简要说明：冠军牌的冠军蓄电池12V24AH产品：估价：1，规格：1，产品系列编号：1

                                                冠军蓄电池12V24AH

 冠军蓄电池的链接1.用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极； 2.另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的

负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线； 3.调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动

机胶带，互不干扰； 4.提供电源的车辆应先起动，1min 后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空

转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态； 5.拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电

源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。 别克关怀爱车管家温馨提醒：在蓄电池跨接

起动时，应注意以下问题：应确认两车的蓄电池额定电压相同，供电蓄电池的容量（Ah）应大于亏电蓄

电池的容量。如果没有合适的供电车辆，也可以用单独的蓄电池供电；不要将亏电蓄电池的正负极连接

导线与车辆断开；关闭亏电车车内所有电器设备。需要说明的是，由于跨接起动需要使用跨接线，但大

部分车主通常没有此类装备，因此，如果车辆由于蓄电池电量耗尽无法起动或无法正常行驶，请及时与

4S 店取得联系，寻求帮助。 让酷暑不再煎熬 空调系统的使用与养护 炎热的夏季即将来临，良好的汽

车空调系统可以使爱车迅速降温好让我们更加舒适的驾驶，但是对于不少车主而言，该如何正确的使用

空调与空调系统的维护保养并不是很了解，往往在炎热暴晒天气的时候打开空调而发现爱车空调系统工

作异常而“火冒三丈”，为解决这些问题，我们就为您详细介绍汽车空调系统使用及维护保养过程中需

注意的一些问题。 3 汽车空调不就是热了就打开这么简单吗？有什么使用技巧？ 对于日常使用而言，

启用空调系统似乎没有任何技术含量，但实际上我们很容易忽略一些正确的使用方法及注意事项。我们

虽不需要完全弄明白整个空调系统的工作原理或者全部构造，但正确的使用方法及合理的对空调系统进

行养护不但可以提高爱车空调的工作效率以及耐用性，空调系统的健康状况也直接影响了我们的身体健

康。 定期开启空调，可以有效养护空调系统 首先，从车内出风口吹出的冷空气需要经过鼓风机、制冷

系统蒸发器、暖风系统的小水箱以及风道。这些系统在日积月累的使用下会沉积许多灰尘、水分，使用

与养护不当将会导致内部发霉并助长了细菌的滋生，对我们身体的伤害显而易见。 换季后第一次启动

汽车空调系统时，应该将车门打开，开启外循环模式并且使用大风量，同时人应该离开车内，保持2 分

钟以上的时间然后关闭空调，对车内座椅及地毯进行清洁。这样做是为了尽可能的将长期不用的空调内

部的细菌及污物排出，防止使用时对车内空气的清洁造成影响，以减少对驾驶员及乘客的危害。在不需

要使用空调制冷的其他季节，我们也应该定期至少每月开启一次空调制冷，保持半分钟即可关闭，这样

做可以保证空调压缩机及各管路保持良好的润滑并防止泄露，防止软管变质。提高空调系统的耐用性。 

暴晒酷暑情况下先放热气再开制冷 当汽车处于室外暴晒的情况下，车内温度可达50℃甚至更高。车主

每次上车都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把如此高的温度迅速降低是很困难的。更多的只能感

