详细介绍:
FirstPower(一电)蓄电池FP12120/12V12AH
FirstPower(一电)蓄电池FP12120/12V12AH
据报道,全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续驶里程翻倍的新一代电动汽车,同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破,希望可以在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先于特斯拉推出行驶里程达到200英里(约合322公里)的经济型电动汽车。这一续驶里程将是日产铃风(起售价29010美元)等当前一批低价电动车型的两倍以上。而新一代电动汽车有望在两到三年内上市。
备受关注的苹果汽车近日也爆料,icar将会是一辆拥有续驶里程500公里,充电仅需4小时的纯电动汽车。目前,国际上各家企业都在抓紧时间推出超长续驶里程的纯电动汽车,而这需要动力电池在容量上再登一个新台阶。那么新能源汽车动力电池的极限是多少,未来还会应用哪些材料的电池,本报记者带着这些问题采访了业内专家。
FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有十大产品系列,四百多个规格型号产品,标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,额定容量从0.3AH到3000AH。
FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
LFP型号
|
手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人:杨天琪
|
|
电池型号
|
电压V
|
容量Ah
|
内阻mΩ
|
外形尺寸mm
|
端子类型
|
重量
(Kg)
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
类型
|
位置
|
|
|
LFP1233
|
12
|
33
|
10
|
195
|
130
|
155
|
180/166
|
T7/T9
|
C
|
10.2
|
|
LFP1235
|
12
|
35
|
9.7
|
10.7
|
|
LFP1234
|
12
|
34
|
10
|
310
|
77
|
166
|
172/180
|
T2/T3
|
D
|
11.0
|
|
LFP1238
|
12
|
38
|
9.7
|
197
|
165
|
170
|
170/170
|
T4/T9
|
D
|
12.5
|
|
LFP1240
|
12
|
40
|
9.5
|
13.3
|
|
LFP1245
|
12
|
45
|
8
|
14.0
|
|
LFP1240A
|
12
|
40
|
9.5
|
197
|
165
|
175
|
182/175
|
T6/T9
|
D
|
13.3
|
|
LFP1245A
|
12
|
45
|
8
|
14.0
|
|
LFP1240B
|
12
|
40
|
9.5
|
197
|
166
|
170
|
170
|
|
D
|
13.3
|
|
LFP1250
|
12
|
50
|
6.2
|
229
|
138
|
208
|
230/211
|
T5/T9
|
C
|
16.5
|
|
LFP1255
|
12
|
55
|
5.8
|
17.5
|
|
LFP1260B
|
12
|
60
|
5.7
|
250
|
160
|
178
|
200
|
T5
|
C
|
19.3
|
|
LFP1260
|
12
|
60
|
5.7
|
260
|
168
|
211
|
233/214
|
T5/T9
|
C
|
20.0
|
|
LFP1270
|
12
|
70
|
5.5
|
22.2
|
|
LFP1275
|
12
|
75
|
5.5
|
23.0
|
|
LFP1280A
|
12
|
80
|
5.4
|
24.0
|
|
LFP1285
|
12
|
85
|
5.3
|
25.0
|
|
LFP1265A
|
12
|
65
|
6
|
350
|
166
|
174
|
174
|
---
|
D
|
21.5
|
|
LFP1265B
|
12
|
65
|
6
|
330
|
173
|
167
|
170
|
T9
|
D
|
21.2
|
|
LFP1265
|
12
|
65
|
6
|
350
|
167
|
179
|
186/179
|
T5/T9
|
C
|
21.2
|
|
LFP1278
|
12
|
78
|
5.5
|
23.5
|
|
LFP1280
|
12
|
80
|
5.4
|
24.0
|
|
LFP1290
|
12
|
90
|
5.5
|
306
|
169
|
211
|
233/214
|
T5/T9
|
C
|
27.0
|
|
LFP1295
|
12
|
95
|
5
|
28.0
|
|
LFP1290A
|
12
|
90
|
5
|
330
|
171
|
214
|
224/220
|
T5/T9
|
C
|
27.0
|
|
LFP12100
|
12
|
100
|
4.5
|
30.5
|
|
LFP12120A
|
12
|
110
|
4
|
32.5
|
|
LFP12100A
|
12
|
100
|
4.5
|
406
|
173
|
208
|
238
|
---
|
C
|
31.0
|
|
LFP12110
