北随州最大的合法改装厂，我们每年出厂的大小随车吊超过700台，是东风、解放等底盘厂全国最大的客户之一，也是徐工等吊机品牌的全国一级代理，所以我们的出厂价格一定是全国最具优势的价格，有没有可能别人的价格比我的还便宜？有可能，那种情况建议您擦亮自己的火眼金睛，仔细分辨车辆配置了，当然也欢迎您向我咨询，联系电话：137-9788-5595或152-7133-1234
常见疑问5：车架（大梁）是多大的？
吊运车作为一种起重设备，车身刚性是一项重要的参数指标。一般工程车辆的车身刚性主要看后桥和大梁，而随车吊因为有支腿支撑，所以大梁成为最关键的刚性指标，很多客户不了解一台车子最大配多少吨的吊机，买车的时候只能听销售人员的，有时候被骗了还不知道。吊运车的大梁必须是双层大梁，局部三层外包，这个局部三层外包就是在吊机安装的地方要进行加固，请注意，我这里用的是必须这个词。另外好的大梁是直通式的，是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的，大梁中间没有接缝，这里我不点名，有些小厂选择的随车吊底盘是组装的底盘，大梁长度达不到就找两副大梁锯开再焊接起来，这样的大梁就不是直通式的，用在吊运车这种起重机械上是非常不安全的。另外大梁的厚度也是挑选随车吊的重要参数，2吨-3.2吨的吊运车有180-200大梁，6.3吨的吊运车有240mm、250mm和280mm，240mm就是东风天锦的大梁了，东风153有250mm和280mm两种。一般来说8吨以上的大梁需要达到300mm，双层直通，局部三层外包。
常见疑问6：轮胎是什么样的？
轮胎的种类有很多，像真空胎、斜交胎、子午线轮胎等等，在吊运车这款起重车型中，我建议您选择子午线轮胎，也就是常说的钢丝胎，而斜交胎就是常说的尼龙胎。为什么建议您选择钢丝胎呢？因为吊运车去的最多的地方就是各种工地，工地上石头、沙子、砖头什么的太多了，路面硬物很多，而钢丝胎的胎冠较厚而且有一层坚硬的带束层，不容易刺穿，比尼龙胎稳定得多，而且接地面积大，附着性能好，能够更好地走工地上的泥巴路，另外钢丝胎的缓冲性能好，负荷能力强，散热性能也好，这些优点都是吊运车这种随车起重设备需要的。所以我建议您购车咨询的时候要问清楚，配的是钢丝胎还是尼龙胎，不要花了钢丝胎的钱买了尼龙胎的车。
吊运车根据底盘轴距的不同可做不同长度的货箱，蓝牌吊运车单排座的，货箱在3米-3.4米之间，双排座的货箱在2.5米-2.8米之间；单桥车配6.3吨吊机，货箱可做到5.2米-6.1米；单桥车配8吨吊机，货箱可做到5.8米；小三轴配12吨吊机，货箱长度可做到7.5-8.5米；14吨-16吨随车吊的货箱长度都是8.5米。如果您觉得货箱不够用，我们可以在货箱尾部加装一截伸缩货箱，像抽屉一样的结构，最多可加长1.5米。
常见疑问8：有没有支腿？
吊运车的前支腿是吊机标配的，后支腿则是客户选装的。有客户问为什么后支腿不是标配的呢，因为吊运车大车可以选装小吊机，像有些客户主要吊装一些塑胶水管，这些管子重量比较轻，但比较长，所以选择大底盘装小吊机，吊装的负荷不是那么大而底盘的后桥已经很扎实了，就不需要加装后支腿了，把后支腿改为选装，这样也减少了造车成本。如果单桥车装8吨吊机这样的极限吨位，那就一定要选装后支腿了，后支腿也分为H型、单腔型、双腔型。H型后支腿只能上下伸缩，单腔型和双腔型可以水平伸缩，单腔型后支腿内置一根油缸，双腔型内置两根油缸，所以双腔型后支腿可以伸得更远，支撑能力、平衡能力也更强。具体怎么选择，要根据您选择的车型和工作环境来取舍。
交车有两种方式，您可以选择来厂里自提也可以选择由司机团队为您送车上门，但是司机送车是按车型的不同、路程的公里数计算运费的，算出来的运费包括了沿路的过路费、过桥费、司机吃住、车辆走合保养等所有的费用。详情可致电：137-9788-5595
程力专汽承诺，凡属本公司生产销售的车辆，质保一年或三万公里，售后服务团队会在报修后48小时内到达您的所在地，为您解决问题，终身提供技术服务和维修支持。这些在我们的标准购车合同里都有，具有法律效应。
放大图片
暂无相关下载
