简要说明：LFP12150牌的FirstPower(一电)蓄电池LFP12150型号/参数产品：估价：电议，规格：LFP12150，产品系列编号：LFP12150

FirstPower(一电)蓄电池LFP12150型号/参数

(4)高能量和高功率兼容问题。锂离子动力电池虽然具有高能量密度，可使电动汽车匀速行驶更长时间，但却存在着起动时功率不够，启动加速较慢的问题。在电化学体系中只有超级电容器才能获得非常高的充放电倍率(1000 C)，但其能量密度只有锂电池的1/20。若不辅以超级电容，尚无理想的高容量高功率动力电池出现。

(5)原材料筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口，主要还是取自国内。但是国内的原材料要通过国际认证，生产出的锂电池才能被国际认可，所以目前还需要解决在原材料认证环节上所存在的一些问题。

在燃料电池方面，要实现其产业化，必须使其产生的电力成本(当前为49美元/kW)低于或接近化石燃料的价格(30美元/kW)。除电池关键组件的优化和组装等基础层面的难题外，还需要克服如下一些制约燃料电池产业化的技术壁垒。

(1)贵金属成本。燃料电池产业化后，其生产会导致贵金属的资源短缺问题。而当前研发的替代型催化剂和多元催化剂还远远达不到产业化的技术要求。(2)燃料电池堆的稳定性。车用燃料电池系统的运行寿命与国际水平还有很大差距，且燃料电池堆的低温性能还有待提高。

FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有十大产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。

FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

LFP型号

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电池型号  电压V  容量Ah  内阻mΩ  外形尺寸mm  端子类型  重量 (Kg)  长  宽  高  总高  类型  位置      LFP1233  12  33  10  195  130  155  180/166  T7/T9  C  10.2    LFP1235  12  35  9.7  10.7    LFP1234  12  34  10  310  77  166  172/180  T2/T3  D  11.0    LFP1238  12  38  9.7  197  165  170  170/170  T4/T9  D  12.5    LFP1240  12  40  9.5  13.3    LFP1245  12  45  8  14.0    LFP1240A  12  40  9.5  197  165  175  182/175  T6/T9  D  13.3    LFP1245A  12  45  8  14.0    LFP1240B  12  40  9.5  197  166  170  170    D  13.3    LFP1250  12  50  6.2  229  138  208  230/211  T5/T9  C  16.5    LFP1255  12  55  5.8  17.5    LFP1260B  12  60  5.7  250  160  178  200  T5  C  19.3    LFP1260  12  60  5.7  260  168  211  233/214  T5/T9  C  20.0    LFP1270  12  70  5.5  22.2    LFP1275  12  75  5.5  23.0    LFP1280A  12  80  5.4  24.0    LFP1285  12  85  5.3  25.0    LFP1265A  12  65  6  350  166  174  174  ---  D  21.5    LFP1265B  12  65  6  330  173  167  170  T9  D  21.2    LFP1265  12  65  6  350  167  179  186/179  T5/T9  C  21.2    LFP1278  12  78  5.5  23.5    LFP1280  12  80  5.4  24.0    LFP1290  12  90  5.5  306  169  211  233/214  T5/T9  C  27.0    LFP1295  12  95  5  28.0    LFP1290A  12  90  5  330  171  214  224/220  T5/T9  C  27.0    LFP12100  12  100  4.5  30.5    LFP12120A  12  110  4  32.5    LFP12100A  12  100  4.5  406  173  208  238  ---  C  31.0    LFP12110  12  110  4  281  267  207  210  T11  B  34.0    LFP12120  12  120  4  409  176  225  225/225  T5/T11  C  35.0    LFP12134  12  134  3.8  342  172  280  285  T11  C  42.5    LFP12145  12  145  4.5  428.5  177  258  258  M6 bolt    47.5    LFP12150A  12  150  4.4  50.0    LFP12160A  12  160  4.2  52.0    LFP12150  12  150  3.5  485  172  240  242/240  T5/T11  C  44.5    LFP12150S  12  150  3.8  494  206  209  235/235  T20/T11  E  50.5    LFP12180  12  180  3.5  54.0    LFP12200  12  200  3  522  238  218  238/221  T5/T11  E  61.0    LFP12225  12  225  2.8  64.0    LFP12200S  12  200  3  499  260  218  241  T12  E  61.5    LFP12220S  12  220  2.8  64.5    LFP12250  12  250  2.6  521  269  220  242/223  T5/T11  E  73.5

说明：A、B--外形尺寸与基本型号不同

电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

适合一电蓄电池的充电器特点 

具有操纵轻便，充电速率快，充电还原服从高，凌驾充电无过充伤害，电压/电流数据表现、具有过压、欠压、过流、输出短路、防反接掩护和过热掩护等功效。可设定恒流充电、恒压充电、浮充或并联操纵功效。充电完成条件：可通过充电定电压时间、充电时间、充电容量的设定，完成充电步伐，并可限定输入范畴，防备过分放电. 

全国代理全国联保质保三年 

【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区 

【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省 

【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省 

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省 

【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区 

【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区 

【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省

(3)燃料电池产业化的基础设施必须建立和完善。在解决成本和性能稳定性问题后，还须建立一个可维持运转的液态氢技术设施网络。当前我国氢燃料补给站仅60座左右，在氢能领域，我国缺少布局规划，资金投入不足，且没有制定清晰的路线图和时间表。(4)进一步加大政府支持力度。国家应继续加大对燃料电池研究机构的扶持和重视，并鼓励和引导有实力的企业进入燃料电池行业，并运用资本和政府投资的带动效应，引起民间和国际资本的跟进，全面进入燃料电池产业。（文/环球网）

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与政策无关，三元材料是2015年动力电池的发展趋势

【第一电动网】（专栏作家 老张）2015年2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,其中明确要求了2015年底轿车动力电池能量密度要达到200Wh/kg。一时间，让无数人将目光投向了三元材料。

在锂离子电池当中，由于正负极容量的差异，正极材料往往是影响电池能量密度的瓶颈所在。因此，采用不同正极材料的锂离子电池之间，其特性也存在着或多或少的区别。常见的正极材料有四种，分别是片装的钴酸锂和镍酸锂；尖晶石结构的锰酸锂；橄榄石结构的磷酸铁锂；以及三元材料。

那么到底什么是三元材料？顾名思义，三元材料，就是三种电极材料共融而成的复合电极材料。理论上兼具每种电极材料的特性和优势。目前最常见的是NCA和NCM。

FirstPower(一电)蓄电池LFP12150型号/参数

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