| 详细介绍：
德国阳光蓄电池12V120AH
德国阳光蓄电池(中国)有限公司拥有一整套完善的售后服务体系和一支强大的售后服务队伍，针对贵方的产品使用条件，我们特别做出以下承诺：
1． 在用户服务过程中实行"全程服务"，从售前、售中、到售后提供一系列的非标设计、安装调试、技术咨询和培训、定期走访及顾客投诉的妥善处理等令用户满意的服务。
2． 我们建立了完善的三级服务支撑系统，为客户提供强大、及时、周到而有效的服务。即技术部---负责非标设计等；用户工程师---负责运维人员培训及技术交流等；安装服务员---负责安装调试、运行维护、巡检及现场技术培训等。
3． 较强的服务技术装备，包括充放电机及专用在线内阻测试仪等，提高了反应速度和解决问题的能力，公司在服务中心及驻外代表处均配备了工具及备品备件，以最快的速度解决质量投诉。
4． 公司建立了完善的顾客档案管理系统，对每一客户使用电池的详细情况及我公司服务检测的详细资料都分别记录在案，定期整理归类，将必要的情况及时向我们公司内部相关部门报告。使大家都了解电池在客户现场的使用情况，以此为依据，不断提高我们产品本身的各项性能指标及服务水平。
售前服务：
积极做好产品的宣传工作，主要根据客户的用途及需求，提供具有极优性能价格的最佳产品。根据客户需要，提供各种设计，包括电池配置问题及据客户现场情况提供电池架的设计等。我们的原则是只要你将手头要解决的问题提出来，剩下的工作由我们来做。
售中服务：
所有售出的电池，我们会根据客户要求送达指定目的地，以最大限度地得到客户的认可。
售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并根据客户要求执行每年至少一次的彻底巡检（100AH以上系列），并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。
特别说明：
对于非我公司产品，我公司也会根据客户需要提供连带服务。即为客户提供巡检、培训等有意义的工作。以解决客户的后顾之忧，保证电池在网上的正常运行。
服务承诺：凡德国阳光蓄电池(中国)有限公司旗下蓄电池产品，依照使用说明书正常使用情况下，保质三年，如三年内出现电池本身质量问题，我们负责免费维修或更换。
德国阳光蓄电池的维护
◆月度保养
每月完成下列检查：
——测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。
——逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。
——测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
◆季度保养
——重复各项月度检查。
——测量和记录各在线电池的浮充电压。
◆年度保养
——重复季度所有保养、检查。
——每年检查连接部分是否有松动。
——每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
◆三年保养
——每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。
◆使用维护注意事项
——进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；
——请勿使用任何有机溶剂清洗电池；
——切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；
——请勿在电池组附近吸烟或使用明火；
——电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；
——储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；
——所有的维护工作必须由专业人员进行
免维护电池安装注意事项
1、因电池系湿荷电出厂，故在运输、安装过程中，必须小心搬运、防止短路；
2、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装过程中，只能使用柔软的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得触动极柱和安全排气阀；
3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；
4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确；
5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；
6、电池外壳，不能使用有机溶液清洗，不能使用 二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具；
7、电池在安装前可在0℃-35℃的环境下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。
电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
电池气密性好、安全性高、可快速充电；
1、安全性能好：汤浅蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：汤浅蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
电池可任意位置放置，便于保护和使用；
电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