觉到出风口的一丝凉意，紧靠坐椅的臀部及背部依然灼热难耐。其实在上车之前先打开全部车窗或车门

把热气散出，打开空调吹风及外循环功能（先不要启动制冷）加快空气的流通，使车内高温尽快排除，

然后再上车关好门窗启动制冷，这样做空调的制冷效果及效率自然好很多。 不要将空调制冷永远处于

开启状态 有些车主为了图省事，夏天将空调长期处于开启状态。由于车辆在冷启动时机油的润滑以及

气缸的工作温度都不能达到理想状态，此时发动机的负荷与磨损几乎是所有工况下最为严重的，一同开

启的空调制冷压缩机与鼓风机会增加发动机与电气系统的负荷，使发动机造成不必要的磨损，并且制冷

效果也不理想。所以在启动车辆的时候，空调系统应该处于关闭状态。 而汽车空调在制冷过程中会使

空调内部存积大量的水分，此时直接熄火还会使这些存积的水分无法尽快排出，日积月累就造成了空调

管道内部发霉，从而滋生出危害我们身体健康的细菌。在平时使用空调时如果闻到酸臭发霉的味道，就

是因为空调长期使用不当所造成的。为解决这个问题，在即将达到目的地停车三分钟以前，我们需要将

空调制冷功能关掉，同时使空调保持外循环自然风模式，这样可以使水分尽可能的排出空调系统，减少

空调内部霉菌繁殖几率。 温度合理控制，开启时间不宜过长 许多车主为了缓解酷暑天气的燥热感，将

空调设定在最低温度并且长时间保持，其实这样做是非常不利于身体健康的，由于车辆内外温差大，车

内过低的温度很容易造成刚刚从高温环境下进入车内的乘客引起热伤风及感冒症状，并且长时间处于低

温空调环境中也增加了患空调病的几率，对于带有自动恒温功能的空调我们建议设定在22 度-26 度即

可。 4 最后需要非常注意的一点，不少车主经常会将车停在车库中，打开空调休息，这样做极易造成

一氧化碳中毒。在封闭空间中，汽车尾气中的一氧化碳聚集，通过空调系统进风口吸入车内，造成一氧

化碳浓度升高，从而导致人员中毒，严重时甚至可以造成死亡。所以当车辆处于相对密闭的环境中时，

需要关闭空调将发动机熄灭。而在室外长时间保持内循环模式使用空调时，车内空气流通少，会让密闭

的车内空气浑浊，此环境中长时间驾驶会使人感觉头昏脑胀，影响驾驶者及乘客的健康。所以不建议长

时间紧闭车窗使用内循环制冷，长途驾驶应当时常转换外循环模式，以及适当停车休息缓解疲劳。 另

外，如果车型老旧，散热不好，停车后长久开空调可能导致水温过高，严重时可能造成发动机损坏。 

怎样判定空调系统异常？如何对爱车空调系统进行养护？ 我们不光需要对空调系统的使用技巧得以了

解，日常使用中对汽车空调进行适当的养护，空调系统出现工作异常后进行有效地维修也是保证空调系

统正常工作的关键因素。 为保证清新的车内空气，需要定期清理空调系统 空调的第一个门户就是空调

滤清器（又称空调格)，建议车主一般春天进行常规保养的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的

出风突然小了或者噪音大了，亦或是空调制冷不明显了，通常和空调格太脏有关。春天多梅雨，夏季多

暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅

外，这也是车内产生异味的原因。 要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应

该1 年更换1 次空调格，在出现出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调

格了。更换空调格的同时，也需要对空调系统的通风管道进行清洁，保证空调系统彻底洁净。 制冷效

率下降，冷气不给力 造成空调制冷能力下降的一般都是由制冷剂不足造成的，检查制冷剂是否足够也

就是我们平常经常说的“缺氟”。可通过位于发动机舱内储液干燥器上的玻璃观察孔，来查看制冷剂的

使用状况，如果在空调启动后该观察孔内有大量气泡产生，则说明制冷剂已不足。另外还有一种更简单

的方法，就是通过用手触摸低压管，如果摸上去感觉很凉并出现结露的现象，则可基本判定这部分系统

运转正常。而如果在空调系统启动一段时间后，摸起来感觉和环境温度相差无几，则很有可能是缺氟了

。需要对压缩机进行加注制冷剂（加氟）。 在检查以上两项的同时，我们还可通过目测的办法来查看

制冷剂是否有泄漏现象。由于压缩机内的机油和制冷剂是混合一起在整个空调系统中传送的，所以当制

冷剂发生泄漏时，势必会将部分机油一同带出，在泄漏处留下油迹。所以我们只需检查各软管和接头处

是否流有油迹，便可判定制冷剂有无泄漏，如发现油迹则应尽快到维修厂进行处理。 如果爱车的空调

系统完全不制冷，出风口只能吹出热气，除了制冷剂缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系

统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么

空调就无法制冷。此时唯一的办法就是更换空调压缩机。更换压缩机后还需要对压缩机进行制冷剂加注

。 空调出风口冒出不明气体 5 有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气

体，这些气体其实是气化后的制冷剂。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只

能更换中控台内部的空调蒸发器了。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空制冷剂并拆卸中控台。在

