详细介绍:
堆高车动力单元在发动机输出端装有分动箱,由分动箱分别驱动液压走行马达及均衡、转向马达,具有结构紧凑,传动效率高的特点。堆高车动力单元主体采用框架式结构,侧面及顶面多处使用栅格板封面,以加强通风散热效果,框架与车体之间采用上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式,可通过收缩调节油缸抬起动力单元前端,根据现场需要形成0°~10°的仰角,以提高整车接近角和离地角适应行驶道路的纵向坡度。
堆高车动力单元设计时,将客户提出的工作条件以及工作环境等为已知条件,通过分析模块车的工作参数及类型,建立适合的堆高车动力单元初步模型。模块运输车依据客户需求及使用条件,对整车尺寸提出了长宽高的外形要求,对堆高车动力单元也由整车条件提出其外形要求,其中对高度要求最高,堆高车动力单元整体高度需小于850mm,外形尺寸为3700×3000×850mm。
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