5、耐过放电性好：汤浅蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：汤浅蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导部分熔断，无外观变形。
随着各种电动汽车的发展，动力电池充电器的需求将越来越多。充电器质量的优劣关系到电池性能的发挥及寿命、充电器本身的智能化关系到用户的使用方便及电力系统电力计费等管理问题。不同电池，特点不同，充电策略也不相同。如将一种电池的冲电器做好了，就容易将技术向其他电池类型拓展。本选题具有实用性，对电赛方向人才培养也有针对性。
主要功能指标：
输入电压单相50HZ±10%,电压有效值波动范围220V±20%,即有效值为176V-264V;
输出直流额定电压50V;
输入端加功率因数校正，功率因数90%;
充电初期效率大于80%;
输入电流失真度小于4%;
充电过程分为激，快充和浮充；
具有温度检测功能，可根据电池和环境温度改变充电策略；
具有友好的人机界面，可对充电策略进行调整；
散热方式：风冷。
主电路的整体框图：
EMI滤波电路：
C1和L1组成第一级EMI滤波
C2、C3、C4与L2组成第二级滤波。
L1,L2为共模电感
整流及功率因数校正电路：
整流桥：
流经二级管电流ID=3.55A
二极管反向电压V=373V
考虑实际工作情况故选BR601（35A/1000V）；
功率因数校正：
方案：BOOST型拓扑结构具有输出电阻低，硬件电路及控制简单，技术成熟，故选用BOOST结构；
芯片选择：TI公司的UCC28019可控制功率输出为100W-2KW,功率因数可提高到0.95,符合设计要求，故此次设计选用该款芯片；
电路图
1引言
应急电源多采用蓄电池提供能源，为了获得足够高的电压通常采用多块电池串联的方式进行工作，例如用24、32或48节铅酸蓄电池组成。电池组的失效往往是从单块电池失效开始的，尤其对于使用时间较长但又不超过使用期限的电池组，依靠维护人员的日常检查既耗时又不方便，也不符合现代管理的需要。因此，对于单块电池的电压进行自动巡检，以便及时发现问题，就变得极为重要。而对电池组单块电池电压进行测量存在以下主要技术难点。
(1)从降低成本角度考虑可采用多路选择方式测量，但是其电压范围超出了标准模拟[1]开关产品的工作电压范围而采用机械继电器将在速度、使用寿命、工作的可靠性方面都难以令人满意。
(2)为确保测量的精度，单元电池采用悬浮测量，系统设计时要考虑信号采集电路与信号处理电路采取有效的电气隔离。
(3)由于电池组串联电池数的增加，测量电路的功耗难于降低。国内已有很多关于单个单元电池的端电压侧测量方法的提出，构造电阻网络提取电压、继电器切换和V／F转换无触点采样提取电压。安装注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用UPS蓄电池。
2、不要在UPS蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的UPS蓄电池混合使用。
7、不要让UPS蓄电池与有机溶剂接触。
小型化，低噪音
采用先进的控制技术和制造工艺，大大提升产品的功率密度，减少产品占地面积，在今日寸金寸土的办公环境里，为您节省宝贵空间。同时机器运行时噪音低，维护您安静的工作环境粗壮的极板使电池具有更长的寿命
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
可以以无危险材料进行水路运输
计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
铅酸蓄电池的工作原理：
蓄电池是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。它是用两个分离的电极浸在电解质中而成。由还原物质构成的电极为负极。由氧化态物质构成的电极为正极。当外电路接近两极时，氧化还原反应就在电极上进行，电极上的活性物质就分别被氧化还原了，从而释放出电能，这一过程称为放电过程。放电之后，若有反方向电流流入电池时，就可以使两极活性物质回复到原来的化学状态。这种可重复使用的电池，称为二次电池或蓄电池。如果电池反应的可逆变性差，那么放电之后就不能再用充电方法使其恢复初始状态，这种电池称为原电池。
电池中的电解质，通常是电离度大的物质，一般是酸和碱的水溶液，但也有用氨盐、熔融盐或离子导电性好的固体物质作为有效的电池电解液的。以酸性溶液(常用硫酸溶液)作为电解质的蓄电池，称为酸性蓄电池。铅酸蓄电池视使用场地，又可分为固定式和移动式两大类。铅酸蓄电池单体的标称电压为2V。实际上，电池的端电压随充电和放电的过程而变化。
铅酸蓄电池在充电终止后，端电压很快下降至2.3伏左右。放电终止电压为1.7－1.8伏。若再继续放电，电压急剧下降,将影响电池的寿命。铅酸蓄电池的使用温度范围为＋40℃―－40℃。铅酸蓄电池的安时效率为85%－90%，瓦时效率为70%，它们随放电率和温度而改变。
凡需要较大功率并有充电设备可以使电池长期循环使用的地方，均可采用蓄电池。铅酸蓄电池价格较廉,原材料易得,但维护手续多，而且能量低。碱性蓄电池,维护容易，寿命较长,结构坚固，不易损坏，但价格昂贵，制造工艺复杂。从技术经济性综合考虑，目前光伏电站应以主要采用铅酸蓄电池作为贮能装置为宜。
6驱动与保护电路
(1)封锁PWM控制信号保护。IPM的PWM控制信号经带控制端的三态收发器74LS640输出后送共态脉冲互锁电路。IPM的故障输出信号送入74LS640的使能端。当IPM没有故障发生时，74LS640选通，IPM正常工作；IPM发生故障时，74LS640截止，封锁所有IPM的控制信号，关断IPM，达到保护目的。