对蒸发器进行检查时，如果发现泄漏情况并不严重还可以针对具体情况购买补漏剂进行修补，这样可以

有效节省维修成本。 别克关怀温馨提醒： 只要我们平时对车辆进行定期维护再加上合理使用的，爱车

空调系统便可以保持长期有效的良好工作状态。而作为车主的我们，一定要牢记“三分开、七分养”这

句老话，要想让爱车在关键时刻不至于掉链子，平时对其细致、周到的呵护非常重要。 防患于未“燃

” 夏日汽车自然的防范与自救 随着近日气温的不断攀升，各地发生的汽车自燃现象引起了我们的注意

，与其他火灾一样，汽车自燃同样具有着不可预见性，所以一旦汽车发生自燃，很有可能给车主带来的

就不单单是经济方面的损失。本文我们除了会简单介绍以上几个方面之外，还会对汽车自燃及自救需要

注意的问题进行详细解读。 发动机舱自燃 发动机自燃的原因大致可以分为三类：一、发动机附近线束

短路、接触不良或是擅自改装电路导致起火。二、油管漏油。三、发动机舱内污秽不堪。 引起线束短

路的原因 在汽车电路中，一般都是以汽车车身整体作为整个电路的负极来构成回路的，所以只要有裸

露的电线触碰或离整个车架太近都会引发电弧或电火花。而迫使线路绝缘层破损或导电的原因有这么几

种：一、绝缘线路长时间受外部高温作用而失去绝缘能力（发动机周围尤为明显）。二、绝缘线路在汽

车零件或汽车车身之间受碰撞、挤压绝缘损坏。 三、电线松驰，线路两端紧固螺栓没有拧紧导致，线

束和用电器之前的触碰火花。四、擅自改装或使用不合格配件时导致线路过载造成线路过热导致绝缘层

损坏。 导致漏油的主要原因 一般常见的漏油的原因有这么几种：一、产品(配件)质量、材质或工艺不

佳；结构设计存在问题。 二、装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行

安装。 三、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 四、密封材料长期使用后磨损

过限，老化变质、变形失效。五、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。六、零部件(边盖类、薄壁

件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。七、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差

的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 为什么发动机内污秽不堪也会导致发动机自燃？ 在发动机工作

环境中如含有潮气或太油，当空气由热变冷时潮气就凝结在绝缘线路表面，在两导体问形成一能微弱导

电的液膜。两导体间因电位差而产生一很小的电流。电流的热效应使液体气化，但液膜中的盐分和导电

尘埃等却遗留在绝缘表面上。这一过程周而复始，循环不已，遗留在绝缘表而上的盐分和导电尘埃不断

增多，其导电性也随之提高，使电流缓慢增大。当导电性达到一定程度时，即使不存在水分的绝缘表面

也能导电。电流产生的热量能使绝缘碳化，绝缘表面出现星星火花而逐渐形成电弧。它能使绝缘失效、

设备损坏，若近旁再有漏油的话， 6 就很容易引燃起火。所以一定意义上说来，发动机内污秽所导致

的发动机自燃仍是由于电路短路引发的。 如何区分是否为合格配件？ 上面我们提及到的漏油及短路引

发自燃的原因中，都有不合格的配件会导致其漏油及短路，那么到底如何区分是否为合格配件呢？针对

此问题我们咨询了4S 店的售后部门，他们建议我们购买时辨别真假的方法：首先，不要贪便宜，常用

汽车配件的价格，若发现产品价格远远低于印象中的价格，就要提高警惕，一定要弄清是折价、降价还

是假件。其次，要观察包装，真品外包装盒上字迹清晰、套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型

号、数量，注册商标，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等还要配有使用说明书。

大部分假冒伪劣产品在包装上总能找到破绽。第三，选择原配件，车辆配件出现故障，应去特许经销商

(4S 店)处维修或更换，选用原装配件，非原装配件很容易造成车辆机体的损害。第四，目测颜色，原

装配件会指定某种标准颜色，若遇其他颜色则为假冒伪劣产品。第五，细看材料，如发现配件上有锈蚀

、斑点，橡胶件老化、裂痕，接合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。最后，还要看配件有

没有防护层，多数配件出厂时都有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环，缸套表面涂防锈油，

并用包装纸包裹气门、活塞等之后再用塑料袋封装。 防止发动机自燃我们该注意什么？ 夏日来临，我

们除了要正常的到4S 店做常规保养之外，做为车主首先我们最好到维修站或维修信誉较高的修理厂进

行车身线束及油路的1~2 次全面检查检查，及时更换掉已经老化或即将老化的管路及线束。其次，自己

或到修理厂将发动机舱做一次除污工作，保证发动机舱内洁净。第三，在行车之前需要检查一下停了一

晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍。如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是