|
12
|
110
|
4
|
281
|
267
|
207
|
210
|
T11
|
B
|
34.0
|
|
LFP12120
|
12
|
120
|
4
|
409
|
176
|
225
|
225/225
|
T5/T11
|
C
|
35.0
|
|
LFP12134
|
12
|
134
|
3.8
|
342
|
172
|
280
|
285
|
T11
|
C
|
42.5
|
|
LFP12145
|
12
|
145
|
4.5
|
428.5
|
177
|
258
|
258
|
M6 bolt
|
|
47.5
|
|
LFP12150A
|
12
|
150
|
4.4
|
50.0
|
|
LFP12160A
|
12
|
160
|
4.2
|
52.0
|
|
LFP12150
|
12
|
150
|
3.5
|
485
|
172
|
240
|
242/240
|
T5/T11
|
C
|
44.5
|
|
LFP12150S
|
12
|
150
|
3.8
|
494
|
206
|
209
|
235/235
|
T20/T11
|
E
|
50.5
|
|
LFP12180
|
12
|
180
|
3.5
|
54.0
|
|
LFP12200
|
12
|
200
|
3
|
522
|
238
|
218
|
238/221
|
T5/T11
|
E
|
61.0
|
|
LFP12225
|
12
|
225
|
2.8
|
64.0
|
|
LFP12200S
|
12
|
200
|
3
|
499
|
260
|
218
|
241
|
T12
|
E
|
61.5
|
|
LFP12220S
|
12
|
220
|
2.8
|
64.5
|
|
LFP12250
|
12
|
250
|
2.6
|
521
|
269
|
220
|
242/223
|
T5/T11
|
E
|
73.5
|
|
|
|
说明:A、B--外形尺寸与基本型号不同
|
电池特点:
■ 不需维护,电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
■ 可靠性高,使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。
■ 重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高。
■ 自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2%。
■ 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用温度范围广,胶体系列电池(-40℃~70℃)。
■ 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。
■ 恢复性能好,将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。
■ 坚固的铜端子,便于安装连接,导电能力强。
■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程,确保产品性能的一致性并达到设计标准。
适合一电蓄电池的充电器特点
具有操纵轻便,充电速率快,充电还原服从高,凌驾充电无过充伤害,电压/电流数据表现、具有过压、欠压、过流、输出短路、防反接掩护和过热掩护等功效。可设定恒流充电、恒压充电、浮充或并联操纵功效。充电完成条件:可通过充电定电压时间、充电时间、充电容量的设定,完成充电步伐,并可限定输入范畴,防备过分放电.
全国代理全国联保质保三年
【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区
【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省
【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省
【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区
【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区
【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省
电池属于新能源汽车的重要部件之一,因为美国、欧洲、日本新能源汽车发展的路线不尽相同,对电池的发展方向也不相同。目前,我国新能源汽车电池以锂离子电池为主,随着电池技术的发展,现在开始出现取代液态电解液的固态或者凝胶态电池。“这就是我们所说的固态电池,但是由于它需要比较苛刻的工作温度,现在还没有大量商业化应用。”中科院物理所研究员黄学杰告诉记者。
对于未来电池的发展种类,黄学杰向记者介绍还有铝空气电池、镍氢电池等。同时,他表示,现在只有锂离子电池成功投入商业化应用,其他电池还在试验阶段,未来5年以内,锂离子电池还将是新能源汽车动力电池的主流配置。目前,我国自主品牌纯电动汽车的续驶里程一般都在200公里左右,是不是电池容量只能做到支持200公里的续驶里程呢?中国电池工业协会工程师张旻昱认为,电池容量还将会有较大程度的增长。
FirstPower(一电)蓄电池FP12120/12V12AH
FirstPower(一电)蓄电池FP12120/12V12AH
FirstPower(一电)蓄电池FP12120/12V12AH
|