(2)共态脉冲互锁电路。在使用IPM的过程中我们发现，当选取IPM时，若留出足够的余量，IPM一般情况下不容易损坏，但有时仍有损坏情况发生，分析其原因，均为发生过流，通过测量微处理器输出的PWM信号，发现同一桥臂的控制信号在主电路为高压大电流情况下很容易叠加*信号，致使同一桥臂的两个IGBT发生直通，导致模块损坏。为此我们设计了共态脉冲互锁电路，这样即使有*，甚至由于某种原因，微处理器不能正常输出，也能保证同一桥臂的两个IGBT不能同时导通，达到保护的目的。电路图如图5所示。
1．7辅助电源电路
该系统的电源主要有+5V、+3．3V和+15V三种。+5V为主电源，采用AC／DC模块实现；+3．3V主要用于DSP系统，采用TPS7333芯片实现；+15V电源用于IPM模块，采用金升阳公司的B0515实现。
2系统软件设计
本电源的控制软件主要包括：1)双极性SPWM控制信号程序设计；2)平均值稳定程序设计；3)输出过压保护程序设计。
双极性SPWM控制信号采用对称规则采样法实现。其中标准正弦波(即调制波，同输出正弦波频率400HZ)，采用离线计算方法，首先将这些数据计算出来，并存入数组，在程序运行时调用。标准三角波是利用DSP计数器的连续增／减计数模式实现的，其载波频率为12KHZ。
平均值稳定程序采用PI调节，反馈信号经滤波采样后，与给定信号进行比较，其偏差送至PI调节器，改变调制度M，从而使输出电压维持恒定，实现输出稳压。
输出过压保护采用限幅比较法，反馈信号经滤波采样后，与限定值进行比较，若超出，则输出保护信号，中断主电路运行，实现输出过压保护。
系统软件由初始化模块和定时器中断模块组成。初始化模块主要完成中断控制器、I／O控制器、事件管理器、时钟管理器、看门狗、A／D转换器等控制寄存器进行初始化和相关变量的初始化，初始化模块的流程如图6所示。初始化完成后，DSP程序进入死循环，等待中断的发生。定时器中断模块的主要工作是通过片内A／D转换器采样输出电压，作为系统实现闭环控制的反馈信号，通过给定信号与反馈信号进行比较，经PI控制调节，得到相应的控制量，经规则采样法计算得到每一个周期的脉冲宽度，以获得四路PWM信号，实现对IPM的控制。
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、开箱及检查
搬运
禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；
避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；
绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。
检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤；
点验：电池数量、配件——齐、全；
参阅：说明书、安装图、注意事项。
2、安装前注意事项
检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；
如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；
避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
小心导电材料短接蓄电池正负端子。
多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，
1、开箱检查 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开； 避免汤浅蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤； 点验：电池数量、配件——齐、全； 参阅：说明书、安装图、注意事项。 2、汤浅蓄电池安装的前注意事项 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）； 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处； 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方； 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）； 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个汤浅蓄电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力，每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，
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德国阳光汽车蓄电池使用说明
作者：管理员 发布于：2012-11-26 14:28:17 文字：【大】【中】【小】摘要：
阳光蓄电池使用说明 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
德国阳光蓄电池当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对德国阳光蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
阳光蓄电池检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接
欢迎向了解阳光蓄电池的朋友与我们进行资讯，德国阳光蓄电池提供优质的产品，一流去阳光蓄电池解决方案，以全球先进技术领导者的周全设计满足着用户的各种需求，同时我们也会为阳光蓄电池-德国Sonnenschein蓄电池咨询的朋友提供最全面的阳光蓄电池解决方案和报价方案。即刻与我们联系，我们的售前工程师会给您最佳满意的答案。