夏天空调系统有滴水那是正常现象。最后，当然就是不要使用不合格的汽车零配件了。 车厢自燃 引起

车厢自燃的原因同样可以总结为三类：一、车身线束、保险丝等老化或接触不良导致短路而发生自燃，

较发动机舱内线束相比，由于车厢环境相对洁净，所以由于车身线路短路引发的自燃的情况相对很少。

二、由于车内摆放易燃易爆物品发生爆炸而引发的自燃（此种情况最为常见）。三、人为抽烟烟蒂未熄

灭扔在车内脚垫或地毯上引起的燃烧。对于第一种情况我们可以参考发动机舱线束保养的注意事项，进

行预防即可。而第三种情况我们也只要平时注意生活习惯即可，在此我们就着重讲解到底车内有哪些物

品不适合摆放。 汽车自燃了该怎么办？ 汽车自燃前有哪些征兆，如何应对？ 一般情况下汽车自燃前

肯定会有一些征兆，比如说仪表不亮，水温过高、开车时发现车身有异味、冒出烟雾等等，遇到这些情

况要马上找安全的地方停车检查。尤其是仪表灯不亮更要值得注意，一般大家都会对发动机开锅、冒烟

、异味关注的会比较多一点，而仪表灯不亮大家很多时候会把它忽视，很多情况下仪表等不亮都是由于

线路短路而引起的，所以如果能及时发现这些问题，也能很好的把汽车自燃事故很好的控制。 除了车

内需要灭火器外，还需要哪些设备？ 很多车主以为车上备一台灭火器就一切高枕无忧了，其实不仅要

拥有灭火器，而且还要确保灭火器能够正常使用以及正确使用。一般灭火器的保质期为一年。所以，车

主每隔一年就需要检查灭火器内气体是否泄漏，干粉是否结块，以此对灭 7 火器进行充气或者换干粉

，否则过了期的灭火器很可能喷不出来干粉，或者喷射的时间大大缩短，直接影响到正常使用。而除了

灭火器外，我们还需要在车内随时准备好救生锤、急救箱、应急手电以及停车指示牌。 根据自燃的部

位不同我们该如何分别面对？ 在自救过程中,应首先注意自身的安全，尽快将车辆停车安全位置再施救

，并及时拨打119。如果自燃是从发动机舱先起火的情况下，一定要严禁先打开机盖，应用灭火器对准

机盖与叶子板的接缝处喷射，在黑烟少的情况下，由一人戴手套将机盖打开一缝隙，此时必须有另一人

持灭火器对准机盖，待机盖打开的瞬间对发动机仓继续喷射灭火泡沫。因为在自燃初期，火势都很小，

在机盖盖合时空气一般不会太足，如果突然打开机盖,极易出现车辆爆燃的现象。 当自燃是从车厢内先

开始燃烧的情况下，如果此时车内有乘客，一定要先保证自己的人身安全，自己不要被烧着。当火势刚

刚开始燃烧时，我们可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭，而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭

