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松下蓄电池LC-P12150ST 12V150AH船舶储能蓄电池放大图片

产品价格:电议   元(人民币)
上架日期:2015年7月6日
产地:沈阳
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品牌:松下产地:沈阳
价格:电议人民币/只规格:12V150AH

简要说明:松下牌的松下蓄电池LC-P12150ST 12V150AH船舶储能蓄电池产品:估价:电议,规格:12V150AH,产品系列编号:LC-P12150ST

详细介绍:

  

当前的UPS电源可分为以下几种:在线式、在线互动式、后备式、Delta变换型。

  在线互动式的单机输出功率为0.7~20kVA,后备式单机输出功率为0.25~2kVA,且两种类型在市电供电正常时,逆变器均不投入工作,而是向用户提供经过简单处理的一般市电电源,供电质量差,输出功率小,只适用于要求不高的场合。此选型中不考虑。

  变换型UPS电源

  也称为双逆变电压补偿在线式,其单机输出功率为10~480kVA,它的原理是将交流稳压控制技术中的电压补偿原理运用到UPS电源的主电路中,利用补偿变压器对不稳定的市电电压进行电压调整。

  (1)市电电源供电正常时(即市电电压波动范围小于380V±15%,市电频率波动范围小于50±3Hz),主供电通道上的STS1在导通状态,STS2在断开状态。当市电电压等于UPS电源的标称输出电压时,市电电源经补偿变压器(无需补偿)直接送到负载上,此时的电源未经过任何处理。当市电电压高于或低于UPS电源的标称输出电压时,补偿变压器在Delta变换器的调控下对市电电压进行降压或升压调节后送到负载上。

  (2)市电电源供电不正常时(即市电电压波动范围超过380V±15%,市电频率波动范围小于50±3Hz),STS1与STS2在断开状态,蓄电池组放电,主变换器以逆变器的方式向负载提供纯净的正弦波逆变电源。

  (3)当输出短路、输出过载、温升过高、主变换器或Delta变换器发出故障时,STS1关断,STS2导通,市电电源经过交流旁路通道给负载供电。

  由此可以看出Delta变换型UPS电源在正常工作时市电电网的干扰非常容易地直接串入到用户负载端,对于市电电压过欠压、电压突变、频率漂移、谐波干扰等市电电网的污染没有实质性的改善。

  2.在线式UPS电源

  单机输出功率为0.7~1500kVA。采用以微处理器、数字信号处理的调控技术使逆变器连续不断地向负载提供高质量的纯净正弦波电源。

  (1)市电电源供电正常时(即市电电压波动范围小于380V±15%,市电频率波动范围小于50±3Hz),供电质量较差的普通市电电源经过滤波整流器变成直流稳压电源,然后再经过逆变器重新将直流电源变成纯正的高质量正弦波电源,由于采用了双变换型在线设计方案,可将市电电源中的干扰几乎都屏蔽掉,保证了向负载提供毫无干扰的纯洁正弦波电源。

  (2)市电电源供电不正常时(即市电电压波动范围超过380V±15%,市电频率波动范围超过50±3Hz)、市电电源故障或市电供电中断,蓄电池组继续向逆变器提供直流电源,保证了逆变器不间断地向负载提供高质量的正弦波交流电源。

  (3)当输出短路、输出过载、逆变器故障、整流器或逆变器中散热片温度过高时,如图3所示,市电电源将由交流旁路通道给负载提供普通市电电源。

  由此可以看到无论是市电供电正常时,还是市电中断由电池逆变供电期间,逆变器始终处于工作状态,这就从根本上消除了来自电网的电压波动和干扰对负载的影响,真正实现了对负载的无干扰、稳压、稳频以及零转换时间。

  综上所述,针对于通信局(站)中要求较高的通信设备、敏感先进仪器设备、非线性负载建议使用在线式UPS电源

 四、通信局UPS电源供电方式的选择

  针对于通信局(站)所带负载的重要性,要求UPS电源供电系统无故障率。由于中型UPS电源的平均无故障工作时间为5~16万小时,大型UPS电源的平均无故障工作时间为24~40万小时,为确保UPS电源供电系统向负载提供万无一失的高质量的不间断逆变电源,建议用多机UPS电源冗余供电配置方案。分为热备份供电方式、直接并机冗余供电方式、双总线冗余供电方式。

  (1)热备份供电方式:我们一般是选用两台具有相同容量的UPS电源,将UPS电源-2电源的逆变器输出端连接到UPS电源-1的交流旁路静态开关的输入端上,从 UPS电源-1的输出端给负载供电。当市电正常时,由UPS电源-1的逆变器电源输送给负载,UPS电源-2处于空载运行状态;当UPS电源-1中的逆变器出现故障时,负载才由UPS电源-2的逆变器电源输送。

  此种冗余供电方式的优点为对UPS电源单机的锁相同步跟踪控制技术要求不高(仅在两台UPS电源进行切换瞬间有所要求),热备份冗余供电系统构成容易、简单。缺点为长期空载运行的其中一台UPS电源的配套蓄电池寿命缩短;由于一台带全载,另一台空载,造成平均无故障时间下降;并要求单机具有带“阶跃性负载”的能力来保障主机出故障后能将全部负载立即加到空载运行的从机上。由于从机长期处于空载运行状态,一旦出现切换过程,负载量将由0突变至全部负载,内部电路及元器件由于大电流的冲击,易造成损坏,使UPS电源的不安全运行稳定性增高。

汤浅(YUASA)蓄电池-NP系列技术参数

型号 电压(V) 容量(Ah) 参考尺寸(毫米) 参考重量(kg)
总高度
NP1-6 6 1.0(20小时率) 51 42.5 54 0.25
NP4-6 6 4.0(20小时率) 70 47 105 0.85
NP10-6 6 10(20小时率) 151 50 97.5 2
NP0.8-12 12 0.8(20小时率) 96 25 61.5 0.35
NP1.2-12 12 1.2(20小时率) 97 47.5 54 0.57
NP2-12 12 2.0(20小时率) 150 20 89 0.7
NP2.3-12 12 2.3(20小时率) 178 34 64 0.94
NP2.6-12 12 2.6(20小时率) 134 67 64 1.12
NP7-12 12 7(20小时率) 151 65 97.5 2.65
NP24-12 12 24(20小时率) 175 166 125 8.65
NP38-12 12 38(20小时率) 197 165 170 13.8
NP65-12 12 65(20小时率) 350 166 174 22.8
NP100-12 12 100(20小时率) 407 172.5 240 35

【产品特点】
1.维护简单:充电时,电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2.持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
3.安全性能卓越:由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出,防止电池的破裂。
4.自放电极小:用特殊铅酸合金生产板栅,把自放电控制在最小。
5.寿命长、经济性好:汤浅蓄电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。

松下蓄电池LC-P12150ST 12V150AH船舶储能蓄电池

 

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松下蓄电池LC-P12150ST 12V150AH船舶储能蓄电池

 


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