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中达电通蓄电池DCF126-12/8阀控铅酸12V8AH报价
中达电通蓄电池DCF126-12/8阀控铅酸12V8AH报价
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中达电通DCF126-12系列蓄电池
(E)每隔3分钟合/闭配电箱内市电开关1次，共合/闭5次以上，测试机器是否正常(注：严禁使用机器上的市电开关做此测试)。 中达电通DCF126-12系列蓄电池具有以下优点：
潍坊中达电通蓄电池12V150AH参数长寿命设计：
采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
(2)拆移机注意：用户在机器使用的运行过程中，不能随意增加负荷或拆移机器!安全性高：
蓄电池密封进行独特设计，电池壳盖密封采用安全性最高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
�CF126-12系列蓄电池基本性能参数：
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序号
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名称
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参考值
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备注
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1
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25℃蓄电池浮充寿命
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10年
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设计为10年
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2
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气体复合效率
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>98％
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3
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外壳材料
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ABS
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4
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密封工艺
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胶封
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5
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电池开路电池压差(mv)
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<90
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6
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电解液吸附系统方式
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AGM隔板吸附
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7
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单体电池额定电压(V)
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12
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8
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单体电池浮充电压(V)
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2.23～2.27/cell
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推荐2.26V/cell
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9
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单体电池均充电压(V)
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2.30～2.35/cell
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推荐2.35 V/cell
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10
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蓄电池均衡充电时间（h）
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18～24
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11
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蓄电池开阀压力
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1～49KPa
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12
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蓄电池闭阀压力
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1～49KPa
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13
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板栅材料
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铅钙锡铝多元合金
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14
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月自放电率（%）
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＜3
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详细内容
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DCF126-12/4S
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12V4AH
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DCF126-12/5S
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12V5AH
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DCF126-12/7S
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12V7AH
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DCF126-12/8S
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12V8AH
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DCF126-12/9S
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12V9AH
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DCF126-12/10S
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12V10AH
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DCF126-12/12S
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12V12AH
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DCF126-12/17S
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12V17AH
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DCF126-12/24S
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12V24AH
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DCF126-12/26S
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12V26AH
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DCF126-12/40S
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12V40AH
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DCF126-12/50S
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12V50AH
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DCF126-12/65S
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12V65AH
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DCF126-12/80S
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12V80AH
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DCF126-12/100S
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12V100AH
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DCF126-12/120S
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12V120AH
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DCF126-12/150S
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12V150AH
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DCF126-12/200S
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12V200AH
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DCF126-12/250S
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12V250AH
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中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
现阶段储备技术还是延续离子导电路线，大多数国家都把锂电池作为发展重点，由于新能源汽车概念渐热，国内锂电池上市公司争相布局，各条生产线陆续上马。
目前，由于新能源行业受到国家的政策支持，而锂电池产业也确实代表未来发展方向，所以一些公司纷纷加入到锂电淘金热中，很多公司都是原主营业务不景气而半路转型。
数据显示，锂电池需求正进入加速成长期，到2020年，处于高速成长期的电动汽车将占到锂电池总需求的70%。综合来看，预计2013年至2015年锂电池需求增速分别为32%、38%和47%，“十三五”期间锂电池需求的平均增速将在33%左右。
但由于现阶段电动汽车发展未达预期，大规模投入也使锂电池产业链出现了某种程度的产能过剩，随之出现毛利率下降的问题。
数据显示，2013年前11个月，全国电池制造行业完成主营业务收入3728.50亿元，同比增长11.31%，但成本同比增长11.85%，高于主营业务的增长速度。同时，行业亏损总额快速增加，亏损额达到38.97亿元，同比增长31.65%；同期亏损面同步放大，电池行业亏损面为19.69%，同比增长2.42%。
锂电池在我国发展也不过十来年，不仅在电动交通工具市场，在消费类电子产品市场和储能市场，锂电池都有大作为，市场还是比较广泛的。
目前，国内生产的锂电池在消费类电子产品上的使用已较为成熟。据数据了解，这个市场的锂电池需求量今后几年的增长速度会维持在15%左右。由于中国企业会在智能手机、移动电源等产业上取得更快发展，因此，该市场中国内企业锂离子电池的供应量未来几年大致会维持27.01%的年均复合增长率，发展速度高于全球。
而锂电池在储能市场的应用，主要体现在移动通讯基站电源的建设。数据显示，移动通讯基站电源市场对电池的需求规模2012年大约是5000万KWh，比2012年锂电池的全部销量还要大得多。这个市场目前基本上还都是使用铅酸电池，只要在性价比方面合适，锂离子电池将快速取代铅酸电池。目前各方面条件已基本成熟，锂离子电池在这个市场大规模取代铅酸电池的时代已经到来。
数据分析，2013年铅酸电池产量为205.03百万KVAh，同比增17.25%，增幅较锂电池产量增幅高3个百分点。
据业内人士分析，2013年铅酸电池产量在环保整治后仍保持增长的主要原因是此次纳入统计范围的口径较此前不同，实际产量增长应该 没有这么大，环保整治后很多大企业兼并了小企业，导致此前未纳入产量计算的小企业产量也纳入统计范畴，因此，2013年铅酸电池产量涨幅虽然仍较大，但铅酸蓄电池行业因环保整治使大企业逐步增多，所以这个增长更多的是大企业代替小企业所致。
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