时，赶紧下车取出灭火器，从车窗或单扇车门对车内进行灭火，如果最后连灭火器也无尽于是的话，建

议您还是赶紧撤离现场吧，因为车厢先燃烧的情况下，很容易就会点燃油箱，所以当凭一己之力已经难

挽局面，赶紧离开，及时疏散周围帮忙的人士和围观群众。 当自燃是从底盘直接开始燃烧时，由于此

种情况一般发现时都已经较晚，所以针对这种情况编辑建议就直接逃生吧，于车身燃烧的后期情况一样

，底盘燃烧很有可能引发油箱爆炸，所以远离现场及时报警是最佳的方案。 如果乘客自身先被点着了

，该怎么办？ 乘客或驾驶员首先被点燃的情况下，我们可以按照不同的燃烧程度分别采取不同的措施

：首先，如果火还没有烧到皮肤，应保持沉着冷静，迅速将着火的外衣脱掉。其次，如果胸前的衣服着

火，人应该迅速趴在地上，把火压灭；如果背后的衣服着火，就应该躺在地上；如果火已经把胸前背后

的衣服全烧着了，应该就地打滚，利用身体覆盖火焰，窒息灭火。但要注意在地上打滚的速度不能太快

，否则火不容易压灭。最后，如果身上着火，正巧身边有河流或池塘，应迅速跳人浅水里。但如果身体

烧得十分严重，这时就不应跳入水里，更不能用灭火器直接往身上喷射，因为这样做易使烧伤的地方感

染。 在索求理赔时我们应该注意什么？ 首先在我们拨打119 报警时记得同时拨打投保的保险公司报案

电话，在第一时间拿到报案号，或要求保险公司出现场。第二，在消防队灭火后，索要出警证明，并要

其开具起火原因说明。第三，根据保险公司要求拖到相应修理厂，并通知保险公司定损。第四，给保险

公司报案后记住报案号，以便在后来的理赔过程中掌握主动权。 别克关怀温馨提醒： 虽然这篇文章里

对于如何预防汽车自燃的注意事项非常繁琐，不过总体而言，我们平时多了解一些汽车知识、参加一些

消防知识的培训对汽车事故的发生做到防患于未然，而一旦汽车发生自燃，可以按照"停车、关电源、

灭火、报警" 四个步骤进行施救，做到具体情况具体对待，那么对于控制汽车自燃也就不那么困难了。 

能省则省！教你13 种养车费用节省方法 8 人人都说：买车容易养车难。的确，在这个人均收入不高，

买车养车都暴利的国度里，要成为一个车主的确不容易，所以我们要做一个精明的车主。在我们日常用

车的时候其实有很多地方如果稍加注意，便可节省一大笔养车费用。以下是 13 条节省贴士，来让我们

做个精明消费者，用得轻松用得易。 一、不要过于追求高标油 汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数

，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该

加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应

，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注

推荐使用的燃油标号)。 二、润滑油要买实惠的 除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车

行驶5000 公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地

保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。 不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱

花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油

时认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要

贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。润滑油应

根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级

的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足矣

，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。 三、科学合理维修

爱车 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆

的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入

维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术

状况，还能使你节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养

周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销

商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当

延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。 四、自己更换简单部件 

空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡

”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨

季出行的安全性。 一般汽车的空气过滤器在2 万公里要换一次，1 万公里进行一下检查，雨刷需要每

六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都

很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。 五、加满你的油箱 油箱经常不加满的现

象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经

常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大

。 9 六、洗车打蜡每月一次 过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗

一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。 七、不要购买

“超额保险”和“不足额保险” 许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”

。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12 万元的轿车，购买价格为15 万

元，投保了金额30 万元的盗窃险，若发生全损，获得的赔偿也只能是 12 万元。《保险法》第三十九

条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险

标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足

额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”，仍如上例，若今年投保限

额为5 万元，比实际价值低7 万元，在发生全损时，只会赔偿5／7 乘以实际损失7 万，即只会赔付5 

万元。 八、要更换你的滤清器 要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱

车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机

油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所

以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器

是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更

换机油及机油滤清器的周期，一般是5000 公里至10000 公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切

勿装反。 九、轮胎充气要适当 校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮

胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必

须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的

情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要

是停止行驶1 小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不

同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。 十、长

时间原地热车费油还会对发动机有损害 原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外

界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”！殊不知这样

热车不但费油还毁发动机。 还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车

，但 “行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启

动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开

始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样

做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。 十一、雨天也要洗车 雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要

的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆

表面上的尘土、柏油、 10 树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨

水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。 十

二、进口轮胎不一定是最佳选择 汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进

口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实

，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在

北京可能就难有上佳表现。 十三、换防冻液两年一次已足够 当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，

