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非凡(FIAMM)蓄电池12SP7（12V7AH）价格/参数

和NEC的合资电池公司AESC以近23%的市场份额排名第二，产能为1620 MWh，相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻，AESC面临的竞争更加激烈，随着日产汽车对LG化学的电池采购逐渐增加，AESC的市场份额还会继续下降。

LG化学虽然位列第三，但在2014年却过得十分艰苦，增幅只有9%，产能为886 MWh，市场份额为12%。LG化学的希望来自新一代雪佛兰沃蓝达和2016年推出的新一代电池。

虽然松下的电池产能增速高达60%，但是比亚迪正在以更快的速度追赶，2014年，凭借电动客车和秦插电混动轿车的销量翻番，提振比亚迪电池产能取得290%的惊人增幅，市场份额也从2013年的3%上升到6%，然而，比亚迪还不能因此而满足，因为其461 MWh的产能与松下2726 MWh的产能相比，仍然相差很远。作为一个重要的市场参与者，比亚迪的市场位置和份额势必越来越强，特别不能忽视腾势电动汽车的电池需求。

非凡蓄电池FIAMM 集团在全球共有11家制造工厂，雇员总数超过30000人，年销售额 5亿多美元。近年来，FIAMM 集团通过一些重要的公司并购活动，提高了在全球各地的市场份额，并购的公司包括：奥地利的Baren电源公司，捷克的 Akuma S.A. Batteries 电源公司和意大利/英国的 Uranio-United 能源公司。  今天，非凡是目前在60个国家实现了国外收益的百分之70。为了满足客户的需求，它拥有14个生产设施在意大利，巴西，中国，瑞士，法国，美国，捷克共和国这样的战略市场。
公司保证是原装正品，假一罚十，签订合同.

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非凡蓄电池SP系列参数;

极板与板栅：加厚的极板和板栅，保证了长久的使用寿命。
2.隔板：超细玻璃纤维隔板。
3.外壳材质：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全阀：安全低压气阀

SP系列 - 设计寿命10 年(10H)
电池型号	电池电压 (V)	额定容量 (AH)	电池长度 (mm)	电池宽度 (mm)	电池总高 (mm)	电池重量 (Kg)
12SP26	12	26	166	175	125	9.1
12SP33	12	33	198	130	178	12.0
12SP42	12	40	197	165	170	14.3
12SP55	12	55	229	138	211	18.2
12SP70	12	70	272	166	195	23.2
12SP70L	12	70L	325	166	174	23.3
12SP80	12	80	260	169	212	27.2
12SP90	12	90	305	168	212	31.4
12SP100	12	100	329	172	221	32.8
12SP120	12	120	407	173	225	38.0
12SP135	12	135	345	172	279	56.3
12SP150	12	150	485	170	241	46.0
12SP205	12	200	520	260	214	65.0
12SP235	12	230	520	260	214	74.4

欢迎向了解非凡蓄电池的朋友与我们进行资讯，意大利非凡蓄电池提供优质的产品，一流去非凡蓄电池解决方案，以全球先进技术领导者的周全设计满足着用户的各种需求，同时我们也会为FIAMM非凡蓄电池金牌品质,意大利非凡蓄电池官网指定经销商咨询的朋友提供最全面的非凡蓄电池解决方案和报价方案。即刻与我们联系，我们的售前工程师会给您最佳满意的答案。

蓄电池的寿命取决于电池的充放电次数，随着充放电次数的增加，电池的内阻增加，放电能力减少，当达到一定程度时，这种变化加快。因此，长期跟踪测试，状态管理成为一项可行的解决方案。在实际使用中，有很多种方法可以决定电池的寿命或状态，但是基于内阻的测量方法是最快，最可靠的。

目前市场上存在的各种所谓容量检测系统（除了10小时放电系统），其原理归根结底都是基于内阻的。因此无论即使是几十万的设备，还是几万的，其原理从根本上是一致的，所谓的容量也是推测。

建立一个方便，简单，可靠，价格较低的有效测试系统，是本公司提出的解决方案的最终目标。

一套PITE3900测试仪+一套电池分析软件+多套配套测试接口，即可方便地定期对电池进行"身体状态"检查，并长期进行寿命管理，提前预报不良电池，避免由于电池的寿命已到，造成系统瘫痪。

排在比亚迪之后的是三菱和GS汤浅的合资电池公司Lithium Energy Japan，去年产能达到451 MWh，增幅为54%。

作为宝马的电池供应商，三星排名第六，产能为314 MWh，市场份额为4%。随着宝马i系电动汽车的销售情况越来越好，三星也会经历一场产能激增。

北京普莱德新能源电池科技公司作为为北汽的电池供应商，已从初出茅庐的渺小状态成长为电池市场的小球员，去年以121 MWh的产能排名第七，市场份额为2%。

康迪的电池供应商Air Lithium只是一系列中国电池制造商的冰山一角而已，Air Lithium从不起眼的天空能源（洛阳）有限公司逐渐成长为中航锂电（洛阳）有限公司(CALB)，现在所占市场份额已达1%，排名第9，产能达102 MWh。

奇瑞的提供商天能和众泰的提供商万向，分别排在第10和第11位。

从电池化学材料趋势看，锂离子电池仍在主导市场，但2014年的市场份额只有88%，较2013年的92%有所下滑，这是由于为中国电池制造商，例如比亚迪或北京普莱德采用的都是磷酸铁锂材料，市场占比已经从2013年的4%增长到8%。

分析人士预计，2015年，全球电动汽车锂离子电池产能有可能突破10 GWh。而特斯拉与松下的Gigafactory超级电池工厂也是指日可待，未来几年的电动汽车电池市场可能是变化无穷，非常有趣。（文/杨晓红）

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