德国阳光蓄电池的安装
1安装方式
德国阳光蓄电池有高形和矮形两种设计，高形设计的电池体积(高度)、
重量大，浓差极化大，影响电池性能，最好卧式放置。矮形电池可立放、也
可卧放工作。安装方式要根据工作场地与设施而定
1连接方式及导线
德国阳光蓄电池实际应用中，大电流放电性能特别重要。除电池本身外，
连接方式和连接导线的电压降是至关重要的。
1连接方式
考虑1000Ah以上大电池大部分均用500Ah-1000Ah并联而成，连接线使用
多，要贯彻“多串少并，先串后并”原则。目前最大单体为1500Ah。
1连接导线
一般要求电池间连接导线电压降(两极柱根部测量)在1h率大电流放电时
为10mV，连接导线有材质(电阻率)、长度和截面三个因素，当选材电阻率、
长度(安装位置)固定后，截面积可参考下式计算：
注意事项
(1)不能将容量、性能和新旧程度不同的电池连在一起使用。
(2)连接螺丝必须拧紧，脏污和松散的连接会引起电池打火爆炸，因此要
仔细检查。
(3)安装末端连接线和导通电池系统前，应再次检查系统的总电压和极性
连接，以保证正确接线。
(4)由于德国阳光蓄电池组电压较高，存在着电击的危险，因此装卸、连接时应使用
绝缘工具与防护，防止短路。
(5)电池不要安装在密闭的设备和房间内，应有良好通风，最好安装空调。
电池要远离热源和易产生火花的地方；要避免阳光直射
1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处
有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要
用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早
磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情
况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命
德国阳光蓄电池12V120AH1电池失水铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时（一般在2.30V／单体以上）在蓄电池的正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境，另一方面电解液中水份减少，必须隔一段时间进行补加水维护。阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品，其产品特点为：（1）采用多元优质板栅合金，提高气体释放的过电位。即普通蓄电池板栅合金在2.30V／单体（25℃）以上时释放气体。采用优质多元合金后，在2.35V/单体（25℃）以上时释放气体，从而相对减少了气体释放量。（2）让负极有多余的容量，即比正极多出10％的容量。充电后期正极释放的氧气与负极接触，发生反应，重新生成水，O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使负极由于氧气的作用处于欠充电状态，因而不产生氢气。这种正极的氧气被负极铅吸收，再进一步化合成水的过程，即所谓阴极吸收。
德国阳光蓄电池失水铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时（一般在2.30V／单体以上）在蓄电池的正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境，另一方面电解液中水份减少，必须隔一段时间进行补加水维护。阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品，其产品特点为：（1）采用多元优质板栅合金，提高气体释放的过电位。即普通蓄电池板栅合金在2.30V／单体（25℃）以上时释放气体。采用优质多元合金后，在2.35V/单体（25℃）以上时释放气体，从而相对减少了气体释放量
更新日期：2013-04-15 23:59:30
德国阳光蓄电池使用这些组件，应用工程师可以添加充电器组件到已有的应用中，并设置适当的充电曲线。
所有其他的硬件(比较器，PWM等)和软件(状态机)也都由组件生成。
使用可编程结构，例如赛普拉斯的PSoC，通过软件程序，硬件组件就可编程并实现。
这种方法可以用于实现图3中锂电池和镍氢电池的充电器硬件。
在项目中增加一个USB部件，德国阳光蓄电池参数就可以送到计算机。数据绘制实现使用C#软件工具。其他任何通讯方式和类似工具都可以用来绘制数据。
德国阳光蓄电池12V120AH系列
德国阳光蓄电池A400系列阀控式密封胶体蓄电池引进德国先进的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键专用生产设备生产。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。
产品特征
· 容量范围（C10）：5.5Ah—200Ah
· 电压等级：12V；
· 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；
· 循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；
· 自放电率≤2%/月；
· 充电接受能力高，节时节能；
· 工作温度范围宽：-20℃～55℃
· 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。
· 抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
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