很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一

直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3 年或是

行驶3 万～4 万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成

的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更

换防冻液前别忘清洗发动机。 保持轮胎健康长寿五部曲 车辆行驶过程中，轮胎的工作状态可谓相当的

严峻。除了要应付车辆所输出的强大动力，面对复杂的路况考验也只能硬生生地一一接受，而且每条轮

胎的接地面积都只有手掌般大小，轮胎工作状态良好与否，直接影响到车辆的行驶安全性。其实只要驾

驶者注意以下几点，轮胎的使用寿命必定“健康又长寿”。 一、定期检查轮胎气压 轮胎使用最大的隐

患莫过于在非工作气压状态下行驶，过高或过低的气压都会对轮胎造成不规则磨损。特别是轮胎泄气的

情况下切勿强行行驶，这会对轮胎造成无可挽回的致命伤害。幸好现在的胎压监测系统已经开始成为不

少车型的标准配置，车主可以时刻监测得到轮胎的气压状况，保证行驶安全。 二、定期前后以及左右

调换 经过一段时间的驾驶，车辆的四条轮胎磨损程度必然会有所差别，定期的前后以及左右调换，能

够有效地均衡磨损范围，延长轮胎使用寿命。不过有些车型原厂配置已是单导向的轮胎，前后更换时就

需多加留意。 三、观察轮胎磨损痕迹 建议车主每次保养车辆时都顺便观察轮胎的磨损痕迹，胎面上明

显的不规则磨损可能是由于车辆其他行驶部件而造成的。 四、定期清除胎面异物 这个动作同样可在车

辆保养时完成，检查胎面或者胎壁是否有包括金属物、碎石等容易导致轮胎破损的异物，清除这些异物

能最大可能地保障轮胎在行驶时的安全性。 五、按时更换轮胎 轮胎的出厂日期都会刻印在胎壁之上，

每条轮胎都有固定的使用寿命，即便未达到磨损极限也必须更换，通常建议在出厂后最长五年内必须更

换。此外，每条轮胎都会有磨损极限的提示标志，分别是胎壁顶端的三角型警示标志和胎面沟槽间条状

突出物，轮胎花纹磨损至与警告标志平齐时也就到了必须更换的时间。 原厂升级 11 轮胎始终是汽车

驾驶过程中最容易消耗的部件之一，就算驾驶的风格再斯文淡定，轮胎始终有一天都会消耗殆尽，这还

未算上因遭遇意外而提早报废的风险，所以提前了解轮胎替换的需要，就更能防范于未然。不少严格按

照驾驶手册建议，定时到4S 店进行保养检修的车主，轮胎的保养其实可以相当省心，可以完全托付给

4S 店负责。因为即便只是简单地进行更换机油的工序，负责任的4S 店技师都会顺道检查底盘、轮胎等

相关零件的工作状况，有任何异样都会即时向车主提出保养建议，而且4S 店的轮胎供应都会严格按照

厂家要求来执行，车主不用担心会买到任何假冒伪劣产品。不过肯定有些有要求的车主会希望自己的车

子更能彰显个性风格，而升级轮胎轮圈无疑是最能体现个人品味的手段，但市场上质量参差的产品也令

很多有需要的车主却步不前。 别克关怀温馨提醒： 同车型中不同的型号在轮胎轮圈上其实也有不同的

配置，例如君越的3.0 旗舰版采用245/45 R18 的轮胎，而2.4 舒适版则为225/55 R17 的轮胎，如果

2.4 舒适版的车主直接在4S 店购买3.0 版的轮胎组合进行升级，无疑在保证质量的同时又能获得更高

级的驾驶感受。 在遵守交通法规的前提下，建议在不同的道路要注意不同的事项： 1、郊区道路：路

口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。在有

行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速； 2、城区道路：车

多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公

交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。在左前方有物体挡住自己的视线时，一定要保持高度警

惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近

时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转； 3、高速公路：在规定速度范围内正常行驶在自己车

道，需要超车时，观察左侧后视镜，确认左后方无车辆时，打亮左转向灯，变入左侧超车道内，前方条

件允许时加速通过，超车过后不要马上回中间道，要拉开车距50-100 米后，打亮右转向灯，匀速返回

中间车道。切忌：高速行驶中不要猛打方向。 4、夜间行驶：在道路有路灯的情况下，尽量不要开启远

光灯。用近光灯即可，无路灯的道路可以用远光灯，对面来车时，改用近光、远光交替3-5 秒，安全会

车。 5、特殊天气驾驶：雨雪天气时，新手最好不要驾车，不得已必须驾车时，慢速行驶。雪地刹车效

果大大降低，雨天行驶的安全威胁：视线受影响，刹车效果同样降低。 关于汽车驾驶安全和驾驶方法

几个小常识 1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越

危险。 2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000 以上不但无害，

还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 3、习惯性踩离合器

是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 4

、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法， 汽车一旦出现事故时，会

打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将

中央门锁锁死。 5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位

上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。 6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安

全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 12 7、高速拐弯

时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加

汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。 8、汽车加装 ABS 系统后是为了缩短刹车距离；错

误，ABS 最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其

方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识 ABS 的关键所在。 9、

遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示

他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭

头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使

靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。 1、开车时听音乐会分散驾

驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更

好的心理状态。 2、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还

应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最

大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 3、将驾

驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪

，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的

会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车 

的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 4、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大

面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者

的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。 5、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的

路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多

。 6、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。 7

、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。 8、习惯开快车的人

驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。 9、提速超车时首

先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有

车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。 10、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更

危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气

无论白天或夜晚才可以使用雾灯。 正确爱惜自己的车辆 2010-01-20 18:39:25 来 源：江西省总队直

属一支队 13 现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一

点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，方向华晨的汽车养护专家介绍

说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了以下１２种错误养护法，你

也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！ ●烈日下洗车——伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车

，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使

车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色

泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的

早晨、傍晚时分进行。 ●洗车像洗澡——害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的

频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定

要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。