简要说明：SP12-50牌的圣阳蓄电池SP12-50（12V50AH）参数/价格产品：估价：电议，规格：SP12-50，产品系列编号：SP12-50

圣阳蓄电池SP12-50（12V50AH）参数/价格

电池容量已经到极限了？

    电池属于新能源汽车的重要部件之一，因为美国、欧洲、日本新能源汽车发展的路线不尽相同，对电池的发展方向也不相同。目前，我国新能源汽车电池以锂离子电池为主，随着电池技术的发展，现在开始出现取代液态电解液的固态或者凝胶态电池。“这就是我们所说的固态电池，但是由于它需要比较苛刻的工作温度，现在还没有大量商业化应用。”中科院物理所研究员黄学杰告诉记者。

    绍还有铝空气电池、镍氢电池等。同时，他表示，现在只有锂离子电池成功投入商业化应用，其他电池还在试验阶段，未来5年以内，锂离子电池还将是新能源汽车动力电池的主流配置。目前，我国自主品牌纯电动汽车的续驶里程一般都在200公里左右，是不是电池容量只能做到支持200公里的续驶里程呢？中国电池工业协会工程师张旻昱认为，电池容量还将会有较大程度的增长。

里程的长短主要取决于电池的正负极材料。现在随着电池技术的逐渐进步，电池正负极的材料含能率越来越高，可以发生能量转移的能样大小就高于铅酸电池。如果按照一定的容量来设计电池，锂离子电池的体积就比相同容量的铅酸电池小。”

圣阳蓄电池简介

  圣阳牌系列电池采用最新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备最理想、最可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。

产品特征手机:15810844123  电话:010-59404289  QQ :940526999  联系人：杨天琪

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1. 容量范围（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；

2. 电压等级：2V、6V、12V；

3. 设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25℃）；

4. 自放电小：≤1%/月（25℃）；

5. 密封反应效率高：≥99%；

6. 结构紧凑，比能量高；

7. 工作温度范围宽：-15~45℃。

结构特点

· 板栅：采用子母板栅结构专利技术；

· 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；

· 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；

· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

· 安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；

· 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

圣阳蓄电池规格一览表
 

产品型号	额定电压	10h率容量（Ah）	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	总高 (mm)	重量 (kg)	短路电流	参考内阻	端子类型
SSP12-3.5	12	3.5	115	65	86	92	1.47	260	45.0	SP-02
SP12-40B	12	40	198	166	170	170	13.5	1350	8.8	SP-22
SPG12210W	12	55	228	138	208	213	18.4	2350	5.1	SP-28
SPG12245W	12	70	259	168	207.5	212.5	21.8	1900	6.3	SP-28
SPG12335W	12	90	305	168	207.5	212.5	26.6	3000	3.95	SP-28
SSP12-7	12	7	151	65	93	98	2.2	480	25.0	SP-02 or SP-03
SSP12-8	12	8	151	65	93	98	2.4	600	20.0	SP-02 or SP-03
SSP12-12	12	12	151	98	94	100	3.57	630	19.0	SP-02 or SP-03
SSP12-18	12	18	181	76	166	166	5.5	700	17.0	SP-11
SP12-24A	12	24	165	125	176	176	7.1	700	17	SP-11
SP12-24B	12	24	166	175	125	125	7.4	750	16.0	SP-11
SP12-27	12	27	166	175	125	125	8.2	1000	12.0	SP-11
SP12-33	12	33	195	130	155	179	9.9	1090	11.0	SP-14
SP12-38	12	38	196	165	165	170	12.0	1310	9.0	SP-22
SP12-42	12	42	196	165	165	170	12.9	1400	8.5	SP-22
SP12-45	12	45	198	166	170	170	14.8	1500	8.0	SP-22
SP12-50	12	50	257	133	201	201	16.1	1600	7.5	SP-22
SP12-65	12	65	324	166	175	175	20.5	1700	7.0	SP-22
SP12-80	12	80	350	167	179	179	23.2	2600	4.5	SP-28
SP12-100	12	100	329	172	215.5	223	29.8	3000	4.0	GFM-22
SP12-120	12	120	407	173	222	231	36.0	3100	3.8	GFM-22
SP12-150	12	150	483	171	240	240	42.5	3650	3.2	SP-30
SP12-200A	12	200	522	234	218	223	59.0	3900	3.0	SP-26
SP12-200B	12	200	497	259	228	237.5	61.9	4000	3.0	GFM-22
SP12-245	12	245	521	269	220	225	69.6	4600	2.5	SP-29
SPC12-18	12	18	181	76	166	166	5.8	700	17.0	SP-11
SPC12-27	12	27	166	175	125	125	8.2	1000	12.0	SP-11
SPC12-42	12	42	196	165	176	176	13.9	1400	8.5	SP-22
SPC12-55	12	55	228	138	208	213	18.5	2260	5.3	SP-28
SPC12-70	12	70	324	166	175	175	22.5	2350	5.1	SP-22
SPC12-80	12	80	350	167	179	179	26.6	2660	4.5	SP-28
SPC12-100	12	100	329	172	215.5	223	33.2	3000	4.0	GFM-22

公司长期为首钢集团、北京工商银行、电信北京分公司、中石化河北分公司、北京地坛医院、北京市军科院、内蒙中国移动、大唐电力集团、哈药集团、贵州水电、武钢鄂州分公司等各大企事业单位供应各品牌正品蓄电池，一手的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好...
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介绍了两种方法：一种方法是加入特殊添加剂，可以大幅度增加负极的容量； 另一种方法是更换正负极材料，对正负极材料重新配对组合。她表示，目前业内比较看好锂硫、锡硅材料等。“例如特斯拉研发出石墨烯电池，容量就大幅提高。”张旻昱说，“现在电池发展进入一个调整期，但是还远未达到极限的程度。”

    韩国电池为什么便宜？

    从目前已经上市的纯电动汽车来看，很多汽车厂商使用韩国三元锂电池。尤其是今年新晋登场的北汽新能源EV200和江淮汽车iEV5，使用的都是韩国三元锂电池，并且都把这个配置放在广告当中作为宣传的一个点。黄学杰认为，目前确实有很多汽车企业在研发新能源汽车时，采用韩国电池，主要的原因是因为韩国电池相对比较便宜，对整车成本下降能有所帮助。

圣阳蓄电池SP12-50（12V50AH）参数/价格

圣阳蓄电池SP12-50（12V50AH）参数/价格